ክፍሎችን ሲቀይሩ እና የዴዴል ጄነሬተሮችን ሲጠግኑ ምን ትኩረት መስጠት አለብዎት

1. በምትተካበት ጊዜ ለንጽህና ትኩረት ይስጡየናፍጣ ሞተርክፍሎችን, መጠገን እና ማገጣጠም. በሚሰበሰቡበት ወቅት ሜካኒካል ቆሻሻዎች፣አቧራ እና ዝቃጭ ከውስጥ ከውስጥ ከተደባለቁ የአካል ክፍሎችን መለበስ ከማፋጠን ባለፈ በቀላሉ የዘይት ዑደትን በመዝጋት እንደ ሰቆች ማቃጠል እና ዘንግ በመያዝ አደጋዎችን ያስከትላል።

2. የተለዋዋጭ ምርቶች ክፍሎች ሁለንተናዊ ላይሆኑ ይችላሉ። አንዳንድ የናፍታ ጀነሬተር ፋብሪካዎች የተወሰኑ አይነት ተለዋጭ ምርቶችን ያመርታሉ፣ እና ብዙ ክፍሎች ሁለንተናዊ አይደሉም። ሁለንተናዊ ጥቅም ላይ ሊውሉ የማይችሉ ክፍሎች ያለልዩነት ጥቅም ላይ ከዋሉ, ተቃራኒዎች ይሆናሉ.

ተመሳሳይ ሞዴል 3.Different የተስፋፋ ክፍሎች (መለዋወጫዎች) ሁለንተናዊ አይደሉም. የጥገና መጠን ዘዴን በሚጠቀሙበት ጊዜ, ከመጠን በላይ የሆኑ ክፍሎችን መጠቀም ይችላሉ, ነገር ግን የትኛው ደረጃ ከመጠን በላይ እንደሆነ መለየት አለብዎት. የዲዝል ማመንጫውን በሚተካበት እና በሚጠግንበት ጊዜ የክፍሎቹ መጠን ካልተያዘ ጊዜን ከማባከን በተጨማሪ የጥገናውን ጥራት ዋስትና አይሰጥም. እንዲሁም የቦርዶቹን የአገልግሎት ዘመን በእጅጉ ይቀንሳል. በከባድ ሁኔታዎች, አጠቃላይ የጄነሬተር ስብስብ ይሰረዛል.

4.የዴዴል ጄነሬተር ክፍሎችን በሚተካበት ጊዜ ለስብሰባው ቴክኒካዊ መስፈርቶች ትኩረት ይስጡ. የጥገና ሰራተኞች በአጠቃላይ የጄነሬተሩን የቫልቭ ማጽጃ እና የመሸከምያ ክፍተት የበለጠ ትኩረት ይሰጣሉ, ነገር ግን አንዳንድ ቴክኒካዊ መስፈርቶች ብዙ ጊዜ ችላ ይባላሉ. ለምሳሌ የጄነሬተሩን የሲሊንደር መስመር ሲጭኑ የላይኛው አውሮፕላን ከሰውነት አውሮፕላን በ 0.1 ሚሜ ያህል ከፍ ያለ መሆን አለበት, አለበለዚያ ግን የሲሊንደር ፍሳሽ ይከሰታል ወይም የሲሊንደር ጋኬት ያለማቋረጥ ይጎዳል.

5. የናፍታ ጄነሬተር ክፍሎችን ለመጠገን በሚቀይሩበት ጊዜ, እባክዎን አንዳንድ ተዛማጅ ክፍሎች በጥንድ መተካት አለባቸው. የናፍጣ ሞተር ክፍሎችን ሲቀይሩ እና ሲጠግኑ እባክዎን የጥገናውን ጥራት ለማረጋገጥ አንዳንድ ተዛማጅ ክፍሎች በጥንድ መተካት አለባቸው። ወጪዎችን ለመቆጠብ ነጠላ ክፍሎችን ለመተካት አይምረጡ. ከጊዜ በኋላ የጄነሬተሩ ሙሉ በሙሉ ይጎዳል.

6. የናፍታ ጀነሬተር ክፍሎችን ሲቀይሩ እና ሲጠግኑ ክፍሎቹ በስህተት እንዳይጫኑ ወይም እንዳይጠፉ ይከላከሉ። እንደ አንድ ነጠላ-ሲሊንደር የናፍጣ ሞተር ከአንድ ሺህ በላይ ክፍሎች ያሉት ሲሆን አብዛኛዎቹ የተወሰኑ የመጫኛ ቦታ እና አቅጣጫ መስፈርቶች አሏቸው። ካልተጠነቀቁ, በስህተት መጫን ወይም እነሱን ማጣት ቀላል ነው. የተሳሳተ መጫኛ ወይም የጠፋ መጫኛ ካለ, ሞተሩን ለማስነሳት አስቸጋሪ ያደርገዋል ወይም ጨርሶ አይጀምርም.