Какво е управлението на работата на дизеловите двигатели за производство на електроенергия

За какво са стандартните оперативни процедуриработа и управление на дизел генератор?

1.0 Цел: Стандартизиране на работата по поддръжката на дизеловите генератори, осигуряване на добра работа на дизеловите генератори и осигуряване на добра работа на дизеловите генератори. 2.0 Обхват на приложение: Подходящ е за ремонт и поддръжка на различни дизелови генератори в Huiri·Yangkuo International Plaza.

3.0 Отговорности 3.1 Отговорният мениджър е отговорен за прегледа на „Годишния план за поддръжка на дизеловия генератор“ и инспектирането на изпълнението на плана. 3.2 Ръководителят на инженерния отдел е отговорен за формулирането на "Годишен план за поддръжка на дизелови генератори" и организирането и надзора на изпълнението на плана. 3.3 Администраторът на дизеловия генератор е отговорен за ежедневната поддръжка на дизеловия генератор.

4.0 Процедурни точки 4.1 Формулиране на „Годишен план за поддръжка и поддръжка на дизелови генератори“ 4.1.1 Преди 15 декември всяка година ръководителят на инженерния отдел организира администраторите на дизел генератори да проучат и формулират „Годишния план за поддръжка и поддръжка на дизелови генератори" и се предоставят на дружеството за одобрение. 4.1.2 Принципи за формулиране на "Годишен план за поддръжка и поддръжка на дизелови генератори": а) Честота на използване на дизелови генератори; б) Работно състояние на дизел генератори (скрити повреди); в) Разумен срок (избягване на празници и специални събития) ден и т.н.). 4.1.3 „Годишният план за поддръжка на дизел генератор“ трябва да включва следното съдържание: a) Елементи и съдържание за поддръжка: b) Конкретно време за изпълнение на поддръжката; в) прогнозни разходи; г) План за резервни продукти и резервни части.

4.2 Персоналът по поддръжката на инженерния отдел е отговорен за поддръжката на външните принадлежности на дизеловия генератор, а останалата част от поддръжката се извършва чрез външно възлагане. Поддръжката трябва да се извършва в съответствие с "Годишен план за поддръжка и поддръжка на дизелови генератори".

