Кубота
Дызель-генератарныя ўстаноўкі ў корпусе з нержавеючай сталі для ўзбярэжжа
1. ТЭХНІЧНЫЯ ХАРАКТАРЫСТЫКІ
мадэль | KW100KK |
Намінальнае напружанне | 230/400В |
Намінальны ток | 144.3А |
Частата | 50 Гц/60 Гц |
Рухавік | Perkins/Cummins/Wechai |
Генератар | Бесщеточный генератар |
Кантралёр | Вялікабрытанія Deep sea/ComAp/Smartgen |
Ахова | адключэнне генератара пры высокай тэмпературы вады, нізкім ціску масла і г.д. |
Сертыфікат | ISO, CE, SGS, COC |
Паліўны бак | 8-гадзінны паліўны бак або індывідуальны |
гарантыя | 12 месяцаў або 1000 гадзін працы |
Колер | як наш колер Denyo або індывідуальны |
Дэталі ўпакоўкі | Спакаваны ў стандартную мараходную ўпакоўку (драўляныя скрыні / фанера і г.д.) |
MOQ (наборы) | 1 |
Час выканання (дзён) | Звычайна 40 дзён, больш за 30 адзінак час, які будзе абмяркоўвацца |
Асаблівасці прадукту
✱ Устойлівасць да карозіі: корпус нашых генератарных установак з нержавеючай сталі забяспечвае выключную ўстойлівасць да карозіі і іржы, што робіць іх ідэальнымі для прыбярэжных прымянення, дзе ўздзеянне салёнай вады і вільгаці выклікае занепакоенасць.
✱ Надзейная прадукцыйнасць: нашы генератарныя ўстаноўкі распрацаваны для забеспячэння паслядоўнай і стабільнай магутнасці, якая адпавядае высокім патрабаванням прыбярэжных і марскіх умоў.
✱ Трывалая канструкцыя: надзейная і трывалая канструкцыя нашых генератарных установак забяспечвае даўгавечнасць і надзейнасць у складаных прыбярэжных умовах, што спрыяе доўгатэрміновай эфектыўнасці працы.
✱ Прыстасоўвальнасць да суровых умоў: нашы генератарныя ўстаноўкі, створаныя для таго, каб вытрымліваць суровыя прыбярэжныя ўмовы, здольныя справіцца з унікальнымі праблемамі, звязанымі з салёнай вадой, вільготнасцю і іншымі прыбярэжнымі фактарамі.
✱ Высокая эфектыўнасць: з перадавой тэхналогіяй кіравання палівам і вытворчасці электраэнергіі, нашы генератарныя ўстаноўкі забяспечваюць высокую эфектыўнасць і рэнтабельнасць працы, забяспечваючы энергетычныя патрэбы прыбярэжных аб'ектаў.
✱ У заключэнне, нашы дызель-генератарныя ўстаноўкі ў корпусе з нержавеючай сталі ўяўляюць сабой спалучэнне надзейнасці, даўгавечнасці і ўстойлівасці да карозіі, што робіць іх пераважным выбарам для прадпрыемстваў і аб'ектаў, якія працуюць у прыбярэжных і марскіх умовах. Імкненне да дасканаласці і засяроджванне ўвагі на задавальненні унікальных патрэб прыбярэжных карыстальнікаў, мы працягваем усталёўваць новыя арыенціры ў прадастаўленні надзейных энергетычных рашэнняў для складаных прыбярэжных прымянення.
Прыкладанні прадукту
Прыбярэжнае электразабеспячэнне: нашы дызель-генератарныя ўстаноўкі ў корпусе з нержавеючай сталі прапануюць устойлівае да карозіі і надзейнае рашэнне для сілкавання аб'ектаў, абсталявання і аперацый у прыбярэжных і марскіх умовах, забяспечваючы бесперапыннае электразабеспячэнне, нягледзячы на суровыя прыбярэжныя ўмовы.
Характарыстыка тавару
Дызель-генератарныя ўстаноўкі для берагавых прымянення звычайна выкарыстоўваюцца на караблях і маюць наступныя характарыстыкі:
1. Большасць караблёў выкарыстоўваюць дызельныя рухавікі з наддувам, у той час як невялікія лодкі ў асноўным выкарыстоўваюць маламагутныя дызельныя рухавікі без наддува.
2. Марскі галоўны рухавік большую частку часу працуе пры поўнай нагрузцы, а часам і пры зменнай нагрузцы.
3. Караблі часта плывуць у няроўных умовах, таму марскія дызельныя рухавікі павінны працаваць ва ўмовах дыферэнту ад 15° да 25° і крена ад 15° да 35°.
4. Нізкахуткасныя дызельныя рухавікі - гэта ў асноўным двухтактныя рухавікі, сярэднехуткасныя дызельныя рухавікі - гэта ў асноўным чатырохтактныя рухавікі, а высакахуткасныя дызельныя рухавікі - абодва.
5. Дызельныя рухавікі высокай магутнасці, сярэдняй і нізкай хуткасці звычайна выкарыстоўваюць у якасці паліва цяжкае масла, у той час як высокахуткасныя дызельныя рухавікі ў асноўным выкарыстоўваюць лёгкае дызельнае паліва.
6. Калі прапелер прыводзіцца ў рух непасрэдна, патрабуецца меншая хуткасць кручэння, каб прапелер меў высокую эфектыўнасць руху.
7. Калі патрабуецца вялікая магутнасць, можна аб'яднаць некалькі рухавікоў. Пры плаванні на нізкай хуткасці можа абслугоўвацца толькі адзін галоўны рухавік.
8. Сярэдне- і хуткаходныя дызелі прыводзяць вяслярны вінт праз рэдуктар. Скрынка перадач, як правіла, абсталявана структурай перадачы задняга ходу для дасягнення рэверсу прапелера, але нізкахуткасныя дызельныя рухавікі і некаторыя сярэднехуткасныя дызельныя рухавікі могуць рэверсаваць самастойна.
9. Калі два галоўныя рухавікі ўстаноўлены на адным караблі, яны дзеляцца на левы рухавік і правы рухавік у залежнасці ад месца ўстаноўкі і рулявога шрубы.
У адрозненне ад наземных дызель-генератарных установак, марскія дызель-генератарныя ўстаноўкі маюць асаблівую прадукцыйнасць, таму што яны знаходзяцца ў асаблівых умовах.