Kako popraviti kvar cilindra motora u dizel agregatu

Metode popravka kvara cilindra motora u dizel agregatima:

1. Zvuk dizel motora kada se cilindar povlači u početnoj fazi nije baš jasan, ali ulje juri u komoru za izgaranje, uzrokujući povećanje naslaga ugljika. Plin curi u kućište radilice tokom kompresije, uzrokujući propadanje motornog ulja. Prilikom ubrzavanja, ulje teče iz otvora za punjenje ulja i ventilacijske cijevi kućišta radilice. U ovom trenutku se može dijagnosticirati kao početno povlačenje cilindra. U tom trenutku treba očistiti i pregledati grupu klipa i klipnjače, zamijeniti motorno ulje i element filtera ulja i očistiti uljnu posudu. Nakon ponovnog sastavljanja i uhodavanja, može se koristiti neko vrijeme. Zaptivanje cilindra će biti poboljšano, ali snaga neće biti tako dobra kao prije nego što se cilindar povuče.

2. Dizel motor u sredini ciklusa cilindra ima ozbiljno curenje zraka, a nenormalan zvuk sličan kucanju cilindra je relativno jasan. Kada se otvori poklopac rezervoara za ulje, ritmično izlazi velika količina dima ulja, izduvna cijev emituje gusti plavi dim, a brzina praznog hoda je slaba. Kada se pregleda metodom isključenja ulja, nenormalna buka se smanjuje. Ako se srednjoročno povlačenje cilindra dogodi u više cilindara, neuobičajena buka može biti oslabljena, ali ne može nestati kada se pregleda metodom isključivanja ulja. Za srednjoročno crtanje cilindra, ako oznake crteža na zidu cilindra nisu duboke, mogu se polirati brusnim kamenom i zamijeniti klipom istog modela i kvalitete i klipnim prstenovima istih specifikacija, a nenormalna buka će biti uvelike smanjena.

3. U kasnijoj fazi, postoje očigledni zvukovi kucanja i puhanja zraka kada se cilindar povuče, a performanse snage su također značajno smanjene. Kada se brzina poveća, zvuk se također pojačava, zvuk je neuredan, a dizel motor vibrira. U teškim slučajevima, klip može biti slomljen u cilindru ili cilindar može biti oštećen. U tom stanju se cilindar, klip i klipni prstenovi moraju zamijeniti.