Com reparar la fallada del cilindre del motor al grup electrògen dièsel

Mètodes de reparació de fallades del cilindre del motor en grups electrògens dièsel:

1. El so del motor dièsel quan s'estira el cilindre en l'etapa inicial no és molt clar, però l'oli entra a la cambra de combustió, provocant un augment dels dipòsits de carboni. Es filtra gas al cárter durant la compressió, fent que l'oli del motor es deteriori. En accelerar, l'oli flueix des del port d'ompliment d'oli i del tub de ventilació del cárter. En aquest moment, es pot diagnosticar com a tracció inicial del cilindre. En aquest moment, s'ha de netejar i inspeccionar el pistó i el grup de biela, substituir l'oli del motor i l'element del filtre d'oli i netejar el cassó d'oli. Després del muntatge i el rodatge, es pot utilitzar durant un període de temps. Es millorarà el segellat del cilindre, però la potència no serà tan bona com abans d'estirar el cilindre.

2.El motor dièsel a la meitat del cicle del cilindre té una fuita d'aire greu i el so anormal similar al cop del cilindre és relativament clar. Quan s'obre el tap d'ompliment d'oli, una gran quantitat de fum d'oli surt rítmicament, el tub d'escapament emet un espes fum blau i la velocitat de ralentí és baixa. Quan s'inspecciona pel mètode de tall d'oli, es redueix el soroll anormal. Si l'estirada del cilindre a mig termini es produeix en diversos cilindres, el soroll anormal es pot afeblir, però no pot desaparèixer quan s'inspecciona pel mètode de tall d'oli. Per al dibuix del cilindre a mig termini, si les marques de dibuix a la paret del cilindre no són profundes, es poden polir amb una pedra d'afilar i substituir-les per un pistó del mateix model i qualitat i anells de pistó de les mateixes especificacions, i el soroll anormal serà molt reduït.

3. En l'etapa posterior, hi ha sorolls evidents de cops i aire quan s'estira el cilindre, i el rendiment de potència també es redueix significativament. Quan augmenta la velocitat, el so també augmenta, el so és desordenat i el motor dièsel vibra. En casos greus, el pistó es pot trencar al cilindre o el cilindre es pot danyar. En aquesta condició s'han de substituir la camisa del cilindre, el pistó i els anells del pistó.