На што варта звярнуць увагу пры выкарыстанні і абслугоўванні пускавой батарэі дызель-генератара 400кВт

На што варта звярнуць увагу пры выкарыстанні і абслугоўванні пускавой батарэі 400 кВтдызель-генератар

У мэтах бяспекі пры абслугоўванні акумулятара варта апранаць кислотостойкий фартух і маску або ахоўныя акуляры. Калі электраліт выпадкова патрапіць на вашу скуру ці вопратку, неадкладна змыйце яго вялікай колькасцю вады. Акумулятар сухі, калі ён дастаўлены карыстальніку. Такім чынам, электраліт з правільнай удзельнай вагой (1:1,28), які быў раўнамерна змешаны, павінен быць дададзены перад выкарыстаннем. Адкруціце верхнюю крышку батарэйнага адсека і павольна ўпырсквайце электраліт, пакуль ён не апынецца паміж дзвюма лініямі шкалы на верхняй частцы металічнага кавалка і як мага бліжэй да верхняй лініі шкалы. Пасля дадання не выкарыстоўвайце яго адразу. Дайце батарэі адпачыць каля 15 хвілін.

Пры першай зарадцы акумулятара варта ўлічваць, што час бесперапыннай зарадкі не павінна перавышаць 4 гадзін. Занадта працяглы час зарадкі пагоршыць тэрмін службы акумулятара. Калі адбываецца адна з наступных сітуацый, час зарадкі дазваляецца адпаведным чынам падоўжыць: батарэя захоўваецца больш за 3 месяцы, час зарадкі можа складаць 8 гадзін, тэмпература навакольнага асяроддзя працягвае перавышаць 30°C (86°F) або адносная вільготнасць працягвае быць вышэй за 80%, час зарадкі складае 8 гадзін. Калі батарэя захоўваецца больш за 1 год, час зарадкі можа складаць 12 гадзін.

У канцы зарадкі праверце, ці дастатковы ўзровень электраліта. Пры неабходнасці дадайце стандартны электраліт правільнай удзельнай вагі (1:1,28).

Вэб-сайт цэнтра прамых продажаў генератарных установак нагадвае: пры зарадцы акумулятара трэба спачатку адкрыць каўпачок фільтра акумулятара або вечка вентыляцыйнага адтуліны, праверыць узровень электраліта і пры неабходнасці адрэгуляваць яго дыстыляванай вадой. Акрамя таго, каб прадухіліць працяглае закрыццё батарэйнага адсека, нельга выпускаць брудны газ у батарэйны адсек. Своечасова злівайце ваду і пазбягайце кандэнсацыі кропель вады на ўнутранай верхняй сценцы прылады. Звярніце ўвагу на адкрыццё спецыяльных вентыляцыйных адтулін, каб спрыяць правільнай цыркуляцыі паветра.

Парады па абслугоўванні акумулятара дызель-генератара

Дызель-генератарная ўстаноўка - гэта абсталяванне для электразабеспячэння, якое выкарыстоўвае дызельны рухавік у якасці асноўнага рухавіка для прывада сінхроннага генератара для выпрацоўкі электраэнергіі. Гэта прылада для выпрацоўкі электраэнергіі, якая хутка запускаецца, простая ў эксплуатацыі і абслугоўванні, мае невялікія інвестыцыі і мае моцную адаптыўнасць да навакольнага асяроддзя.

Калі акумулятар дызель-генератарнай устаноўкі не выкарыстоўваўся на працягу доўгага часу, перад выкарыстаннем яго неабходна правільна зарадзіць, каб забяспечыць нармальную ёмістасць акумулятара. Нармальная праца і зарадка прывядуць да выпарэння некаторай колькасці вады з акумулятара, што патрабуе частай рэгідратацыі акумулятара. Перад рэгідратацыяй спачатку ачысціце бруд вакол заліўнога адтуліны, каб прадухіліць яго падзенне ў батарэйны адсек, а затым зніміце заліўны порт. Адкрыйце яго і дадайце адпаведную колькасць дыстыляванай або вычышчанай вады. Не перапаўняйце. У адваротным выпадку, калі акумулятар разраджаецца/зараджаецца, электраліт унутры дызельнага рухавіка будзе выцякаць з пераліўнага адтуліны заліўнога адтуліны, выклікаючы карозію навакольных прадметаў і навакольнага асяроддзя. знішчыць.

Пазбягайце выкарыстання батарэі для запуску прылады пры нізкіх тэмпературах. Ёмістасць акумулятара не будзе нармальна выводзіцца пры нізкіх тэмпературах, і працяглы разрад можа прывесці да выхаду з ладу акумулятара. Акумулятары рэзервовага генератара неабходна рэгулярна абслугоўваць і зараджаць, і іх можна абсталяваць паплавковым зараднай прыладай. Парады па абслугоўванні батарэі дызель-генератара:

, Праверце, ці нармальна зараджаецца акумулятар. Калі ў вас ёсць амперметр, пасля запуску рухавіка вымерайце напружанне на абодвух полюсах акумулятара. Яно павінна перавышаць 13 В, каб лічыцца нармальным. Калі вы выявіце, што напружанне зарадкі занадта нізкае, вам трэба папрасіць каго-небудзь праверыць сістэму зарадкі.

Калі трохфункцыянальнага амперметра няма, можна скарыстацца візуальным аглядам: пасля запуску рухавіка адкрыйце вечка заліўной вечка акумулятара і паглядзіце, ці няма бурбалак у кожнай дробнай вочку. Нармальнай сітуацыяй з'яўляецца тое, што бурбалкі будуць працягваць бурбалкі з вады, і чым больш нафты будзе бурбалкі, тым больш нафты будзе бурбалкі; калі вы выявіце, што бурбалкі няма, верагодна, нешта не так з сістэмай зарадкі. Асаблівую ўвагу трэба звярнуць на тое, што падчас гэтай праверкі будзе выпрацоўвацца вадарод, таму не паліце ​​падчас праверкі, каб пазбегнуць рызыкі выбуху і пажару.

Па-другое, адкрыйце крышку вады батарэі і праверце, ці знаходзіцца ўзровень вады ў нармальным становішчы. Як правіла, для даведкі на баку батарэі будуць маркіроўкі верхняй і ніжняй мяжы. Калі выяўляецца, што ўзровень вады ніжэй ніжняй адзнакі, неабходна дадаць дыстыляваную ваду. Калі дыстыляваную ваду нельга атрымаць адразу, у экстраным выпадку можна выкарыстоўваць фільтраваную ваду з-пад крана. Не дадавайце занадта шмат вады, стандарт - дадаваць яе да сярэдзіны верхняй і ніжняй адзнак.

Па-трэцяе, выкарыстоўвайце вільготную анучу для ачысткі вонкавага боку батарэі і выдаліце ​​пыл, алей, белы парашок і іншыя забруджванні, якія могуць выклікаць уцечку на панэлі і галоўках ворса. Калі акумулятар часта чысціць такім спосабам, белы парашок, пратручаны кіслатой, не будзе назапашвацца на галоўцы акумулятара, і тэрмін яго службы падоўжыцца.