Jaké jsou požadavky na instalaci dieselagregátů

Instalace dieselagregátů nesmí být nedbalá. Existuje mnoho bodů, kterým je třeba věnovat pozornost:

1. Přípravné práce před instalací jednotky:

1. Přeprava jednotky;

Při přepravě je třeba věnovat pozornost uvázání zvedacího lana ve vhodné poloze a jeho jemnému zvedání. Poté, co je jednotka přepravena na místo určení, měla by být co nejvíce uložena ve skladu. Není-li sklad a je třeba jej skladovat pod širým nebem, měla by být palivová nádrž vyvýšená, aby nedošlo k jejímu promáčení deštěm. Nádrž by měla být zakryta stanem odolným proti dešti, aby nebyla vystavena slunci a dešti. Poškození zařízení.

Vzhledem k velkým rozměrům a vysoké hmotnosti jednotky by měla být před instalací uspořádána přepravní trasa a ve strojovně by měl být vyhrazen přepravní port. Po nastěhování jednotky by měly být opraveny stěny a instalovány dveře a okna.

2. Vybalení;

Před vybalením je třeba nejprve odstranit prach a zkontrolovat poškození těla krabice. Ověřte číslo krabice a množství a při vybalování nepoškoďte jednotku. Pořadí vybalování je nejprve složit horní panel a poté odstranit boční panely. Po vybalení byste měli provést následující:

①. Inventujte všechny jednotky a příslušenství podle seznamu jednotek a seznamu balení;

② Zkontrolujte, zda hlavní rozměry jednotky a příslušenství odpovídají výkresům;

③. Zkontrolujte, zda jednotka a příslušenství nejsou poškozené nebo zrezivělé;

④. Pokud nelze jednotku po kontrole nainstalovat včas, měl by být na konečnou úpravu demontovaných dílů znovu aplikován antikorozní olej, aby byla zajištěna řádná ochrana. Neotáčejte převodovou částí a mazací částí jednotky, dokud nebude odstraněn antikorozní olej. Pokud byl po kontrole odstraněn antikorozní olej, po kontrole jej znovu naneste.

⑤. Vybalená jednotka musí být pečlivě skladována a musí být umístěna vodorovně. Příruba a různá rozhraní musí být zakryty a ovázány, aby se zabránilo pronikání deště a prachu.

3. Umístění linky;

Vymezte svislé a vodorovné pomocné čáry místa instalace jednotky podle rozměrů vztahu mezi jednotkou a středem stěny nebo sloupu a mezi jednotkami vyznačenými na půdorysu jednotky. Přípustná odchylka mezi středem jednotky a středem stěny nebo sloupu je 20 mm a přípustná odchylka mezi jednotkami je 10 mm.

4. Zkontrolujte, zda je zařízení připraveno k instalaci;

Zkontrolujte zařízení, porozumějte obsahu návrhu a konstrukčním výkresům, připravte požadované materiály podle konstrukčních výkresů a dodejte materiály na stavbu v pořadí podle konstrukce.

Pokud neexistují žádné konstrukční výkresy, měli byste se obrátit na pokyny a určit velikost a umístění roviny občanské výstavby podle účelu a požadavků na instalaci zařízení, s přihlédnutím ke zdroji vody, napájení, údržbě a podmínkám použití, a nakreslete plán uspořádání jednotky.

5. Připravte zvedací zařízení a instalační nástroje;

2. Instalace jednotky:

1. Změřte vertikální a horizontální osy základu a jednotky;

Před umístěním jednotky na místo by měly být podle výkresů nakresleny svislé a vodorovné osy základu, jednotky a čáry umístění tlumiče.

2. Zvedací jednotka;

Při zvedání by mělo být ve zvedací poloze jednotky použito dostatečně pevné ocelové lano. Neměl by být umístěn na hřídeli. Mělo by také zabránit poškození olejové trubky a číselníku. Zvedněte jednotku podle potřeby, vyrovnejte ji se středovou osou základu a tlumiče a jednotku vyrovnejte. .

3. Vyrovnání jednotky;

K vyrovnání stroje použijte podložky. Přesnost instalace je 0,1 mm na metr v podélných a příčných horizontálních odchylkách. Mezi podložkou a základnou stroje by neměla být žádná mezera, aby bylo zajištěno rovnoměrné namáhání.

