Analyse mehrerer häufiger Sicherheitsrisiken von Dieselgeneratorsätzen

Analyse mehrerer häufiger Sicherheitsrisiken vonDieselgeneratorsätze

Wenn eine Maschine ausfällt, sind Dieselgeneratoren keine Ausnahme. Was sind also die häufigsten Sicherheitsrisiken von Dieselgeneratoren?

Dieselaggregate sind die letzte Garantie für Rechenzentren. Sobald die Belastbarkeit und verschiedene elektrische Eigenschaften der Dieselgeneratorsätze nicht den Stromanforderungen des Rechenzentrums entsprechen, ist die normale Stromversorgung nicht verfügbar, was zu einer Unterbrechung des Rechenzentrums führt. Solche Unfälle kommen von Zeit zu Zeit vor und wir können die Ursachen solcher Unfälle analysieren, um wirksame Lösungen zu finden.

Einschränkungen bei der täglichen Wartung von Dieselgeneratorsätzen:

1. Überprüfen Sie die vier Lecks, die Oberfläche, die Startbatterie, das Motoröl und den Kraftstoff des Geräts.

2. Reinigen und verbessern Sie die Umgebung des Computerraums und ersetzen Sie die drei Filter regelmäßig.

3. Führen Sie jeden Monat einen Leerlaufbetrieb und alle sechs Monate einen Belastungstest der Maschine und andere Wartungsarbeiten durch.

4. Nutzen Sie die Leistungsüberwachung, um elektrische Qualitätsparameter in Echtzeit zu beobachten.

Einschränkungen der Wartungsmethode:

1. Der Belastungstest in der Bestandswartung ist nur ein Belastungstest der vorhandenen elektrischen Ausrüstung im Backend;

2. Testen Sie die elektrischen Kennwerte des Dieselgeneratorsatzes bei Volllast und für die angegebene Zeit bei Volllast.

3. Bei Leerlauftests und geringer Leistungsbelastung entstehen große Mengen an Kohlenstoffablagerungen.

Darüber hinaus erfährt der Dieselgenerator je nach Umgebung des Maschinenraums, Lebensdauer, unzureichender täglicher Wartung, Austausch von Geräten und Komponenten usw. einen unterschiedlich starken Leistungsabfall. Dies stellt ein sehr großes Sicherheitsrisiko für den Dieselgenerator dar Das Set wird für längere Zeit entladen oder entladen. Im Leerlaufbetrieb entstehen Kohlenstoffablagerungen, die dazu führen, dass die Motorleistung abnimmt, die Leistungsabgabe des gesamten Aggregats beeinträchtigt wird und sogar die Illusion eines normalen Betriebs entsteht. Sobald die Last tatsächlich belastet ist, kommt es zu einem schwerwiegenden Ausfall und der Dieselgeneratorsatz kann nicht normal funktionieren.

Bildung von Kohlenstoffablagerungen: Da die Brennkammer zu niedrig ist, kann der Kraftstoff nicht vollständig verbrannt werden, was zu Kohlenstoffablagerungen führt, wodurch die Düsenlöcher und Kolbenringe der Einspritzdüsen blockiert werden und „schwarzes Öl“ aus dem Brennraum ausläuft Auspuffrohr. Das Ventil kann stecken bleiben. Etwas unverbrannter Diesel wäscht das Schmieröl von der Zylinderwand weg und verdünnt das Öl im Kurbelgehäuse, wodurch alle laufenden Teile im Motor mangelhaft geschmiert werden.

Wenn das Dieselaggregat unter geringer Last läuft, treten im Laufe der Laufzeit die folgenden Fehler auf:

1. Die Kolben-Zylinder-Laufbuchse ist nicht gut abgedichtet, das Motoröl fließt nach oben und gelangt zur Verbrennung in den Brennraum, und aus dem Auspuff tritt blauer Rauch aus;

2. Bei aufgeladenen Dieselmotoren ist der Ladedruck aufgrund geringer Last und Leerlauf niedrig. Es kann leicht dazu kommen, dass die Dichtwirkung der Kompressor-Öldichtung (berührungsloser Typ) nachlässt und das Öl in die Kompressorkammer entweicht und zusammen mit der Ansaugluft in den Zylinder gelangt.

3. Ein Teil des Öls, das zum Zylinder hinauffließt, nimmt an der Verbrennung teil, während ein Teil des Öls nicht vollständig verbrannt werden kann und Kohlenstoffablagerungen an den Ventilen, Ansaugkanälen, Kolbenböden, Kolbenringen usw. bildet, und ein Teil des Öls wird ausgestoßen mit dem Auspuff. Auf diese Weise sammelt sich nach und nach Motoröl im Abgaskanal der Zylinderlaufbuchse an und es bilden sich auch Kohlenstoffablagerungen;

4. Wenn sich das Öl bis zu einem gewissen Grad in der Ladekammer des Laders ansammelt, tritt es aus der Verbindungsfläche des Laders aus;

5. Langfristiger Niedriglastbetrieb führt in größerem Maße zu einem erhöhten Verschleiß beweglicher Teile, einer Verschlechterung der Verbrennungsumgebung des Motors usw. und führt zu einer vorzeitigen Überholung.

Der Betrieb des Dieselgenerators über einen längeren Zeitraum unter Volllast kann nicht nur seine eigene Leistung verbessern und Sicherheitsrisiken erkennen, sondern auch größere Unfälle mit Rechenzentrumsausfällen vermeiden.