Як напісаць справаздачу аб тэхнічным абслугоўванні дызель-генератарнай устаноўкі

Дызель-генератарныя ўстаноўкіможна падзяліць на два тыпу ў залежнасці ад іх выкарыстання: адзін заснаваны на электрасетцы, а генератар з'яўляецца абсталяваннем для рэзервовага электразабеспячэння; другі заснаваны на генератарнай устаноўцы ў якасці асноўнага абсталявання для электразабеспячэння. Час выкарыстання генератарных установак у дзвюх сітуацыях моцна адрозніваецца. Тэхнічнае абслугоўванне рухавіка ўнутранага згарання звычайна заснавана на назапашаных гадзінах запуску. Вышэйзгаданыя метады сілкавання правяраюць машыну толькі на працягу некалькіх гадзін кожны месяц. Калі гадзіны тэхнічнага абслугоўвання груп B і C назапашваюцца, то тэхнічнае абслугоўванне зойме занадта шмат часу, таму яго трэба гнутка ўспрымаць у залежнасці ад канкрэтнай сітуацыі, а своечасовае тэхнічнае абслугоўванне можа своечасова ліквідаваць дрэнны стан машыны, гарантаваць, што блок знаходзіцца ў добрым стане на працягу доўгага часу, і падоўжыць тэрмін службы машыны. Такім чынам, каб дызельны рухавік працаваў нармальна і надзейна, неабходна ўкараніць сістэму тэхнічнага абслугоўвання дызельнага рухавіка. Катэгорыі тэхнічнага абслугоўвання дзеляцца на:

Праверка тэхнічнага абслугоўвання ўзроўню A (штодня або штотыдзень)Праверка тэхнічнага абслугоўвання ўзроўню B (250 гадзін або 4 месяцы)

Тэхнічнае абслугоўванне ўзроўню C (кожныя 1500 гадзін або 1 год)

Прамежкавы агляд (кожныя 6000 гадзін або паўтара года)

Тэхнічны і капітальны рамонт (раз у 10 000 гадзін)

Ніжэй прыведзены змест вышэйзгаданых пяці ўзроўняў тэхнічнага абслугоўвання. Калі ласка, звярніцеся ў сваю кампанію для ўкаранення.

1. Тэхнічны агляд дызель-генератарнай устаноўкі класа А

Калі аператар хоча дасягнуць здавальняючага выкарыстання генератара, рухавік павінен падтрымлівацца ў аптымальным механічным стане. Аддзел тэхнічнага абслугоўвання павінен атрымліваць ад аператара штодзённую справаздачу аб працы, арганізаваць час для ўнясення неабходных карэкціровак і загадзя паведамляць у адпаведнасці з патрэбамі, указанымі ў справаздачы. Запланаванне дадатковых работ па тэхнічным абслугоўванні па праекце, параўнанне і правільная інтэрпрэтацыя штодзённых справаздач аб працы рухавіка, а затым прыняцце практычных мер дазволіць ліквідаваць пераважную большасць няспраўнасцяў без неабходнасці экстранага рамонту.

1. Перад запускам рухавіка праверце ўзровень маторнага алею. Некаторыя щупы маторнага алею маюць дзве адзнакі: верхнюю адзнаку "H" і ніжнюю адзнаку "L";2. Выкарыстоўвайце алейны щуп на генератары, каб праверыць узровень алею. Каб атрымаць дакладныя паказанні, узровень алею трэба праверыць праз 15 хвілін пасля адключэння. Масляны щуп трэба трымаць у пары з арыгінальным масляным паддонам і падтрымліваць узровень алею як мага бліжэй да высокай адзнакі "H". Звярніце ўвагу, што калі ўзровень алею ніжэйшы за ніжнюю адзнаку "L" або вышэйшы за высокую адзнаку "H", ніколі не запускайце рухавік;
2. Узровень астуджальнай вадкасці рухавіка павінен быць павялічаны, а сістэма астуджэння павінна падтрымлівацца на працоўным узроўні. Правярайце ўзровень астуджальнай вадкасці кожны дзень або кожны раз пры запраўцы, каб высветліць прычыну расходу астуджальнай вадкасці. Праверку ўзроўню астуджальнай вадкасці можна вырабляць толькі пасля астывання;
3. Праверце, ці не аслаблены рэмень. Калі рэмень саслізгвае, адрэгулюйце яго;
4. Уключыце машыну пасля таго, як наступныя ўмовы стануць нармальнымі, і правядзіце наступныя праверкі:

Ціск змазачнага масла;

Ці дастатковая матывацыя?