Hoe werk 'n lugkompressor

Nadat die drywer aangeskakel is, dryf die driehoekgordel die krukas van die kompressor aan om te draai, wat omgeskakel word in 'n heen-en-weer beweging van die suier in die silinder deur die krukstangmeganisme.

Wanneer die suier van die dekselkant na die as beweeg, neem die silindervolume toe, die druk in die silinder is laer as die atmosferiese druk, en die buitelug kom die silinder binne deur die filter en die suigklep; nadat die onderste dooie punt bereik is, beweeg die suier van die askant na die dekselkant, die suigklep sluit, die silindervolume word geleidelik kleiner, die lug in die silinder word saamgepers en die druk styg. Wanneer die druk 'n sekere waarde bereik, word die uitlaatklep oopgemaak, en die saamgeperste lug gaan die gasopgaartenk deur die pyplyn binne, en die kompressor herhaal homself. Dit werk onafhanklik en lewer voortdurend saamgeperste lug in die gasopgaartenk, sodat die druk binne-in die tenk geleidelik toeneem en sodoende die nodige saamgeperste lug verkry.

Inaseming proses:

Die lugsuigpoort aan die skroefluginlaatkant moet so ontwerp word dat die drukkamer lug ten volle kan absorbeer. Die skroefkompressor het egter nie 'n luginlaat- en uitlaatklepgroep nie. Die luginlaat word slegs gereguleer deur die oop- en toemaak van 'n reguleerklep. Wanneer Wanneer die rotor draai, is die tandgroefspasie van die hoof- en hulprotors die grootste wanneer dit na die opening van die luginlaat-eindwand draai. Op hierdie tydstip is die tandgroefspasie van die rotor verbind met die vrye lug in die luginlaat, omdat die lug in die tandgroef in uitlaat is tydens uitlaat. Wanneer die uitlaat voltooi is, is die tandgroef in 'n vakuumtoestand. Wanneer dit na die luginlaat gedraai word, word die buitelug ingesuig en vloei aksiaal in die tandgroef van die hoof- en hulprotors. Wanneer die lug die hele tandgroef vul, draai die luginlaatkantkant van die rotor weg van die luginlaat van die omhulsel, en die lug tussen die tandgroewe word verseël. Bogenoemde is, [luginlaatproses]. 4.2 Toemaak- en vervoerproses: Wanneer die hoof- en hulprotors klaar ingeasem het, word die tandpieke van die hoof- en hulprotors met die omhulsel toegemaak. Op hierdie tydstip is die lug in die tandgroef toe en vloei nie meer uit nie, wat die [toemaakproses] is. Soos die twee rotors aanhou draai, pas hul tandpieke en tandgroewe by die suigkant aan, en die ooreenstemmende oppervlak beweeg geleidelik na die uitlaatkant toe. Dit is die [oordragproses].4.3 Kompressie- en inspuitproses: Tydens die vervoerproses beweeg die maasoppervlak geleidelik na die uitlaatkant toe, dit wil sê, die tandgroef tussen die inmekaar-oppervlak en die uitlaatpoort verminder geleidelik, die gas in die tandgroef word geleidelik saamgepers, en die druk neem toe. Dit is die [kompressieproses]. Tydens kompressie word smeerolie ook in die kompressiekamer gespuit om met lug te meng as gevolg van die drukverskil.

Uitlaat proses:

Wanneer die ineenkantvlak van die rotor gedraai word om te kommunikeer met die uitlaat van die omhulsel, (op hierdie tydstip is die saamgeperste gasdruk die hoogste) begin die saamgeperste gas ontslaan word totdat die inmekaaroppervlak van die tandpiek en die tandgroef beweeg na die uitlaat-eindvlak, op watter tydstip die twee rotors in maas is. Die tandgroefspasie tussen die oppervlak en die uitlaatpoort van die omhulsel is nul, dit wil sê, die uitlaatproses is voltooi. Terselfdertyd bereik die lengte van die tandgroef tussen die rotor-insteekoppervlak en die luginlaat van die omhulsel die langste, en die suigproses word weer voltooi. Aan die gang.