Årsager og modforanstaltninger til vandindtrængning i dieselgeneratorsæt

De indre dele afdiesel generator sæthar kendetegnene høj præcision og høj koordination, hvilket er forudsætningen for at kunne give os effektiv kraft i lang tid. Under normale omstændigheder er det forbudt at udsætte elektrisk udstyr for regn. Når der først kommer vand ind i enheden, vil det normalt forårsage skade på dieselgeneratoren, hvilket kan reducere levetiden eller direkte føre til skrotning af hele maskinen. Så under hvilke omstændigheder vil vand komme ind i dieselgeneratorsættet? Hvis der kommer vand ind i enheden, hvordan skal vi så løse det? Kangwo Holdings har opsummeret svarene på ovenstående spørgsmål, kom og saml dem!

1. Årsager til vandindtrængning i dieselgeneratorsæt

1. Enhedens cylinderpakning er beskadiget, og vandet i vandkanalen i cylinderen kommer ind i enheden.

2. Vand kom ind i udstyrsrummet, hvilket fik dieselgeneratorsættet til at blive gennemblødt i vand.

3. Vandtætningen på enhedens vandpumpe er beskadiget, hvilket får vand til at trænge ind i oliepassagen.

4. Der er smuthuller i beskyttelsen af ​​dieselgeneratorsættet, hvilket får vand til at trænge ind i motorblokken fra røgrøret på regnfulde dage eller andre årsager.

5. Vandblokeringsringen på den våde cylinderforing er beskadiget. Derudover er vandstanden i radiatoren i vandtanken høj, og der er et vist tryk. Alt vand vil trænge ind i oliekredsløbet langs cylinderforingens ydre væg.

6. Der er revner i motorens cylinderhus eller topstykke, og vand vil sive ind gennem revnerne.

7. Hvis oliekøleren på dieselgeneratorsættet er beskadiget, vil det interne vand komme ind i oliekredsløbet, efter at oliekølevæsken går i stykker, og olien vil også komme ind i vandtanken.

2. Korrekte reaktionsforanstaltninger efter vandindtrængning af dieselgeneratorsæt

I det første trin, hvis der findes vand i dieselgeneratorsættet, bør enheden i nedlukningstilstand ikke startes.

Den kørende enhed bør lukkes ned med det samme.

I det andet trin hæves den ene side af dieselgeneratorsættet med en hård genstand, så olieaftapningsdelen af ​​generatorens oliebeholder er i en lav position. Skru olieaftapningsproppen af ​​og træk oliepinden ud for at lade vandet i olieskålen flyde ud af sig selv.

Det tredje trin er at fjerne luftfilteret fra dieselgeneratorsættet, udskifte det med et nyt filterelement og suge det i olie.

Det fjerde trin er at fjerne indsugnings- og udstødningsrørene og lyddæmperen og fjerne vandet i rørene. Tænd for dekompressionen, start dieselmotoren for at generere elektricitet, og observer, om der udledes vand fra indsugnings- og udstødningsportene. Hvis der er udledt vand, skal du fortsætte med at krumta krumtapakslen, indtil alt vandet i cylinderen er tømt. Installer front- og udstødningsrør og lydpotter, tilsæt en lille mængde motorolie til luftindtaget, drej krumtapakslen et par gange, og installer derefter luftfilteret.

Det femte trin er at fjerne brændstoftanken, tømme al olie og vand i den, kontrollere om der er vand i brændstofsystemet og tømme det rent.

Det sjette trin er at frigive spildevandet i vandtanken og vandkanalerne, rense vandkanalerne og tilføje rent flodvand eller kogt brøndvand, indtil vandet flyder op. Tænd for gashåndtaget og start dieselmotoren. Efter start af dieselmotoren skal du være opmærksom på stigningen af ​​motorolieindikatoren og lytte efter eventuelle unormale lyde fra dieselmotoren.

De syv trin er. Efter at have kontrolleret, om alle dele er normale, skal du køre dieselmotoren ind. Kørselssekvensen er først i tomgang, derefter medium hastighed og derefter høj hastighed. Arbejdstiden er 5 minutter hver. Stop motoren efter indkøring og aftap motorolien. Tilsæt ny motorolie igen, start dieselmotoren, og lad den køre ved middel hastighed i 5 minutter før normal brug.

De otte trin er Adskil generatoren, kontroller statoren og rotoren inde i generatoren, og tør dem derefter, før du samler dem.