A què heu de prestar atenció quan feu servir i mantenir la bateria d'arrencada d'un generador dièsel de 400 kW

A què heu de prestar atenció quan feu servir i mantenir la bateria d'arrencada d'un 400kwgenerador dièsel

Per motius de seguretat, heu de portar un davantal a prova d'àcid i una màscara o ulleres protectores quan feu el manteniment de la bateria. Quan l'electròlit esquiqui accidentalment a la pell o a la roba, esbandiu-lo immediatament amb aigua abundant. La bateria està seca quan es lliura a l'usuari. Per tant, s'ha d'afegir l'electròlit amb la gravetat específica correcta (1:1,28) que s'ha barrejat de manera uniforme abans de l'ús. Desenrosqueu la coberta superior del compartiment de la bateria i injecteu lentament l'electròlit fins que estigui entre les dues línies d'escala a la part superior de la peça metàl·lica i el més a prop possible de la línia de l'escala superior. Després d'afegir-lo, no l'utilitzeu immediatament. Deixeu reposar la bateria durant uns 15 minuts.

Quan es carrega la bateria per primera vegada, cal tenir en compte que el temps de càrrega contínua no ha de superar les 4 hores. El temps de càrrega massa llarg farà malbé la vida útil de la bateria. Quan es produeix una de les situacions següents, es permet allargar adequadament el temps de càrrega: la bateria s'emmagatzema durant més de 3 mesos, el temps de càrrega pot ser de 8 hores, la temperatura ambient continua superant els 30 °C (86 °F) o la humitat relativa continua sent superior al 80%, el temps de càrrega és de 8 hores. Si la bateria s'emmagatzema durant més d'1 any, el temps de càrrega pot ser de 12 hores.

Al final de la càrrega, comproveu si el nivell d'electròlit és suficient. Si cal, afegiu electròlit estàndard amb la gravetat específica correcta (1:1,28).

El lloc web del centre de vendes directes del grup electrògen recorda: quan carregueu la bateria, primer heu d'obrir la tapa del filtre de la bateria o la tapa de ventilació, comprovar el nivell d'electròlit i ajustar-lo amb aigua destil·lada si cal. A més, per evitar el tancament a llarg termini del compartiment de la bateria, no es pot alliberar el gas brut del compartiment de la bateria. Escorreu a temps i eviteu la condensació de gotes d'aigua a la paret superior interior de la unitat. Preste atenció a obrir orificis de ventilació especials per facilitar la correcta circulació de l'aire.

Consells sobre el manteniment de la bateria del generador dièsel

El grup electrògen dièsel és un equip d'alimentació que utilitza un motor dièsel com a motor principal per impulsar un generador síncron per generar electricitat. Es tracta d'un dispositiu de generació d'energia que s'inicia ràpidament, és fàcil d'utilitzar i mantenir, té poca inversió i té una gran adaptabilitat al medi ambient.

Quan la bateria del grup electrògen dièsel no s'ha utilitzat durant molt de temps, s'ha de carregar correctament abans d'utilitzar-la per garantir la capacitat normal de la bateria. El funcionament i la càrrega normals faran que s'evapori una mica d'aigua de la bateria, cosa que requereix una rehidratació freqüent de la bateria. Abans de la rehidratació, primer netegeu la brutícia al voltant del port d'ompliment per evitar que caigui al compartiment de la bateria i, a continuació, traieu el port d'ompliment. Obriu-lo i afegiu-hi una quantitat adequada d'aigua destil·lada o purificada. No ompliu en excés. En cas contrari, quan la bateria s'està descarregant/carregant, l'electròlit dins del motor dièsel sortirà del forat de desbordament del port d'ompliment, provocant corrosió als objectes circumdants i al medi ambient. destruir.

Eviteu utilitzar la bateria per engegar la unitat a temperatures baixes. La capacitat de la bateria no sortirà normalment en entorns de baixa temperatura i la descàrrega a llarg termini pot provocar una fallada de la bateria. Les bateries del grup electrògen en espera s'han de mantenir i carregar regularment i es poden equipar amb un carregador flotant. Consells per al manteniment de la bateria del generador dièsel:

, Comproveu si la bateria es carrega amb normalitat. Si teniu un amperímetre, després d'engegar el motor, mesura la tensió als dos pols de la bateria. Ha de superar els 13V per ser considerat normal. Si trobeu que la tensió de càrrega és massa baixa, heu de demanar a algú que comprove el sistema de càrrega.

Si no hi ha amperímetre de tres propòsits, podeu utilitzar la inspecció visual: després d'encendre el motor, obriu el tap d'ompliment d'aigua de la bateria i comproveu si hi ha bombolles a cada cel·la petita. La situació normal és que les bombolles continuaran sortint de l'aigua, i com més bombolles surti, més bombolles d'oli; si trobeu que no hi ha bombolla, probablement hi ha alguna cosa malament amb el sistema de càrrega. S'ha de prestar especial atenció al fet que es generarà hidrogen durant aquesta inspecció, així que no fumeu durant la inspecció per evitar el risc d'explosió i incendi.

En segon lloc, obriu el tap d'aigua de la bateria i comproveu si el nivell d'aigua es troba a la posició normal. En general, hi haurà marques de límit superior i inferior al costat de la bateria per a la vostra referència. Si es constata que el nivell d'aigua és inferior a la marca inferior, s'ha d'afegir aigua destil·lada. Si no es pot obtenir aigua destil·lada alhora, l'aigua de l'aixeta filtrada es pot utilitzar com a emergència. No afegiu massa aigua, l'estàndard és afegir-la al centre de les marques superior i inferior.

En tercer lloc, utilitzeu un drap humit per fregar l'exterior de la bateria i netegeu la pols, l'oli, la pols blanca i altres contaminants que poden causar fàcilment fuites al panell i als capçals de la pila. Si la bateria es frega amb freqüència d'aquesta manera, la pols blanca gravada amb àcid no s'acumularà al capçal de la pila i la seva vida útil serà més llarga.