Uzroci i protumjere prodora vode u dizel agregate

Unutrašnji delovidizel generatorski setimaju karakteristike visoke preciznosti i visoke koordinacije, što je preduslov da nam dugo vremena pružaju efektivnu snagu. U normalnim okolnostima, zabranjeno je izlaganje električne opreme kiši. Kada voda uđe u jedinicu, obično će uzrokovati oštećenje dizel generatora, što može smanjiti vijek trajanja ili može direktno dovesti do raspada cijele mašine. Dakle, pod kojim okolnostima će voda ući u dizel agregat? Ako voda uđe u jedinicu, kako to riješiti? Kangwo Holdings je sažeo odgovore na gornja pitanja, dođite i pokupite ih!

1. Uzroci prodora vode u dizel agregate

1. Zaptivka cilindra jedinice je oštećena i voda u kanalu za vodu u cilindru ulazi u jedinicu.

2. Voda je ušla u prostoriju sa opremom, što je uzrokovalo da se dizel agregat natopi vodom.

3. Vodena zaptivka vodene pumpe jedinice je oštećena, zbog čega voda ulazi u prolaz za ulje.

4. Postoje rupe u zaštiti dizel agregata, zbog čega voda ulazi u blok motora iz dimne cijevi u kišnim danima ili iz drugih razloga.

5. Prsten za blokiranje vode na mokroj košuljici cilindra je oštećen. Osim toga, nivo vode u radijatoru u rezervoaru za vodu je visok i postoji određeni pritisak. Sva voda će prodrijeti u krug ulja duž vanjskog zida košuljice cilindra.

6. Postoje pukotine na tijelu cilindra motora ili glavi cilindra, a voda će prodrijeti kroz pukotine.

7. Ako je hladnjak ulja dizel agregata oštećen, unutrašnja voda će ući u krug ulja nakon što se rashladna tekućina za ulje prekine, a ulje će također ući u rezervoar za vodu.

2. Ispravne mjere reakcije nakon prodora vode u dizel agregat

U prvom koraku, ako se nađe voda u dizel agregatu, uređaj u stanju isključenja ne bi trebao biti pokrenut.

Radnu jedinicu treba odmah isključiti.

U drugom koraku, podignite jednu stranu dizel agregata tvrdim predmetom tako da dio za ispuštanje ulja u uljnom koritu generatora bude u niskom položaju. Odvrnite čep za ispuštanje ulja i izvucite šipku za mjerenje ulja kako biste omogućili da voda iz uljnog korita iscuri sama.

Treći korak je uklanjanje filtera za zrak iz dizel agregata, zamjena ga novim filterskim elementom i natapanje u ulje.

Četvrti korak je uklanjanje usisne i izduvne cijevi i prigušivača te uklanjanje vode iz cijevi. Uključite dekompresiju, pokrenite dizel motor kako biste proizveli električnu energiju i pogledajte da li se voda ispušta iz ulaznih i izduvnih otvora. Ako postoji ispuštena voda, nastavite okretati radilicu dok se sva voda iz cilindra ne isprazni. Ugradite prednje i izduvne cijevi i prigušivače, dodajte malu količinu motornog ulja u otvor za zrak, nekoliko puta zakrenite radilicu, a zatim ugradite filter za zrak.

Peti korak je vaditi rezervoar za gorivo, ispustiti sve ulje i vodu u njemu, provjeriti ima li vode u sistemu za gorivo i čisto ga isprazniti.

Šesti korak je ispuštanje otpadnih voda iz rezervoara za vodu i vodenih kanala, čišćenje vodenih kanala i dodavanje čiste riječne vode ili prokuhane vode iz bunara sve dok se plovak vode ne podigne. Uključite prekidač gasa i pokrenite dizel motor. Nakon pokretanja dizel motora, obratite pažnju na porast indikatora motornog ulja i osluškujte da li iz dizel motora ne čujete bilo kakve nenormalne zvukove.

Sedam koraka je Nakon što provjerite da li su svi dijelovi normalni, uključite dizel motor. Redoslijed rada je prvo u praznom hodu, zatim srednja brzina, a zatim velika brzina. Radno vrijeme je po 5 minuta. Nakon uhodavanja, zaustavite motor i ispustite motorno ulje. Ponovo dodajte novo motorno ulje, pokrenite dizel motor i pustite ga na srednjoj brzini 5 minuta prije normalne upotrebe.

Osam koraka je rastaviti generator, provjeriti stator i rotor unutar generatora, a zatim ih osušiti prije sklapanja.