Што такое кіраванне эксплуатацыяй энергетычных дызеляў

Для чаго патрэбныя стандартныя аперацыйныя працэдурыэксплуатацыя і кіраванне дызель-генератарам?

1.0 Мэта: стандартызаваць працу па тэхнічным абслугоўванні дызель-генератараў, забяспечыць добрую прадукцыйнасць дызель-генератараў і забяспечыць іх спраўную працу. 2.0 Сфера прымянення: падыходзіць для рамонту і абслугоўвання розных дызель-генератараў у Huiri·Yangkuo International Plaza.

3.0 Абавязкі 3.1 Адказны кіраўнік нясе адказнасць за прагляд «Гадавога плана тэхнічнага абслугоўвання дызель-генератара» і праверку выканання плана. 3.2 Складанне «Гадавога плана тэхнічнага абслугоўвання дызель-генератараў», арганізацыю і кантроль за выкананнем плана ўскладае на начальніка тэхнічнага аддзела. 3.3 Адказнасць за штодзённае абслугоўванне дызель-генератара нясе адміністратар.

4.0 Працэдурныя моманты 4.1 Фармуляванне «Гадавога плана тэхнічнага абслугоўвання і тэхнічнага абслугоўвання дызель-генератараў» 4.1.1 Да 15 снежня кожнага года кіраўнік інжынернага аддзела павінен арганізаваць адміністратараў дызель-генератараў для вывучэння і фарміравання «Гадавога плана тэхнічнага абслугоўвання і тэхнічнае абслугоўванне дызель-генератараў» і прадставіць кампаніі на зацвярджэнне.4.1.2 Прынцыпы складання «Гадавога плана тэхнічнага абслугоўвання і тэхнічнага абслугоўвання дызель-генератараў»: а) Перыядычнасць выкарыстання дызель-генератараў; б) Працоўны стан дызель-генератараў (схаваныя няспраўнасці); в) Разумны час (пазбягаючы святаў і спецыяльных мерапрыемстваў) дзень і г.д.). 4.1.3 «Гадавы план тэхнічнага абслугоўвання дызель-генератара» павінен уключаць наступнае змесціва: а) элементы тэхнічнага абслугоўвання і змест: б) канкрэтны час правядзення тэхнічнага абслугоўвання; в) Ацэначныя выдаткі; d) План запасных прадуктаў і запасных частак.

4.2 Тэхнічны персанал інжынернага аддзела нясе адказнасць за тэхнічнае абслугоўванне знешніх аксесуараў дызель-генератара, а астатняе тэхнічнае абслугоўванне выконваецца знешнім даручэннем. Тэхнічнае абслугоўванне павінна праводзіцца ў адпаведнасці з «Гадавым планам тэхнічнага абслугоўвання і рамонту дызель-генератараў».

