Upute za konfiguraciju proizvoda dizel agregata

1. Osnovne karakteristike dizajna:

Dizajn bloka cilindra je čvrst i izdržljiv, sa niskim vibracijama i bukom; linijski 6-cilindarski četverotaktni, uglađen rad i visoka efikasnost; zamenljiva mokra obloga cilindra, dug životni vek i lako održavanje; dva cilindra i jedan poklopac, 4 ventila po cilindru, dovoljan usis zraka, zhuoyue visokih performansi; prisilno vodeno hlađenje, malo toplotno zračenje.

2. Sistem goriva:

Cumminsov patentirani PT sistem goriva ima jedinstveni uređaj za zaštitu od prevelike brzine; naftovod niskog pritiska, manje cjevovoda, niska stopa kvarova i visoka pouzdanost; ubrizgavanje pod visokim pritiskom, dovoljno sagorevanja. Opremljen nepovratnim ventilima za dovod goriva i povratka, siguran je i pouzdan za upotrebu.

3. Sistem za usis vazduha: Opremljen filterom za suvi vazduh i indikatorom otpora vazduha, i korišćenjem holset turbo punjača za izduvne gasove, usis vazduha je dovoljan i performanse su zagarantovane.

4. izduvni sistem:

Upotreba pulsne suve izduvne cevi može efikasno iskoristiti energiju izduvnih gasova i dati punu igru ​​performansama motora; Opremljen je ispušnom koljenom i ispušnim mehom prečnika 127 mm za jednostavno povezivanje.

5. Sistem podmazivanja:

Pumpa za ulje s promjenjivim protokom od 60 litara sa signalnom cijevi glavnog kanala za ulje, koja može podesiti količinu ulja pumpe prema tlaku ulja u glavnom uljnom kanalu.

Optimizirajte količinu ulja koja ulazi u motor; nizak pritisak ulja (241-345kpa), ove mjere mogu smanjiti snagu pumpe

gubitak, poboljšati snagu i poboljšati ekonomičnost motora.

6. Sistem hlađenja:

Motor koristi centrifugalnu vodenu pumpu sa zupčanikom za prisilno vodeno hlađenje i dizajn velikog protočnog vodenog kanala, koji ima dobar učinak hlađenja i može efikasno smanjiti toplinsko zračenje i buku. Navojni filter za vodu koji sprječava rđu i koroziju, kontrolira kiselost i uklanja nečistoće

7. Izlazna snaga:

Remenica radilice sa dvostrukim prorezima može se ugraditi ispred amortizera, a remenica sa više utora je instalirana na prednjem dijelu motora, a oba mogu biti opremljena raznim uređajima za izlaz snage na prednjem dijelu. Zamašnjak i kućište zamašnjaka: sae 14” zamašnjak sae1# kućište zamašnjaka Nosač motora: motor je opremljen sa ukupno tri nosača sprijeda i straga.