Jak napsat zprávu o údržbě dieselagregátu

Soupravy dieselagregátůlze rozdělit na dva typy podle jejich použití: jeden je založen na síťovém napájení a generátorový soustrojí je záložním napájecím zařízením; druhý je založen na generátorovém soustrojí jako hlavním napájecím zařízení. Doba použití generátorových soustrojí v těchto dvou situacích je velmi odlišná. Údržba spalovacího motoru je obecně založena na nahromaděných hodinách spouštění. Výše uvedené způsoby napájení testují stroj pouze na několik hodin každý měsíc. Pokud se nasčítají hodiny technické údržby skupiny B a C, pak bude Technická údržba trvat příliš dlouho, proto je třeba ji flexibilně uchopit podle konkrétní situace a včasnou technickou údržbou lze špatný stav stroje včas odstranit, zajistit jednotka je po dlouhou dobu v dobrém stavu a prodlužuje životnost stroje. Proto, aby dieselový motor fungoval normálně a spolehlivě, musí být implementován systém technické údržby dieselového motoru. Kategorie technické údržby se dělí na:

Kontrola údržby úrovně A (denní nebo týdenní) Kontrola údržby úrovně B (250 hodin nebo 4 měsíce)

Kontrola údržby úrovně C (každých 1500 hodin nebo 1 rok)

Průběžná kontrola údržby (každých 6 000 hodin nebo jeden a půl roku)

Revize a kontrola údržby (každých více než 10 000 hodin)

Následuje obsah výše uvedených pěti úrovní technické údržby. Pro implementaci se obraťte na svou společnost.

1. Údržba třídy A dieselagregátu

Pokud chce obsluha dosáhnout uspokojivého využití generátoru, musí být motor udržován v optimálním mechanickém stavu. Oddělení údržby potřebuje od operátora získat denní provozní zprávu, zajistit si čas na provedení nezbytných úprav a předem upozornit na potřeby uvedené ve zprávě. Naplánováním většího počtu údržbářských prací na projektu, porovnáním a správnou interpretací denních provozních zpráv motoru a následným praktickým opatřením se drtivá většina poruch odstraní bez nutnosti nouzových oprav.

1. Před nastartováním motoru zkontrolujte hladinu motorového oleje. Některé měrky motorového oleje mají dvě značky, horní značku "H" a nízkou značku "L";2. Pro kontrolu hladiny oleje použijte olejovou měrku na generátoru. Aby bylo možné získat jasné údaje, měla by být hladina oleje zkontrolována po 15 minutách odstavení. Měrka oleje by měla být spárována s původní olejovou vanou a udržovat hladinu oleje co nejblíže k značce „H“. Uvědomte si, že když je hladina oleje nižší než spodní značka "L" nebo vyšší než horní značka "H", nikdy nespouštějte motor;
2. Hladina chladicí kapaliny motoru by měla být zvýšena a chladicí systém by měl být udržován plný na provozní úroveň. Hladinu chladicí kapaliny kontrolujte každý den nebo při každém doplňování paliva, abyste zjistili příčinu spotřeby chladicí kapaliny. Kontrolu hladiny chladicí kapaliny lze provést až po ochlazení;
3. Zkontrolujte, zda není pás uvolněný. Pokud pás prokluzuje, upravte jej;
4. Zapněte stroj, jakmile jsou následující podmínky normální, a proveďte následující kontroly:

Tlak mazacího oleje;

Je motivace dostatečná?