4.3 Тэхнічнае абслугоўванне дызель-генератара 4.3.1 Пры выкананні тэхнічнага абслугоўвання звяртайце ўвагу на ўзаемнае размяшчэнне і парадак здымных частак (пры неабходнасці пазначце іх), структурныя характарыстыкі нераз'емных частак і авалодайце сілай, якая выкарыстоўваецца пры паўторнай зборцы. (Выкарыстоўвайце дынамаметрычны ключ). 4.3.2 Цыкл тэхнічнага абслугоўвання паветранага фільтра праводзіцца кожныя 50 гадзін працы: a) Дысплей паветранага фільтра: Калі празрыстая частка дысплея становіцца чырвонай, гэта азначае, што паветраны фільтр дасягнуў патрэбнага ўзроўню. ліміт выкарыстання і павінен быць ачышчаны або ачышчаны неадкладна Замяніце, пасля апрацоўкі злёгку націсніце кнопку ў верхняй частцы манітора, каб скінуць манітор; b) Паветраны фільтр: ——Аслабце жалезнае кольца, зніміце пылазборнік і фільтруючы элемент і старанна ачысціце фільтруючы элемент зверху ўніз; ——Элемент фільтра не занадта тугі Калі ён забруджаны, вы можаце прадзьмуць яго сціснутым паветрам, але вы павінны звярнуць увагу на тое, што ціск паветра не павінен быць занадта высокім, а сопла не павінна знаходзіцца занадта блізка да фільтруючага элемента ; - Калі фільтруючы элемент занадта брудны, ачысціце яго спецыяльнай ачышчальнай вадкасцю, набытай у агента, і выкарыстоўвайце яе пасля выкарыстання. Сушыць электрычным фенам з гарачым паветрам (асцярожна, каб не перагрэць); - Пасля ачысткі трэба правесці агляд. Спосаб праверкі заключаецца ў асвятленні лямпачкай знутры і назіранні за знешнім бокам фільтруючага элемента. Калі маюцца светлыя плямы, гэта азначае, што фільтруе элемент быў перфараваны. У гэты час фільтруе элемент таго ж тыпу павінен быць заменены; - Калі светлавыя плямы не выяўляюцца, гэта азначае, што фільтруючы элемент не перфараваны. У гэты час неабходна асцярожна ўсталёўваць паветраны фільтр. 4.3.3 Тэхнічнае абслугоўванне акумулятара праводзіцца кожныя 50 гадзін працы: а) з дапамогай электраскопа праверце, ці дастаткова зараджаны акумулятар, інакш яго трэба зарадзіць; b) Праверце, ці складае ўзровень вадкасці ў акумулятары каля 15 мм на таблічцы, калі гэтага недастаткова, дадайце дыстыляванай вады Перайдзіце ў пазіцыю вышэй; c) Праверце, ці няма на клемах акумулятара карозіі і іскраў. У адваротным выпадку іх трэба адрамантаваць або замяніць і вышмараваць сметанковым алеем. 4.3.4 Цыкл тэхнічнага абслугоўвання рамяня праводзіцца кожныя 100 гадзін працы: праверце кожны рэмень і, калі ён пашкоджаны або няспраўны, яго трэба своечасова замяніць; b) Прыкладзеце ціск 40 Н да сярэдняй часткі рамяня, і рамень павінен мець магчымасць націскаць каля 12 мм, што занадта. Калі ён занадта свабодны або занадта тугі, яго трэба адрэгуляваць. 4.3.5 Цыкл тэхнічнага абслугоўвання радыятара праводзіцца кожныя 200 гадзін працы: а) Знешняя ачыстка: ——Ачыстка гарачай вадой (з даданнем мыйнага сродкі) ад пярэдняй часткі радыятара да вентылятара. Упырск у процілеглым кірунку (калі распыленне з процілеглага боку прывядзе толькі да пападання бруду ў цэнтр), пры выкарыстанні гэтага метаду выкарыстоўвайце стужку, каб заблакаваць дызель-генератар; - Калі прыведзены вышэй метад не можа выдаліць ўстойлівыя адклады, радыятар трэба разабраць. Замачыце яго ў гарачай шчолачнай вадзе прыкладна на 20 хвілін, затым прамыйце гарачай вадой. b) Унутраная ачыстка ад накіпу: —— Зліце ваду з радыятара, а затым зніміце ўшчыльненне ў месцы злучэння радыятара з трубой; — Наліце ​​45 у радыятар. C 4% раствор кіслаты, зліце раствор кіслаты праз 15 хвілін і праверце радыятар; - Калі пляма ад вады ўсё яшчэ засталося, ачысціце яго яшчэ раз 8% растворам кіслаты; - Выкарыстоўвайце 3% шчолач пасля выдалення накіпу. Нейтралізуйце раствор двойчы, а затым прамыйце яго чыстай вадой тры ці больш разоў; ——Пасля завяршэння ўсіх работ праверце, ці не цячэ радыятар. Калі ён цячэ, звярніцеся за рамонтам на аўтсорсінг; ——Калі ён не цячэ, усталюйце яго зноўку. Пасля таго, як радыятар усталяваны, яго трэба зноў напоўніць чыстай вадой і дадаць інгібітар іржы. 4.3.6 Цыкл тэхнічнага абслугоўвання сістэмы змазачнага алею праводзіцца кожныя 200 гадзін працы; а) Запусціце дызель-генератар і дайце яму папрацаваць 15 хвілін; b) Калі дызельны рухавік перагрэты, зліце алей з заглушкі маслянага паддона і выкарыстоўвайце яго пасля зліву. 110 Нм (выкарыстоўвайце дынамаметрычны ключ), каб зацягнуць балты, а затым дадайце новае масла таго ж тыпу ў масляны паддон. У турбакампрэсар таксама трэба дадаваць гэты ж тып алею; c) Зніміце два фільтры сырой нафты і заменіце іх двума. Новы алейны фільтр павінен быць запоўнены свежым алеем таго ж тыпу, што і ў машыне (фільтр сырога алею можна набыць у агента); г) Замяніце элемент фільтра тонкай ачысткі (набудзьце яго ў агента), дадайце новае маторнае масла той жа мадэлі, што і ў машыне. 4.3.7 Перыядычнасць тэхнічнага абслугоўвання дызельнага фільтра: здымайце дызельны фільтр кожныя 200 гадзін працы, замяняйце яго з новым фільтрам, запоўніце яго новым чыстым дызелем, а затым усталюйце яго назад. 4.3.8 Цыкл тэхнічнага абслугоўвання акумулятарнага генератара і стартара праводзіцца кожныя 600 гадзін працы: а) ачысціце ўсе дэталі і падшыпнікі, высушыце іх і дадайце новы змазачны алей; b) Ачысціце вугальныя шчоткі, калі вугальныя шчоткі зношаныя. Калі таўшчыня вугальных шчотак перавышае 1/2 новай, яе трэба своечасова замяніць; c) Праверце, ці з'яўляецца прылада перадачы гнуткай і ці не зношана шасцярня стартара. Калі знос шасцярні сур'ёзны, вам варта падаць заяўку на тэхнічнае абслугоўванне аўтсорсінгу. 4.3.9 Тэхнічнае абслугоўванне пульта кіравання генератарам праводзіцца адзін раз у паўгода. Выкарыстоўвайце сціснутае паветра, каб выдаліць пыл унутры і зацягнуць кожную клему. Іржавыя або перагрэтыя клемы неабходна апрацаваць і падцягнуць.

4.4 Для дэмантажу, тэхнічнага абслугоўвання або наладкі дызель-генератараў кіраўнік павінен запоўніць «Форму заяўкі на аўтсорсінг тэхнічнага абслугоўвання», і пасля зацвярджэння мэнэджэрам офіса кіравання і генеральным дырэктарам кампаніі яна будзе запоўнена знешнім кіраўніком даверчы блок. 4.5 Работы па тэхнічным абслугоўванні, пералічаныя ў плане, павінны быць дададзены ў план як мага хутчэй кіраўніком інжынернага аддзела. У выпадку раптоўных збояў дызель-генератара, пасля вуснага адабрэння кіраўніка інжынернага аддзела, арганізацыя спачатку арганізуе рашэнне, а затым напіша «Справаздачу аб аварыі» і адправіць яго ў кампанію. 4.6 Усе вышэйпералічаныя работы па тэхнічным абслугоўванні павінны быць выразна, поўна і стандартызавана запісаны ў «Форме пратаколу тэхнічнага абслугоўвання дызель-генератара», і пасля кожнага тэхнічнага абслугоўвання запісы павінны быць прадстаўлены ў інжынерны аддзел для архівавання і доўгатэрміновага захавання.