Hvad er driftsstyringen af ​​kraftgenererende dieselmotorer

Hvad er standarddriftsprocedurerne tildrift og styring af dieselgeneratorer?

1.0 Formål: Standardisere vedligeholdelsesarbejdet af dieselgeneratorer, sikre dieselgeneratorers gode ydeevne og sikre en god drift af dieselgeneratorer. 2.0 Anvendelsesområde: Det er velegnet til reparation og vedligeholdelse af forskellige dieselgeneratorer i Huiri·Yangkuo International Plaza.

3.0 Ansvar 3.1 Den ansvarlige leder er ansvarlig for at gennemgå "Diesel Generator Maintenance Annual Plan" og inspicere implementeringen af ​​planen. 3.2 Lederen af ​​ingeniørafdelingen har ansvaret for at udforme "Årsplan for vedligeholdelse af dieselgeneratorer" og tilrettelægge og føre tilsyn med planens gennemførelse. 3.3 Dieselgeneratorens administrator er ansvarlig for den daglige vedligeholdelse af dieselgeneratoren.

4.0 Procedurepunkter 4.1 Formulering af "Årsplan for vedligeholdelse og vedligeholdelse af dieselgeneratorer" 4.1.1 Inden den 15. december hvert år skal lederen af ​​ingeniørafdelingen organisere dieselgeneratorens administratorer til at studere og formulere "Årsplan for vedligeholdelse og vedligeholdelse af dieselgeneratorer" og indsendes til virksomheden til godkendelse.4.1.2 Principper for formulering af "Årsplan for vedligeholdelse og vedligeholdelse af dieselgeneratorer": a) Hyppighed af brug af dieselgeneratorer; b) Driftsstatus for dieselgeneratorer (skjulte fejl); c) Rimelig tid (undgå helligdage og særlige begivenheder) dag osv.). 4.1.3 "Årsplanen for vedligeholdelse af dieselgeneratorer" bør omfatte følgende indhold: a) Vedligeholdelseselementer og indhold: b) Specifik implementeringstid for vedligeholdelse; c) Anslåede omkostninger; d) Plan for reserveprodukter og reservedele.

4.2 Vedligeholdelsespersonalet i ingeniørafdelingen er ansvarlig for vedligeholdelsen af ​​udvendigt tilbehør til dieselgeneratoren, og resten af ​​vedligeholdelsen udføres ved ekstern overdragelse. Vedligeholdelse skal udføres i overensstemmelse med "Årsplan for vedligeholdelse og vedligeholdelse af dieselgeneratorer".

