На какво трябва да обърнете внимание при използване и поддръжка на стартовата батерия на дизелов генератор 400kw

На какво трябва да обърнете внимание при използване и поддръжка на стартовата батерия на 400kwдизел генератор

От съображения за безопасност трябва да носите киселинноустойчива престилка и маска или защитни очила, когато поддържате батерията. След като електролитът случайно попадне върху кожата или дрехите ви, незабавно го изплакнете обилно с вода. Батерията е суха, когато се достави на потребителя. Следователно електролит с правилното специфично тегло (1:1,28), който е равномерно смесен, трябва да се добави преди употреба. Развийте горния капак на отделението за батерии и бавно инжектирайте електролита, докато стигне между двете линии на скалата в горната част на металното парче и възможно най-близо до горната линия на скалата. След като го добавите, моля, не го използвайте веднага. Оставете батерията да почине за около 15 минути.

Когато зареждате батерията за първи път, трябва да се има предвид, че времето за непрекъснато зареждане не трябва да надвишава 4 часа. Твърде дългото време за зареждане ще доведе до увреждане на живота на батерията. Когато възникне една от следните ситуации, времето за зареждане може да бъде удължено по подходящ начин: батерията е съхранявана повече от 3 месеца, времето за зареждане може да бъде 8 часа, температурата на околната среда продължава да надвишава 30°C (86°F) или относителната влажност продължава да е по-висока от 80%, времето за зареждане е 8 часа. Ако батерията се съхранява повече от 1 година, времето за зареждане може да бъде 12 часа.

В края на зареждането проверете дали нивото на електролита е достатъчно. Ако е необходимо, добавете стандартен електролит с правилното специфично тегло (1:1,28).

Уебсайтът на центъра за директни продажби на генераторен комплект напомня: Когато зареждате батерията, първо трябва да отворите капачката на филтъра на батерията или капака на вентилационния отвор, да проверите нивото на електролита и да го регулирате с дестилирана вода, ако е необходимо. Освен това, за да се предотврати дългосрочно затваряне на отделението за батерии, мръсният газ в отделението за батерии не може да бъде изпуснат. Източвайте навреме и избягвайте кондензацията на водни капчици по вътрешната горна стена на модула. Обърнете внимание на отварянето на специални вентилационни отвори, за да улесните правилната циркулация на въздуха.

Съвети за поддръжка на батерията на дизеловия генератор

Комплектът за дизелов генератор е захранващо оборудване, което използва дизелов двигател като основен двигател за задвижване на синхронен генератор за генериране на електричество. Това е устройство за генериране на електроенергия, което стартира бързо, лесно е за работа и поддръжка, има ниски инвестиции и има силна адаптивност към околната среда.

Когато батерията на дизел генератора не е била използвана дълго време, тя трябва да бъде правилно заредена преди употреба, за да се осигури нормален капацитет на батерията. Нормалната работа и зареждане ще доведат до изпаряване на малко вода в батерията, което изисква често рехидратиране на батерията. Преди рехидратиране, първо почистете мръсотията около отвора за пълнене, за да предотвратите падането им в отделението за батерии, след което отстранете отвора за пълнене. Отворете го и добавете подходящо количество дестилирана или пречистена вода. Не препълвайте. В противен случай, когато батерията се разрежда/зарежда, електролитът вътре в дизеловия двигател ще избликне от преливния отвор на отвора за пълнене, причинявайки корозия на околните предмети и околната среда. унищожавам.

Избягвайте използването на батерията за стартиране на устройството при ниски температури. Капацитетът на батерията няма да се изведе нормално в среда с ниска температура и дълготрайното разреждане може да причини повреда на батерията. Батериите на резервния генератор трябва да се поддържат и зареждат редовно и могат да бъдат оборудвани с поплавъчно зарядно устройство. Съвети за поддръжка на батерията на дизел генератора:

, Проверете дали батерията се зарежда нормално. Ако имате амперметър, след стартиране на двигателя премерете напрежението на двата полюса на акумулатора. То трябва да надвишава 13V, за да се счита за нормално. Ако установите, че напрежението на зареждане е твърде ниско, трябва да помолите някой да провери системата за зареждане.

Ако няма трифункционален амперметър, можете да използвате визуална проверка: след стартиране на двигателя отворете капачката за пълнене на вода в акумулатора и вижте дали има мехурчета във всяка малка клетка. Нормалната ситуация е, че мехурчетата ще продължат да бълбукат от водата и колкото повече масло ще бълбука, толкова повече масло ще бълбука; ако установите, че няма балон, вероятно нещо не е наред със системата за зареждане. Трябва да се обърне специално внимание на факта, че по време на тази проверка ще се генерира водород, така че не пушете по време на проверката, за да избегнете риска от експлозия и пожар.

Второ, отворете водната капачка на батерията и проверете дали нивото на водата е в нормално положение. Обикновено ще има маркировки за горна и долна граница отстрани на батерията за ваша справка. Ако се установи, че нивото на водата е по-ниско от долната маркировка, трябва да се добави дестилирана вода. Ако дестилирана вода не може да бъде получена наведнъж, филтрирана чешмяна вода може да се използва като спешен случай. Не добавяйте твърде много вода, стандартът е да я добавите до средата на горната и долната маркировка.

Трето, използвайте влажна кърпа, за да изтъркате външната страна на батерията и избършете прах, масло, бял прах и други замърсители, които лесно могат да причинят теч върху панела и главите на купчината. Ако батерията се търка често по този начин, бял прах, ецван с киселина, няма да се натрупа върху главата на купчината на батерията и нейният експлоатационен живот ще бъде по-дълъг.