Прекурсори преди повреда на дизел генератор

Когато потребителите използват aдизел генераторен комплект, последното нещо, което искат, е да имат провал. След като уредът се повреди, той не само ще причини различна степен на повреда на целия уред, но също така ще намали ефективността на производството, ще забави производствения процес и дори ще представлява заплаха за личната безопасност на персонала. Производителят на дизел генераторни комплекти Shandong Yichen Power представи, че всъщност дизел генераторните комплекти често показват определени аномалии, преди да се повредят. Потребителите могат да оценят състоянието на дизел генератора въз основа на тези "предупредителни" характеристики и да предприемат превантивни мерки.

1. Лепкав цилиндър. Залепването на цилиндъра обикновено се случва, когато дизеловият двигател изпитва сериозен недостиг на вода. Преди цилиндърът да залепне, двигателят не може да работи и манометърът за температурата на водата показва повече от 100°C. Ако капнете няколко капки студена вода върху тялото на двигателя, ще се чуе „съскащ“ звук и ще се появи бял дим. Водата пада бързо. Транспирация. По това време двигателят трябва да се остави да работи на ниска скорост или на празен ход, за да се понижи температурата на уреда. Ако двигателят се изключи веднага, това ще доведе до залепване на буталото и цилиндровата обшивка.

2. Горете плочки. По време на работа на дизеловия двигател оборотите рязко падат, натоварването се увеличава, двигателят изпуска черен дим, налягането на маслото пада, в картера се издава "цвърчещ" звук от сухо триене, което е предшественик на изгаряне на плочки. Когато срещнете тази ситуация, трябва незабавно да спрете двигателя. Вие допълнително ще увеличите износването на лагерната втулка, драскотините по повърхността на шейната ще се разширят бързо, лагерната втулка и шейната скоро ще се залепят и заключат и двигателят ще спре.

3. Вентилът е изпуснат от цилиндъра. Клапанът, влизащ в цилиндъра, обикновено се причинява от счупено стебло на клапан, счупена пружина на клапан, напукано гнездо на пружината на клапана, падаща скоба за заключване на клапана и т.н. Когато главата на цилиндъра издава чукащ звук (буталото удря клапана) , звук от триене "патронник" (буталото удря клапана) или е придружен от други необичайни звуци и двигателят работи нестабилно, често е предшественик на падане на клапана. По това време трябва незабавно да спрете колата, в противен случай буталото, главата на цилиндъра и обшивката на цилиндъра ще се повредят или дори биелата ще се огъне, корпусът на двигателя ще се счупи и коляновият вал ще се счупи.

4. Счупен вал. Когато се появи скрита пукнатина на шийката на коляновия вал на дизеловия двигател поради умора, тъй като пукнатината се разширява и засилва, в картера на двигателя се излъчва тъп звук на почукване. Когато скоростта се промени, чукащият звук се усилва, двигателят изпуска черен дим и след това чука. Звукът постепенно се усили, коляновият вал на двигателя изпука и след това замря.

5. Начукайте ваната. В допълнение към повредата на цилиндъра, причинена от падането на клапана в цилиндъра, тя се причинява най-вече от разхлабване на болтовете на мотовилката. В картера се чува чукащ звук "щрак-щрак", който се променя от слаб към по-силен. В крайна сметка болтът на свързващия прът на двигателя Fujian падна напълно или се счупи, а свързващият прът и капачката на лагера бяха изхвърлени, счупвайки тялото и свързаните с него части.

6. "Скоростна кола". Преди "ускоряване" дизеловите генератори обикновено изпускат син дим, изгарят масло или се въртят с нестабилна скорост. В началото скоростта на дизеловия двигател не се контролира от дросела и се повишава бързо, докато надвиши номиналната скорост и двигателят отделя много черен дим или син дим. По това време, ако мерки като прекъсване на маслото, прекъсване на въздуха и намаляване на налягането не бъдат предприети своевременно, оборотите на двигателя ще продължат да се покачват и ще бучат, изпускателната тръба ще се изпълни с гъст дим и скоростта ще бъде извън контрол, което ще причини сериозни злополуки, като например повреда на цилиндъра. атака.

7. Маховик. Когато има скрити пукнатини в маховика, той ще издава дрезгав звук при удар с чук. Когато двигателят работи, маховикът ще издава почукващ звук и звукът ще се усилва при промяна на скоростта. Ако машината не бъде спряна за проверка в този момент, това може лесно да доведе до злополуки, като внезапно счупване на маховика и излитане на фрагменти и нараняване на хора.

По време на използването на дизеловия генератор ще възникнат различни неизправности. По време на операцията потребителят може да се позовава на горното съдържание и да направи груба преценка за проблема с повредата на дизеловия генератор въз основа на горната ситуация, така че да направи своевременни корекции и да предотврати разширяването на проблема и засягането на работата на дизел генераторен комплект. Работа на дизел генератор.