4. Montáž výfukového potrubí;

Odkryté části výfukového potrubí by neměly přijít do kontaktu se dřevem nebo jinými hořlavými materiály. Prodloužení kouřového potrubí musí umožňovat tepelnou roztažnost a kouřové potrubí musí bránit vnikání dešťové vody.

⑴. Horizontální režie: Výhodou je méně otáček a nízký odpor; nevýhodou je špatný odvod vnitřního tepla a vysoká teplota v počítačové učebně.

⑵. Pokládka do výkopů: Výhodou je dobrý odvod tepla v interiéru; nevýhodou je mnoho závitů a velký odpor.

Výfukové potrubí jednotky má vysokou teplotu. Aby nedošlo k opaření obsluhy a ke snížení nárůstu teploty strojovny způsobené sálavým teplem, je vhodné provést tepelně izolační úpravu. Tepelně izolační a žáruvzdorný materiál lze obalit skelným vláknem nebo křemičitanem hlinitým, který dokáže izolovat a snížit teplotu strojovny. hlukový efekt.

3. Montáž výfukového systému:

1. Pracovní definice výfukového systému dieselagregátu se vztahuje na výfukové potrubí připojené z výfukového otvoru motoru ke strojovně po instalaci dieselagregátu na strojovnu.

2. Výfukový systém dieselagregátu obsahuje standardní tlumič výfuku, vlnovec, přírubu, koleno, těsnění a výfukové potrubí napojené na strojovnu mimo strojovnu.

Výfukový systém by měl snížit počet kolen a co nejvíce zkrátit celkovou délku výfukového potrubí, jinak se zvýší tlak výfukového potrubí agregátu. To způsobí, že jednotka bude produkovat nadměrné ztráty energie, což ovlivní normální provoz jednotky a sníží běžnou životnost jednotky. Průměr výfukového potrubí uvedený v technických údajích dieselagregátu obecně vychází z celkové délky výfukového potrubí 6m a montáže maximálně jednoho kolena a jednoho tlumiče. Když výfukový systém během skutečné instalace překročí specifikovanou délku a počet kolen, měl by být průměr výfukového potrubí přiměřeně zvětšen. Rozsah navýšení závisí na celkové délce výfukového potrubí a počtu kolen. První část potrubí z výfukového potrubí kompresoru jednotky musí obsahovat pružnou vlnovcovou část. Měch byl dodán zákazníkovi. Druhá část výfukového potrubí by měla být pružně podepřena, aby se zabránilo nepřiměřené instalaci výfukového potrubí nebo dodatečnému bočnímu namáhání a namáhání způsobenému relativním přemístěním výfukového systému v důsledku tepelných účinků při provozu jednotky. Jednotka je namáhána tlakem a všechny nosné mechanismy a závěsná zařízení výfukového potrubí by měly mít určitý stupeň pružnosti. Pokud je ve strojovně více jednotek, nezapomeňte, že výfukový systém každé jednotky by měl být navržen a instalovány nezávisle. Nikdy není povoleno, aby různé jednotky sdílely výfukové potrubí, aby se předešlo abnormálním výkyvům způsobeným rozdílnými výfukovými tlaky různých jednotek, když je jednotka v chodu, zvýšily se výfukový tlak a zabránilo se zpětnému proudění odpadního kouře a výfukových plynů sdíleným potrubím, ovlivnění Normální výstupní výkon jednotky může dokonce způsobit poškození jednotky.

4. Instalace elektrického systému:

1. Způsob pokládání kabelů

Existuje několik způsobů, jak položit kabely: přímo zakopané v zemi, pomocí kabelových příkopů a položení podél zdí.

2. Výběr trasy pokládky kabelu

Při výběru trasy pokládky kabelů je třeba vzít v úvahu následující zásady:

⑴. Silová cesta je nejkratší a má nejméně závitů;

⑵. Zabraňte poškození kabelů mechanickým, chemickým, zemním proudem a dalšími faktory, jak je to jen možné;

⑶. Podmínky pro odvod tepla by měly být dobré;

⑷. Snažte se vyhnout křížení s jinými potrubími;

⑸. Vyhněte se plánovaným oblastem, kde se má těžit zemina.

3. Všeobecné požadavky na pokládku kabelů

Při pokládání kabelů musíte dodržet požadavky na plánování a provedení příslušných technických předpisů.

⑴. Pokud to podmínky pokládky umožňují, lze u délky kabelu uvažovat s rezervou 1,5%~2%.