Kubota
Vlekvrye staal omhulde dieselopwekkerstelle vir kustoepassings
1.TEGNIESE SPESIFIKASIES
Model | KW100KK |
Gegradeerde spanning | 230/400V |
Gegradeerde huidige | 144.3A |
Frekwensie | 50HZ/60HZ |
Enjin | Perkins/Cummins/Wechai |
Alternator | Borsellose alternator |
Beheerder | VK Diepsee/ComAp/Smartgen |
Beskerming | kragopwekker afskakel wanneer hoë watertemperatuur, lae oliedruk, ens. |
Sertifikaat | ISO, CE, SGS, COC |
Brandstoftenk | 8 uur brandstoftenk of pasgemaak |
waarborg | 12 maande of 1000 lopende ure |
Kleur | as ons Denyo-kleur of pasgemaak |
Verpakking besonderhede | Verpak in standaard seewaardige verpakking (houtkaste / laaghout, ens.) |
MOQ(stelle) | 1 |
Leityd (dae) | Normaalweg 40 dae, meer as 30 eenhede lei tyd om te onderhandel |
Produk Kenmerke
✱ Korrosieweerstand: Die vlekvrye staal omhulsel van ons kragopwekkerstelle bied uitsonderlike weerstand teen korrosie en roes, wat hulle ideaal maak vir kustoepassings waar blootstelling aan soutwater en vog 'n bekommernis is.
✱ Betroubare werkverrigting: Ons kragopwekkerstelle is ontwerp om konsekwente en stabiele kraglewering te lewer, en voldoen aan die veeleisende vereistes van kus- en mariene omgewings.
✱ Duursame konstruksie: Die robuuste en duursame konstruksie van ons kragopwekkerstelle verseker lang lewe en betroubaarheid in uitdagende kusomgewings, wat bydra tot langtermyn bedryfsdoeltreffendheid.
✱ Aanpasbaarheid by strawwe omstandighede: Ons kragopwekkerstelle is ontwerp om die strawwe van kusomgewings te weerstaan en is toegerus om die unieke uitdagings wat soutwater, humiditeit en ander kuselemente stel, te hanteer.
✱ Hoë doeltreffendheid: Met gevorderde brandstofbestuur en kragopwekkingstegnologie bied ons kragopwekkerstelle hoë doeltreffendheid en koste-effektiewe werking, wat voorsiening maak vir die energiebehoeftes van kusfasiliteite.
✱ Ten slotte verteenwoordig ons vlekvrystaal-omhulde dieselkragopwekkerstelle 'n samesmelting van betroubaarheid, duursaamheid en korrosiebestandheid, wat dit die voorkeurkeuse maak vir besighede en fasiliteite wat in kus- en mariene omgewings werk. Met 'n verbintenis tot uitnemendheid en 'n fokus om aan die unieke behoeftes van kusgebruikers te voldoen, gaan ons voort om nuwe maatstawwe te stel in die verskaffing van betroubare kragoplossings vir uitdagende kustoepassings.
Produk Toepassings
Kuskragtoevoer: Ons vlekvrystaal-omhulde dieselkragopwekkerstelle bied 'n korrosiebestande en betroubare oplossing vir die aandryf van fasiliteite, toerusting en bedrywighede in kus- en mariene omgewings, wat deurlopende kragtoevoer verseker ten spyte van die moeilike kustoestande.
Produk eienskappe
Dieselopwekkerstelle vir kustoepassings word oor die algemeen op skepe gebruik en het die volgende eienskappe:
1. Die meeste skepe gebruik superaangejaagde dieselenjins, terwyl klein bote meestal laekrag nie-aangejaagde dieselenjins gebruik.
2. Die mariene hoofenjin werk die meeste van die tyd teen volle lading, en werk soms teen veranderlike vrag.
3. Skepe vaar dikwels in stamperige toestande, so mariene dieselenjins moet werk onder toestande van afwerking 15° tot 25° en hak 15° tot 35°.
4. Laespoed-dieselenjins is meestal tweeslag-enjins, mediumspoed-dieselenjins is meestal vierslag-enjins, en hoëspoed-dieselenjins is albei.
5. Hoëkrag-, medium- en laespoed-dieselenjins gebruik gewoonlik swaar olie as brandstof, terwyl hoëspoed-dieselenjins meestal ligte diesel gebruik.
6. Indien die skroef direk aangedryf word, word 'n laer rotasiespoed vereis sodat die skroef hoë aandryfdoeltreffendheid kan hê.
7. Wanneer groot krag benodig word, kan verskeie enjins gekombineer word. Wanneer teen lae spoed vaar, kan slegs een hoofenjin in stand gehou word.
8. Medium- en hoëspoed-dieselenjins dryf die skroef deur 'n ratreduksiekas. Die ratkas is oor die algemeen toegerus met 'n trurat-struktuur om skroefomkering te bewerkstellig, maar laespoed-dieselenjins en sommige mediumspoed-dieselenjins kan self omkeer.
9. Wanneer twee hoofenjins op dieselfde skip geïnstalleer is, word hulle verdeel in linkerenjin en regtermotor volgens die installasieposisie en skroefstuur.
Anders as landgebaseerde dieselkragopwekkerstelle, het mariene dieselopwekkerstelle spesiale werkverrigting omdat hulle in ’n spesiale omgewing is.