Vliv vzduchu na dieselagregát

Vliv vzduchu na dieselagregát

Vliv vzduchu nadieselagregátymá mnoho aspektů, včetně tlaku vzduchu, vlhkosti vzduchu, čistoty vzduchu atd. Na co bychom si tedy měli dát pozor, když dieselagregáty pracují v těchto špatných vzduchových podmínkách?

Úroveň tlaku vzduchu má u dieselagregátů velmi přísné požadavky. Pokud dieselový generátor Kaichen pracuje v podmínkách náhorní plošiny, vezměte prosím na vědomí: v důsledku vyšší nadmořské výšky náhorní plošiny je okolní teplota nižší než v nížinách a vzduch na plošině je řídký, takže startovací výkon náhorní plošiny Dieselový motor je v náhorních oblastech poměrně špatný. Rozdíl. Dieselové generátorové agregáty Ito musí používat přetlakový uzavřený chladicí systém, když pracují v podmínkách plató. Současně se výstupní proud dieselagregátového soustrojí bude měnit se změnami nadmořské výšky a bude klesat s rostoucí nadmořskou výškou.

Určitý vliv na dieselagregáty má i vlhký vzduch. U generátorových soustrojí pracujících v prostředí s vysokou vlhkostí by měly být na vinutí dieselového generátoru a ovládací skříně instalovány ohřívače, aby se zabránilo zkratům nebo poškození izolace v důsledku kondenzace uvnitř vinutí dieselového generátoru a ovládacích skříní. Poznámka: U motorů s různým použitím a modely se v důsledku různých požadavků na jejich výkon při spouštění při nízkých teplotách liší také přijatá opatření při spouštění při nízkých teplotách. U motorů s vysokými požadavky na výkon při nízkoteplotním startu, aby bylo zajištěno, že mohou hladce startovat při velmi nízkých teplotách, je někdy nutné provést více opatření současně. Nainstalujte žhavicí svíčku, použijte přiměřené množství startovací kapaliny, zvyšte koncentraci směsi, pomozte při startování a provozujte v podmínkách špatné čistoty. Při dlouhodobém provozu ve špinavém a prašném prostředí dojde k poškození dílů. Nahromaděný kal, špína a prach mohou pokrýt součásti a ztížit údržbu. Nános může obsahovat korozivní sloučeniny a soli, které mohou poškodit součásti. Proto, aby byla v co největší míře zachována nejdelší životnost, musí být cyklus údržby zkrácen.

Udržování hladkého vzduchu ve strojovně je výhodné pro dieselagregát bez jakékoli újmy. Pokud je dieselagregát používán uvnitř, musí uživatel zajistit dostatek čerstvého vzduchu. Pokud je strojovna příliš těsně utěsněna, povede to ke špatné cirkulaci vzduchu, což ovlivní nejen rychlost spalování nafty dieselového motoru, ale také sníží chladicí účinek dieselagregátu. Chlazení vstupního vzduchu nelze dosáhnout a teplo generované dieselagregátem nemůže být odváděno. Teplota v počítačové učebně bude postupně stoupat a dosáhne červené výstražné hodnoty, což způsobí poruchy. Počítačová učebna proto nemůže instalovat okna a místo skla používat sítě proti krádeži. Výška oken od země by neměla být příliš vysoká. To ovlivní také dieselagregát. "Dýchat" čerstvý vzduch.

Čistý vzduch je nezbytný také pro dieselagregáty. Když je dieselagregát používán venku, je snadné vdechovat nečistoty nebo prach a písek. Pokud dieselový generátor vdechne velké množství špinavého vzduchu nebo vdechne prach a plovoucí písek, výkon dieselového motoru se sníží. Pokud dieselový generátor vdechne nečistoty a jiné nečistoty, poškodí se izolace mezi mezerami statoru a rotoru, což vážně povede k výrobě dieselové energie. Stroj shořel. Při venkovním použití dieselagregátu proto musíte zajistit kvalitu prostředí kolem agregátu, případně provést nezbytná ochranná opatření k „filtraci“ vzduchu, případně použít bezpečnostní schránku Ito a kryt proti dešti.