Sut mae cywasgydd aer yn gweithio

Ar ôl i'r gyrrwr ddechrau, mae'r gwregys triongl yn gyrru crankshaft y cywasgydd i gylchdroi, sy'n cael ei drawsnewid yn gynnig cilyddol o'r piston yn y silindr trwy fecanwaith y gwialen crank.

Pan fydd y piston yn symud o ochr y clawr i'r siafft, mae cyfaint y silindr yn cynyddu, mae'r pwysau yn y silindr yn is na'r pwysedd atmosfferig, ac mae'r aer allanol yn mynd i mewn i'r silindr trwy'r hidlydd a'r falf sugno; ar ôl cyrraedd y ganolfan farw gwaelod, mae'r piston yn symud o ochr y siafft i ochr y clawr, mae'r falf sugno'n cau, mae cyfaint y silindr yn dod yn llai yn raddol, mae'r aer yn y silindr yn cael ei gywasgu, ac mae'r pwysau'n codi. Pan fydd y pwysau'n cyrraedd gwerth penodol, mae'r falf wacáu yn cael ei hagor, ac mae'r aer cywasgedig yn mynd i mewn i'r tanc storio nwy trwy'r biblinell, ac mae'r cywasgydd yn ailadrodd ei hun. Mae'n gweithio'n annibynnol ac yn danfon aer cywasgedig i'r tanc storio nwy yn barhaus, fel bod y pwysau y tu mewn i'r tanc yn cynyddu'n raddol, a thrwy hynny gael yr aer cywasgedig gofynnol.

Proses anadlu:

Rhaid dylunio'r porthladd sugno aer ar ochr fewnfa aer y sgriw fel y gall y siambr gywasgu amsugno aer yn llawn. Fodd bynnag, nid oes gan y cywasgydd sgriw grŵp falf fewnfa aer a gwacáu. Dim ond trwy agor a chau falf reoleiddio y caiff y fewnfa aer ei rheoleiddio. Pan Pan fydd y rotor yn cylchdroi, gofod rhigol dannedd y prif rotorau ac ategol yw'r mwyaf pan fydd yn troi at agoriad wal diwedd y fewnfa aer. Ar yr adeg hon, mae gofod rhigol dannedd y rotor yn gysylltiedig â'r aer rhydd yn y fewnfa aer, oherwydd bod yr aer yn y rhigol dant mewn gwacáu yn ystod gwacáu. Pan fydd y gwacáu wedi'i gwblhau, mae'r rhigol dannedd mewn cyflwr gwactod. Pan gaiff ei droi i'r fewnfa aer, mae'r aer allanol yn cael ei sugno i mewn ac yn llifo'n echelinol i rigol dannedd y prif rotorau a'r rotorau ategol. Pan fydd yr aer yn llenwi'r rhigol dannedd cyfan, mae cymeriant aer wyneb ochr ochr y rotor yn troi i ffwrdd o fewnfa aer y casin, ac mae'r aer rhwng y rhigolau dannedd wedi'i selio. Yr uchod yw, [proses cymeriant aer]. 4.2 Proses cau a chludo: Pan fydd y prif rotorau a'r rotorau ategol yn gorffen anadlu, mae copaon dannedd y prif rotorau a'r rotorau ategol ar gau gyda'r casin. Ar yr adeg hon, mae'r aer ar gau yn y rhigol dannedd ac nid yw'n llifo allan mwyach, sef y [broses cau]. Wrth i'r ddau rotor barhau i gylchdroi, mae eu brigau dannedd a'u rhigolau dannedd yn cyfateb ar y pen sugno, ac mae'r arwyneb paru yn symud yn raddol tuag at y pen gwacáu. Dyma'r [proses gyfleu].4.3 Proses cywasgu a chwistrellu: Yn ystod y broses gludo, mae'r wyneb meshing yn symud yn raddol tuag at y pen gwacáu, hynny yw, mae'r rhigol dannedd rhwng yr wyneb meshing a'r porthladd gwacáu yn gostwng yn raddol, mae'r nwy yn y mae rhigol dannedd yn cael ei gywasgu'n raddol, ac mae'r pwysau'n cynyddu. Dyma'r [proses gywasgu]. Yn ystod cywasgu, mae olew iro hefyd yn cael ei chwistrellu i'r siambr gywasgu i gymysgu ag aer oherwydd y gwahaniaeth pwysau.

Proses wacáu:

Pan fydd wyneb diwedd meshing y rotor yn cael ei droi i gyfathrebu â gwacáu'r casin, (ar yr adeg hon y pwysedd nwy cywasgedig yw'r uchaf) mae'r nwy cywasgedig yn dechrau cael ei ollwng nes bod wyneb meshing brig y dannedd a'r rhigol dannedd yn symud i wyneb diwedd y gwacáu, ac ar yr adeg honno mae'r ddau rotor yn cael eu rhwyll Mae'r gofod rhigol dannedd rhwng yr wyneb a phorthladd gwacáu y casin yn sero, hynny yw, mae'r broses wacáu wedi'i chwblhau. Ar yr un pryd, mae hyd y rhigol dannedd rhwng wyneb meshing y rotor a fewnfa aer y casin yn cyrraedd yr hiraf, ac mae'r broses sugno wedi'i chwblhau eto. Ar y gweill.