Četiri glavna razloga za trošenje dizel agregata

Dizel agregatiće se istrošiti kada se koristi. Šta uzrokuje da se to dogodi?

1. Brzina mašine i opterećenje

Kako se opterećenje povećava, trenje između komponenti raste kako se povećava jedinični pritisak na površinu. Kada se brzina poveća, broj trenja između dijelova će se udvostručiti po jedinici vremena, ali snaga ostaje nepromijenjena. Međutim, preniska brzina ne može garantovati dobre uslove tečnog podmazivanja, što će takođe povećati habanje. Stoga, za određeni generatorski set postoji najprikladniji raspon radnih brzina.

2. Temperatura radnog okruženja

Tokom upotrebe dizel agregata, zbog strukturnih ograničenja sistema za hlađenje, opterećenje mašine i brzina će se promeniti. Stoga će promjena temperature same mašine imati veliki uticaj na dizel motor. I to je dokazano u praksi. Temperatura rashladne vode se kontroliše između 75 i 85°C, a temperatura ulja za podmazivanje je između 75 i 95°C, što je najpovoljnije za proizvodnju mašine.

3. Nestabilni faktori kao što su ubrzanje, usporavanje, parkiranje i pokretanje

Kada dizel agregat radi, usled čestih promena brzine i opterećenja, loših uslova podmazivanja ili nestabilnih termičkih uslova dizel agregata, habanje će se povećati. Naročito pri startovanju, brzina radilice je mala, pumpa za ulje ne doprema ulje na vreme, temperatura punjenja goriva je niska, viskozitet ulja je visok, teško je uspostaviti tečno podmazivanje na površini trenja, a habanje je veoma ozbiljno .

4. Temperatura okoline tokom upotrebe

U odnosu na temperaturu okolnog zraka, kako temperatura zraka raste, tako će se povećati i temperatura dizel motora, pa će se smanjiti viskoznost ulja za podmazivanje, što rezultira povećanim habanjem dijelova. Kada temperatura padne, viskoznost ulja za podmazivanje se povećava, što otežava pokretanje generatora. Slično, ako se rashladna voda ne može održavati na normalnoj temperaturi dok mašina radi, to će također povećati habanje i koroziju dijelova. Pored toga, kada se generatorski set pokrene na niskoj temperaturi, habanje mašine je ozbiljnije od onog na visokoj temperaturi.