ዜና
ለነዳጅ ጄነሬተር ስብስብ የጥገና ሪፖርት እንዴት እንደሚፃፍ
የናፍጣ ጄነሬተር ስብስቦችእንደ አጠቃቀማቸው በሁለት ዓይነቶች ሊከፈል ይችላል-አንደኛው በዋናው የኃይል አቅርቦት ላይ የተመሰረተ እና የጄነሬተር ማመንጫው የመጠባበቂያ ኃይል አቅርቦት መሳሪያዎች; ሌላው በጄነሬተር ስብስብ ላይ የተመሰረተው እንደ ዋናው የኃይል አቅርቦት መሳሪያዎች ነው. በሁለቱ ሁኔታዎች ውስጥ የጄነሬተሩ ስብስቦች የአጠቃቀም ጊዜ በጣም የተለያየ ነው. የውስጣዊ ማቃጠያ ሞተር ጥገና በአጠቃላይ በተጠራቀመው የጅምር ሰዓት ላይ የተመሰረተ ነው. ከላይ የተጠቀሱት የኃይል አቅርቦት ዘዴዎች ማሽኑን በየወሩ ለጥቂት ሰዓታት ብቻ ይፈትሹታል. የቡድን B እና C ቴክኒካዊ ጥገና ሰአታት ከተጠራቀሙ የቴክኒክ ጥገና በጣም ረጅም ጊዜ ይወስዳል, ስለዚህ እንደ ልዩ ሁኔታው በተለዋዋጭነት መያዙ እና ወቅታዊ ቴክኒካል ጥገና የማሽኑን መጥፎ ሁኔታ በጊዜ ውስጥ ማስወገድ ይችላል. ክፍል ለረጅም ጊዜ በጥሩ ሁኔታ ላይ ነው ፣ እና የማሽኑን የአገልግሎት ዘመን ያራዝመዋል። ስለዚህ, የናፍጣ ኤንጂን በመደበኛነት እና በአስተማማኝ ሁኔታ እንዲሠራ ለማድረግ, የነዳጅ ሞተር ቴክኒካዊ ጥገና ስርዓት መተግበር አለበት. የቴክኒክ ጥገና ምድቦች በሚከተሉት ተከፍለዋል.
ደረጃ ሀ የጥገና ፍተሻ (በየቀኑ ወይም በየሳምንቱ) ደረጃ B የጥገና ቁጥጥር (250 ሰዓታት ወይም 4 ወራት)
የደረጃ C ጥገና ፍተሻ (በየ 1500 ሰአታት ወይም 1 አመት)
መካከለኛ የጥገና ቁጥጥር (በየ 6,000 ሰአታት ወይም አንድ ዓመት ተኩል)
ጥገና እና ጥገና (በየ 10,000 ሰአታት በላይ)
ከዚህ በላይ ባሉት አምስት የቴክኒካዊ ጥገና ደረጃዎች ውስጥ ያለው ይዘት የሚከተለው ነው. ለትግበራ እባክዎን ኩባንያዎን ይመልከቱ።
- ክፍል ሀ የናፍታ ጄኔሬተር ስብስብ ጥገና ምርመራ
ኦፕሬተሩ የጄነሬተሩን አጥጋቢ አጠቃቀም ለማግኘት ከፈለገ ሞተሩ በጥሩ ሜካኒካዊ ሁኔታ ውስጥ መቀመጥ አለበት። የጥገና ዲፓርትመንት ከኦፕሬተሩ የዕለት ተዕለት እንቅስቃሴ ሪፖርት ማግኘት ፣ አስፈላጊውን ማስተካከያ ለማድረግ ጊዜ ማዘጋጀት እና በሪፖርቱ ላይ በተጠየቁት ፍላጎቶች መሠረት ቅድመ ማስታወቂያ መስጠት አለበት። በፕሮጀክቱ ላይ ተጨማሪ የጥገና ሥራዎችን መርሐግብር ማስያዝ፣ የሞተርን ዕለታዊ የአሠራር ዘገባዎች ማወዳደር እና በትክክል መተርጎም፣ ከዚያም ተግባራዊ እርምጃዎችን መውሰድ የአደጋ ጊዜ ጥገና ሳያስፈልጋቸው አብዛኞቹን ብልሽቶች ያስወግዳል።
- ሞተሩን ከመጀመርዎ በፊት የሞተር ዘይት ደረጃን ያረጋግጡ። አንዳንድ የሞተር ዘይት ዳይፕስቲክስ ሁለት ምልክቶች አሏቸው፣ ከፍተኛው “H” እና ዝቅተኛው “ኤል”፤2። የዘይቱን ደረጃ ለመፈተሽ በጄነሬተር ላይ ያለውን የዘይት ዲፕስቲክ ይጠቀሙ። ግልጽ የሆነ ንባብ ለማግኘት, የዘይቱ መጠን ከ 15 ደቂቃዎች ከተዘጋ በኋላ መፈተሽ አለበት. የዘይት ዲፕስቲክ ከመጀመሪያው የዘይት ምጣድ ጋር ተጣምሮ መቀመጥ እና የዘይቱን ደረጃ በተቻለ መጠን ከከፍተኛው "H" ምልክት ጋር ማቆየት አለበት። የዘይቱ መጠን ከዝቅተኛው ዝቅተኛ ምልክት "L" ወይም ከከፍተኛው "H" ከፍ ያለ ከሆነ, ሞተሩን በጭራሽ አይጠቀሙ;
- የሞተር ማቀዝቀዣው ደረጃ መጨመር እና የማቀዝቀዣ ስርዓቱን ወደ ሥራው ደረጃ መሙላት አለበት. የኩላንት ፍጆታን መንስኤ ለማወቅ በየቀኑ ወይም ነዳጅ በሚሞሉበት ጊዜ የኩላንት ደረጃውን ያረጋግጡ። የኩላንት ደረጃን መፈተሽ ከቀዘቀዘ በኋላ ብቻ ሊከናወን ይችላል;
- ቀበቶው የፈታ መሆኑን ያረጋግጡ። ቀበቶ መንሸራተት ካለ, ያስተካክሉት;
- የሚከተሉት ሁኔታዎች መደበኛ ከሆኑ በኋላ ማሽኑን ያብሩ እና የሚከተሉትን ምርመራዎች ያካሂዱ።
የሚቀባ ዘይት ግፊት;
ተነሳሽነቱ በቂ ነው?