4.3 Vedligeholdelse af dieselgeneratorer 4.3.1 Når du udfører vedligeholdelse, skal du være opmærksom på den relative placering og rækkefølge af aftagelige dele (mærk dem om nødvendigt), de strukturelle egenskaber af ikke-aftagelige dele, og mestre den kraft, der bruges ved genmontering. (Brug en momentnøgle).4.3.2 Luftfilterets vedligeholdelsescyklus er en gang hver 50. driftstime: a) Luftfilterdisplay: Når den gennemsigtige del af displayet vises rødt, indikerer det, at luftfilteret har nået brugsgrænse og bør rengøres eller rengøres med det samme. Udskift, efter behandling, tryk let på knappen øverst på skærmen for at nulstille skærmen; b) Luftfilter: ——Løsn jernringen, fjern støvopsamleren og filterelementet, og rengør forsigtigt filterelementet fra top til bund; ——Filterelementet er ikke for stramt Når det er snavset, kan du direkte blæse det med trykluft, men du skal være opmærksom på, at lufttrykket ikke må være for højt, og dysen ikke må være for tæt på filterelementet ; - Hvis filterelementet er for snavset, rengør det med en speciel rensevæske købt hos midlet og brug det efter brug. Føntør med en elektrisk varmlufttørrer (pas på ikke at overophedes); - Efter rengøring skal der udføres inspektion. Inspektionsmetoden er at bruge en pære til at lyse indefra og ud og observere ydersiden af ​​filterelementet. Hvis der er lyse pletter, betyder det, at filterelementet er blevet perforeret. På dette tidspunkt skal filterelementet af samme type udskiftes; - Hvis der ikke findes lyspletter, betyder det, at filterelementet ikke er perforeret. På dette tidspunkt skal luftfilteret installeres omhyggeligt.4.3.3 Batteriets vedligeholdelsescyklus er en gang for hver 50 timers drift: a) Brug et elektroskop til at kontrollere, om batteriet er tilstrækkeligt opladet, ellers skal det oplades; b) Kontroller om batterivæskeniveauet er omkring 15MM på pladen, hvis det ikke er nok, tilsæt destilleret vand Gå til ovenstående position; c) Kontroller, om batteripolerne er korroderede eller har tegn på gnister. Ellers skal de repareres eller udskiftes og overtrækkes med smør. 4.3.4 Remmens vedligeholdelsescyklus er en gang for hver 100 driftstimer: Kontroller hver rem, og hvis den viser sig at være beskadiget eller defekt, skal den udskiftes i tide; b) Påfør 40N tryk på den midterste del af bæltet, og bæltet skal kunne trykke ca. 12MM, hvilket er for Hvis det er for løst eller for stramt, skal det justeres. 4.3.5 Radiatorens vedligeholdelsescyklus er en gang for hver 200 driftstimer: a) Udvendig rengøring: ——Spray ren med varmt vand (tilsæt rengøringsmiddel), fra forsiden af ​​radiatoren til ventilatoren. Indsprøjtning i den modsatte retning (hvis sprøjtning fra den modsatte retning vil kun tvinge snavset ind i midten), når du bruger denne metode, skal du bruge tape til at blokere dieselgeneratoren; - Hvis ovenstående metode ikke kan fjerne de genstridige aflejringer, skal radiatoren skilles ad. Læg den i blød i varmt alkalisk vand i ca. 20 minutter, og skyl derefter med varmt vand. b) Indvendig afkalkning: ——Dræn vandet fra radiatoren, og fjern derefter tætningen, hvor radiatoren er forbundet med røret;--Hæld 45 i radiatoren. C 4% syreopløsning, dræn syreopløsningen efter 15 minutter, og kontroller radiatoren; - Hvis der stadig er vandplet, rengør det igen med 8% syreopløsning; - Brug 3% alkali efter afkalkning. Neutraliser opløsningen to gange, og skyl den derefter med rent vand tre eller flere gange; ——Efter alt arbejde er udført, skal du kontrollere, om radiatoren er utæt. Hvis det er utæt, ansøg om outsourcing reparation; ——Hvis den ikke lækker, geninstaller den. Efter at radiatoren er installeret, skal den genopfyldes med rent vand og tilsættes rusthæmmer. 4.3.6 Smøreoliesystemets vedligeholdelsescyklus er en gang for hver 200 timers drift; a) Start dieselgeneratoren og lad den køre i 15 minutter; b) Når dieselmotoren er overophedet, skal du tømme olien fra bundkarret og bruge den efter aftapning. 110NM (brug en momentnøgle) til at stramme boltene, og tilsæt derefter ny olie af samme type til oliebeholderen. Den samme type olie bør også tilføjes til turboladeren; c) Fjern de to råoliefiltre og udskift dem med to. Et nyt oliefilter skal fyldes med frisk olie af samme type som det i maskinen (råoliefilteret kan købes hos agenten); d) Udskift det fine filterelement (køb det hos agenten) ), tilsæt ny motorolie af samme model som den i maskinen. det med et nyt filter, fyld det med ny ren diesel, og installer det derefter igen. 4.3.8 Vedligeholdelsescyklussen for den genopladelige generator og startmotor er en gang for hver 600 driftstimer: a) Rengør alle dele og lejer, tør dem og tilsæt ny smøreolie; b) Rengør kulbørsterne, hvis kulbørsterne er slidte Hvis tykkelsen overstiger 1/2 af den nye, bør den udskiftes i tide; c) Kontroller, om transmissionsanordningen er fleksibel, og om startmotorgearet er slidt. Hvis gearslitagen er alvorlig, bør du ansøge om outsourcing af vedligeholdelse. 4.3.9 Vedligeholdelsescyklussen af ​​generatorens kontrolpanel er en gang hver sjette måned. Brug trykluft til at fjerne støv indeni og stram hver terminal. Rustne eller overophedede terminaler skal behandles og strammes.

4.4 Til adskillelse, vedligeholdelse eller justering af dieselgeneratorer skal den tilsynsførende udfylde "Outsourcing Maintenance Application Form", og efter godkendelse fra lederen af ​​ledelseskontoret og den daglige leder af virksomheden, vil den blive udfyldt af den eksterne betroende enhed. 4.5 Vedligeholdelsesarbejdet, der er anført i planen, bør tilføjes til planen hurtigst muligt af ingeniørafdelingens tilsynsførende. Ved pludselige dieselgeneratorfejl vil organisationen efter mundtlig godkendelse fra lederen af ​​ingeniørafdelingen først organisere løsningen og derefter skrive en "ulykkesrapport" og indsende den til virksomheden. 4.6 Alt ovennævnte vedligeholdelsesarbejde skal være klart, fuldstændigt og standardiseret registreret i "Diesel Generator Maintenance Record Form", og efter hver vedligeholdelse skal journalerne indsendes til ingeniørafdelingen til arkivering og langtidsbevaring.