Wat is die oorsake van diesel kragopwekker stel slytasie

Wat is die oorsake van slytasie van dieselkragopwekkers?

Waterlose begin: Na diediesel kragopwekkeraan die brand slaan, kan die byvoeging van koelwater maklik veroorsaak dat die liggaamsdele te vinnig warm word en slytasie versnel; om koue water by 'n warm motor te voeg, kan ook maklik die liggaam laat bars.

Langtermyn aansit van die motor: As die motor op een slag te lank aangeskakel word, sal die battery vir 'n lang tyd met hoë stroom ontlaai word, wat die plaat maklik sal laat buig; oormatige ontlading sal maklik veroorsaak dat die plaat gevulkaniseer word, wat veroorsaak dat die battery geskrap word.

Verhoog spanning begin: Om die motorspoed te verhoog, word twee batterye blindelings in serie gekoppel om krag aan die motor te verskaf. Nie net is dit maklik om die motor te laat oorspoed, sentrifugale krag op te wek en skade aan die laers, rotor- en statorspoele te versnel nie, maar ook omdat die tegniese status van die twee batterye verskil, laai die goeie battery na die slegte battery, wat die goeie battery maklik kan beskadig

Verhoog die kapasitansie vir aansit: Koppel twee batterye parallel om krag aan die motor te verskaf. Die stroom sal verdubbel word en 'n groot hoeveelheid hitte sal gegenereer word, wat maklik kan veroorsaak dat die aansitskakelaar, motorkontakte, aansitdrade, rotor- en statorspoele brand en brand veroorsaak.

Traksiebegin: Geforseerde werking van 'n koue motor kan maklik die slytasie van die transmissiemeganisme, reismeganisme en meganiese ongelukke vererger.

Begin op 'n helling: Aangesien die dieselenjin nie voorverhit is nie, het die smeerolie 'n hoë viskositeit en swak smering, wat die slytasie van die lokomotief maklik kan vererger en remonderbreking kan veroorsaak en 'n motorongeluk kan veroorsaak.

Brandabsorberende begin: Wanneer vuur geabsorbeer word, moet die lugfilter verwyder word sodat eksterne stof direk die silinder binnedring. Dit is maklik om klop te produseer, wat skade aan die liggaam veroorsaak; dit is maklik om koolstofafsettings te verhoog, die slytasie van silinders, suiers en suierringe te versnel, wat lei tot verminderde krag.

Spuit petrol in die inlaatpyp om te begin: Hierdie metode is baie gevaarlik. Nadat die dieselenjin aan die brand geslaan het, is dit maklik om ontploffing te veroorsaak, wat die impaklading van die bewegende dele sal verhoog en die onderdele sal beskadig. Dit kan ook maklik oorspoed, koolstofneerlegging en oombliklike oorverhitting van die dieselenjin veroorsaak.

Om die motor met 'n oop vlam te begin: Die gebruik van 'n oop vlam om die motor in die winter voor te verhit, is geneig om te brand, brand die stroombaan uit, kraak die oliepan en veroorsaak dat die enjinolie agteruitgaan as gevolg van hoë plaaslike temperature.

Maksimum versneller begin: As jy met die versneller by die maksimum posisie begin, kan dit maklik veroorsaak dat te veel brandstof in die silinder ingespuit word, en die mengsel sal te ryk wees, wat dit moeiliker maak om te begin. Nadat u begin het, sal die spoed skerp toeneem, wat maklik skade en slytasie aan die masjienonderdele sal veroorsaak. .