4.3 Поддръжка на дизелов генератор 4.3.1 Когато извършвате поддръжка, обърнете внимание на относителната позиция и реда на разглобяемите части (маркирайте ги, ако е необходимо), структурните характеристики на неразглобяемите части и овладейте силата, използвана при повторно сглобяване. (Използвайте динамометричен ключ). 4.3.2 Цикълът на поддръжка на въздушния филтър е веднъж на всеки 50 часа работа: a) Дисплей на въздушния филтър: Когато прозрачната част на дисплея се появи в червено, това показва, че въздушният филтър е достигнал ограничение на употреба и трябва да се почисти или почисти незабавно. Сменете, след обработка натиснете леко бутона в горната част на монитора, за да нулирате монитора; b) Въздушен филтър: ——Разхлабете железния пръстен, отстранете прахоуловителя и филтърния елемент и внимателно почистете филтърния елемент отгоре надолу; ——Филтърният елемент не е прекалено стегнат Когато е замърсен, можете директно да го продухате със сгъстен въздух, но трябва да обърнете внимание, че налягането на въздуха не трябва да е твърде високо и дюзата не трябва да е твърде близо до филтърния елемент ; - Ако филтърният елемент е твърде замърсен, почистете го със специална почистваща течност, закупена от агента, и я използвайте след употреба. Изсушете с електрическа сушилня с горещ въздух (внимавайте да не прегреете); - След почистване трябва да се извърши проверка. Методът на проверка е да използвате електрическа крушка, за да светите отвътре навън и да наблюдавате външната страна на филтърния елемент. Ако има светли петна, това означава, че филтърният елемент е перфориран. По това време филтърният елемент от същия тип трябва да бъде сменен; - Ако не се открият светли петна, това означава, че филтърният елемент не е перфориран. По това време въздушният филтър трябва да се монтира внимателно. 4.3.3 Цикълът на поддръжка на батерията е веднъж на всеки 50 часа работа: а) Използвайте електроскоп, за да проверите дали батерията е достатъчно заредена, в противен случай трябва да се зареди; b) Проверете дали нивото на течността в батерията е около 15 MM върху табелата, ако не е достатъчно, добавете дестилирана вода Отидете до горната позиция; c) Проверете дали клемите на батерията са корозирали или имат признаци на искри. В противен случай те трябва да бъдат поправени или заменени и намазани с масло. 4.3.4 Цикълът на поддръжка на ремъка е веднъж на всеки 100 часа работа: проверете всеки ремък и ако се установи, че е повреден или неизправен, той трябва да бъде сменен навреме; b) Приложете 40N натиск върху средната част на колана и коланът трябва да може да натисне около 12 мм, което е твърде Ако е твърде хлабав или прекалено стегнат, трябва да се регулира. 4.3.5 Цикълът на поддръжка на радиатора е веднъж на всеки 200 часа работа: a) Външно почистване: ——Почистете със спрей с гореща вода (с добавяне на почистващ препарат), от предната част на радиатора към вентилатора Инжектиране в обратна посока (ако пръскането от обратната посока само ще изтласка мръсотията в центъра), когато използвате този метод, използвайте лента, за да блокирате дизеловия генератор; - Ако горният метод не може да премахне упоритите отлагания, радиаторът трябва да се разглоби. Накиснете го в гореща алкална вода за около 20 минути, след което изплакнете с гореща вода. b) Вътрешно отстраняване на котлен камък: ——Източете водата от радиатора и след това отстранете уплътнението, където радиаторът е свързан към тръбата;—Налейте 45 в радиатора. C 4% киселинен разтвор, източете киселинния разтвор след 15 минути и проверете радиатора; - Ако все още има водно петно, почистете го отново с 8% разтвор на киселина; - Използвайте 3% алкали след отстраняване на котления камък. Неутрализирайте разтвора два пъти и след това го изплакнете с чиста вода три или повече пъти; ——След приключване на цялата работа проверете дали радиаторът тече. Ако тече, кандидатствайте за ремонт на външни изпълнители; ——Ако не тече, инсталирайте го отново. След като радиаторът е монтиран, той трябва да се напълни отново с чиста вода и да се добави инхибитор на ръждата. 4.3.6 Цикълът на поддръжка на системата за смазочно масло е веднъж на всеки 200 часа работа; а) Стартирайте дизеловия генератор и го оставете да работи 15 минути; b) Когато дизеловият двигател е прегрял, източете маслото от пробката на масления картер и го използвайте след източване. 110 NM (използвайте динамометричен ключ), за да затегнете болтовете и след това добавете ново масло от същия тип в масления съд. Същият тип масло трябва да се добави и към турбокомпресора; c) Отстранете двата филтъра за сурово масло и ги сменете с два. Нов маслен филтър трябва да се напълни с прясно масло от същия тип като това в машината (филтърът за сурово масло може да бъде закупен от агента); d) Сменете финия филтърен елемент (закупете го от агента)), добавете ново двигателно масло от същия модел като това в машината. 4.3.7 Периодичност на поддръжката на дизеловия филтър: Свалете дизеловия филтър на всеки 200 часа работа, сменете го с нов филтър, напълнете го с нов чист дизел и след това го инсталирайте обратно. 4.3.8 Цикълът на поддръжка на акумулаторния генератор и стартера е веднъж на всеки 600 часа работа: a) Почистете всички части и лагери, подсушете ги и добавете ново смазочно масло; b) Почистете въглеродните четки, ако въгленовите четки са износени. Ако дебелината надвишава 1/2 от новата, тя трябва да се смени навреме; c) Проверете дали трансмисионното устройство е гъвкаво и дали зъбното колело на стартера е износено. Ако износването на предавката е сериозно, трябва да кандидатствате за поддръжка на външни изпълнители. 4.3.9 Цикълът на поддръжка на контролния панел на генератора е веднъж на всеки шест месеца. Използвайте сгъстен въздух, за да отстраните праха вътре и затегнете всяка клема. Ръждясалите или прегряли клеми трябва да бъдат обработени и затегнати.

4.4 За демонтаж, поддръжка или настройка на дизелови генератори, супервайзерът трябва да попълни „Формуляр за кандидатстване за поддръжка на външни изпълнители“ и след одобрение от управителя на офиса за управление и генералния мениджър на компанията, той ще бъде попълнен от външния доверително звено. 4.5 Работите по поддръжката, изброени в плана, трябва да бъдат добавени към плана възможно най-скоро от ръководителя на инженерния отдел. За внезапни повреди на дизел генератор, след устно одобрение от ръководителя на инженерния отдел, организацията първо ще организира решението и след това ще напише „Доклад за авария“ и ще го изпрати на компанията. 4.6 Всички горепосочени работи по поддръжката трябва да бъдат ясно, пълно и стандартизирано записани във „Формуляра за протокол за поддръжка на дизелов генератор“ и след всяка поддръжка записите трябва да бъдат предоставени на инженерния отдел за архивиране и дългосрочно съхранение.