Kakvo je upravljanje radom dizel motora za proizvodnju energije

Čemu služe standardne operativne procedurerad i upravljanje dizel generatorom?

1.0 Svrha: Standardizirati rad na održavanju dizel generatora, osigurati dobre performanse dizel generatora i osigurati dobar rad dizel generatora. 2.0 Obim primjene: Pogodan je za popravku i održavanje raznih dizel generatora u Huiri·Yangkuo International Plaza.

3.0 Odgovornosti 3.1 Odgovorni rukovodilac je odgovoran za razmatranje "Godišnjeg plana održavanja dizel generatora" i inspekciju implementacije plana. 3.2 Rukovodilac inženjerskog odjela je odgovoran za formulisanje „Godišnjeg plana održavanja dizel generatora“ i organizaciju i nadzor nad sprovođenjem plana. 3.3 Administrator dizel generatora odgovoran je za svakodnevno održavanje dizel generatora.

4.0 Proceduralne tačke 4.1 Formulisanje "Godišnjeg plana održavanja i održavanja dizel generatora" 4.1.1 Pre 15. decembra svake godine, šef inženjerskog odeljenja će organizovati administratore dizel generatora da prouče i formulišu "godišnji plan održavanja i održavanje dizel generatora“ i dostaviti kompaniji na odobrenje.4.1.2 Principi za formulisanje „Godišnjeg plana održavanja i održavanja dizel generatora“: a) Učestalost korišćenja dizel generatora; b) Radni status dizel agregata (skrivene greške); c) Razumno vrijeme (izbjegavanje praznika i posebnih događaja) dan, itd.). 4.1.3 "Godišnji plan održavanja dizel generatora" treba da sadrži sljedeće sadržaje: a) Stavke i sadržaj održavanja: b) Konkretno vrijeme implementacije održavanja; c) Procijenjeni troškovi; d) Plan rezervnih proizvoda i rezervnih dijelova.

4.2 Osoblje za održavanje inženjerskog odjela je odgovorno za održavanje eksternih dodataka dizel generatora, a ostatak održavanja se obavlja vanjskim povjeravanjem. Održavanje treba obavljati u skladu sa "Godišnjim planom održavanja i održavanja dizel generatora".

