Ці можа алей дызель-генератара сапсавацца і пачарнець?

Звярніце ўвагу на гэтыя дэталі, інакш алей дызель-генератара можа сапсавацца і пачарнець? Маторнае масла адызель-генератартакая ж важная, як кроў у чалавечым целе. Пры выбары маторнага алею карыстальнікі павінны выбіраць маторнае масла адпаведнага класа якасці і глейкасці ў адпаведнасці з мясцовым сезонам і тэмпературай. У той жа час яны таксама павінны звяртаць увагу на рэгулярную замену. Падчас выкарыстання дызель-генератарнай устаноўкі таксама неабходна звярнуць увагу на наступныя дэталі, у адваротным выпадку вельмі верагодна, што маторнае масла пагоршыцца і пачарнее з паскоранай хуткасцю, што паўплывае на нармальную працу агрэгата.

1. Пры замене алею ў дызель-генератарнай установцы неабходна ачысціць бак са змазачным маслам і алейныя каналы дызель-генератарнай устаноўкі. Калі яго не ачысціць, яго рэшткі забрудзяць новае алей і прывядуць да таго, што маторнае масла стане чорным.

2. У працэсе працы дызель-генератарнай устаноўкі звярніце ўвагу на тое, ці поўнасцю згарае паліва, ці няма празмернага зносу паміж поршнем, поршневым кольцам і цыліндрам, ці не герметычнае ўшчыльненне. Калі згаранне паліва няпоўнае, выхлапныя газы, якія паступаюць у бак са змазачным алеем, прывядуць да таго, што змазачны алей хутка стане чорным і густым.

Неабходна выбраць змазачны алей, які адпавядае патрабаванням класа. Дызель-генератарныя ўстаноўкі з высокімі тэмпературамі, хуткасцю і высокай нагрузкай павінны выкарыстоўваць змазачныя масла з добрай устойлівасцю да акіслення і добрай якасцю прысадак. Выкарыстанне алею нізкай якасці хутка паглыбіць і афарбуе колер алею ў чорны колер.

Звычайнае новае маторнае масла звычайна масляніста-жоўтае. Пачарненне маторнага алею паказвае на тое, што яно ўтрымлівае празмерную колькасць прымешак, такіх як надзвычай дробныя часціцы металу, адклады вугляроду і г.д. Гэтыя прымешкі пераносяцца на паверхні трэння, якія патрабуюць змазкі падчас працы дызель-генератара, што прывядзе да сур'ёзнага другаснага зносу і разарваць дэталі машыны. У гэты час неабходна замяніць усё маторнае масла. Пры звычайным выкарыстанні, калі гэта новы рухавік, для агрэгата, які эксплуатаваўся адзін раз або праходзіў капітальны рамонт, алей, як правіла, неабходна замяніць пасля 50 гадзін працы, а таксама алейны фільтр таксама трэба замяніць. У звычайных умовах алей неабходна замяніць пасля 250 гадзін працы. Вядома, калі дызель-генератарная ўстаноўка выкарыстоўваецца ў адносна суровых кліматычных умовах, цыкл замены алею павінен быць адпаведным чынам прасунуты.

Маторнае масла неабходна для працы дызель-генератарнай ўстаноўкі. Пасля выяўлення ненармальнага стану маторнага алею карыстачу неабходна своечасова замяніць яго.