4.3 Održavanje dizel generatora 4.3.1 Prilikom održavanja obratite pažnju na relativni položaj i redoslijed odvojivih dijelova (označite ih ako je potrebno), strukturne karakteristike nerastavljivih dijelova i savladajte silu koja se koristi prilikom ponovnog sastavljanja. (Koristite moment ključ).4.3.2 Ciklus održavanja filtera za vazduh je jednom na svakih 50 sati rada: a) Prikaz filtera za vazduh: Kada se prozirni deo displeja pojavi crveno, to znači da je filter za vazduh dostigao ograničenje upotrebe i treba ga odmah očistiti ili očistiti. Zamenite, nakon obrade, lagano pritisnite dugme na vrhu monitora da biste resetovali monitor; b) Filter za vazduh: ——Olabavite gvozdeni prsten, uklonite sakupljač prašine i filterski element i pažljivo očistite filterski element od vrha do dna; ——Filterski element nije previše zategnut Kada je prljav, možete ga direktno ispuhati komprimiranim zrakom, ali treba obratiti pažnju da tlak zraka ne smije biti previsok i mlaznica ne smije biti preblizu filterskog elementa ; - Ako je filterski element previše prljav, očistite ga posebnom tekućinom za čišćenje koju ste kupili od agenta i koristite ga nakon upotrebe. Osušite fenom električnim sušilom za topli zrak (pazite da se ne pregrijete); - Nakon čišćenja potrebno je izvršiti pregled. Metoda inspekcije je korištenje sijalice koja svijetli iznutra prema van i promatranje vanjskog dijela filterskog elementa. Ako ima svjetlosnih mrlja, to znači da je filterski element perforiran. U ovom trenutku, filterski element istog tipa treba zamijeniti; - Ako se ne pronađu svjetlosne mrlje, to znači da filterski element nije perforiran. U ovom trenutku, filter za vazduh treba pažljivo instalirati. 4.3.3 Ciklus održavanja baterije je jednom na svakih 50 sati rada: a) Koristite elektroskop da proverite da li je baterija dovoljno napunjena, u suprotnom treba je napuniti; b) Proverite da li je nivo tečnosti u bateriji oko 15MM na ploči, ako nije dovoljno, dodajte destilovanu vodu. Idite na gornji položaj; c) Provjerite da li su terminali akumulatora korodirani ili imaju znakove varnica. U suprotnom, treba ih popraviti ili zamijeniti i premazati puterom. 4.3.4 Ciklus održavanja pojasa je jednom na svakih 100 sati rada: provjerite svaki pojas, i ako se utvrdi da je oštećen ili neispravan, treba ga zamijeniti na vrijeme; b) Pritisnite 40N na srednji dio pojasa, i pojas bi trebao biti u stanju pritisnuti oko 12MM, što je previše. Ako je previše labav ili previše zategnut, treba ga podesiti. 4.3.5 Ciklus održavanja radijatora je jednom na svakih 200 sati rada: a) Vanjsko čišćenje: —— Čišćenje prskanjem toplom vodom (dodavanjem deterdženta), od prednjeg dijela radijatora do ventilatora Ubrizgavanje u suprotnom smjeru (ako prskanje iz suprotnog smjera samo će natjerati prljavštinu u centar), kada koristite ovu metodu, koristite traku da blokirate dizel generator; - Ako gornja metoda ne može ukloniti tvrdokorne naslage, radijator treba rastaviti. Potopite ga u vruću alkalnu vodu oko 20 minuta, a zatim isperite toplom vodom. b) Unutrašnje uklanjanje kamenca: —— Ispustite vodu iz radijatora, a zatim uklonite zaptivku gdje je radijator spojen na cijev;—- Sipajte 45 u radijator. C 4% rastvor kiseline, ispraznite rastvor kiseline nakon 15 minuta i proverite radijator; - Ako i dalje postoji mrlja od vode, ponovo je očistite 8% rastvorom kiseline; - Koristite 3% alkaliju nakon uklanjanja kamenca. Neutralizirajte otopinu dva puta, a zatim je isperite čistom vodom tri ili više puta; ——Po završetku svih radova provjerite curi li radijator. Ako curi, podnesite zahtjev za popravak vanjskih izvršitelja; ——Ako ne curi, ponovo ga instalirajte. Nakon ugradnje radijatora, treba ga napuniti čistom vodom i dodati inhibitor rđe. 4.3.6 Ciklus održavanja sistema ulja za podmazivanje je jednom svakih 200 sati rada; a) Pokrenite dizel generator i ostavite ga da radi 15 minuta; b) Kada je dizel motor pregrijan, ispustite ulje iz čepa uljne karte i upotrijebite ga nakon pražnjenja. 110NM (koristite moment ključ) za zatezanje vijaka, a zatim dodajte novo ulje iste vrste u uljnu posudu. Istu vrstu ulja treba dodati i u turbopunjač; c) Uklonite dva filtera sirovog ulja i zamijenite ih sa dva. Novi filter ulja treba napuniti svježim uljem iste vrste kao onaj u mašini (filter sirovog ulja se može kupiti kod agenta); d) Zamijenite fini filter element (kupite ga od agenta) ), dodajte novo motorno ulje istog modela kao ono u mašini. 4.3.7 Periodika održavanja dizel filtera: Uklonite filter dizela svakih 200 sati rada, zamijenite sa novim filterom, napunite ga novim čistim dizelom, a zatim ga vratite. 4.3.8 Ciklus održavanja punjivog generatora i startera je jednom na svakih 600 sati rada: a) Očistite sve dijelove i ležajeve, osušite ih i dodajte novo ulje za podmazivanje; b) Očistite karbonske četkice, ako su karbonske četkice istrošene. Ako debljina prelazi 1/2 nove, treba je na vrijeme zamijeniti; c) Provjerite da li je prijenosnik fleksibilan i da li je zupčanik motora startera istrošen. Ako je habanje zupčanika ozbiljno, trebali biste se prijaviti za vanjsko održavanje. 4.3.9 Ciklus održavanja centrale generatora je jednom u šest mjeseci. Koristite komprimirani zrak da uklonite prašinu iznutra i zategnite svaki terminal. Zahrđale ili pregrijane terminale treba obraditi i zategnuti.

4.4 Za demontažu, održavanje ili podešavanje dizel agregata, supervizor treba da popuni „Obrazac prijave za outsourcing održavanja“, a nakon odobrenja menadžera kancelarije za upravljanje i generalnog direktora kompanije, popuniće ga eksterni povjerljiva jedinica. 4.5 Radove na održavanju navedene u planu treba dodati u plan što je prije moguće od strane nadzornika inženjerskog odjela. Za iznenadne kvarove dizel agregata, nakon usmenog odobrenja rukovodioca inženjerskog odjela, organizacija će prvo organizirati rješenje, a zatim napisati "Izvještaj o nesreći" i dostaviti ga kompaniji. 4.6. Svi navedeni radovi na održavanju trebaju biti jasno, potpuno i standardizirano evidentirani u „Obrascu evidencije održavanja dizel generatora“, a nakon svakog održavanja evidenciju dostaviti inženjerskom odjelu na arhiviranje i dugoročno čuvanje.