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Ursachen und Gegenmaßnahmen für das Eindringen von Wasser in Dieselgeneratorsätze
Die inneren Teile desDieselgeneratorsatz zeichnen sich durch hohe Präzision und hohe Koordination aus, was die Voraussetzung dafür ist, uns dauerhaft mit effektiver Leistung versorgen zu können. Unter normalen Umständen ist es verboten, elektrische Geräte dem Regen auszusetzen. Sobald Wasser in das Gerät eindringt, führt dies in der Regel zu Schäden am Dieselgenerator, was die Lebensdauer verkürzen oder direkt zur Verschrottung der gesamten Maschine führen kann. Unter welchen Umständen gelangt Wasser in den Dieselgenerator? Wie können wir das Problem beheben, wenn Wasser in das Gerät eindringt? Kangwo Holdings hat die Antworten auf die oben genannten Fragen zusammengefasst. Kommen Sie und holen Sie sie ab!
- Ursachen für das Eindringen von Wasser in Dieselgeneratorsätze
- Die Zylinderdichtung des Geräts ist beschädigt und das Wasser im Wasserkanal im Zylinder dringt in das Gerät ein.
- Wasser drang in den Geräteraum ein und führte dazu, dass der Dieselgenerator mit Wasser durchtränkt war.
- Die Wasserdichtung der Wasserpumpe des Geräts ist beschädigt, wodurch Wasser in den Ölkanal gelangt.
- Es gibt Lücken im Schutz des Dieselaggregats, wodurch an regnerischen Tagen oder aus anderen Gründen Wasser aus dem Rauchrohr in den Motorblock eindringen kann.
- Der Wassersperrring der nassen Zylinderlaufbuchse ist beschädigt. Außerdem ist der Wasserstand des Kühlers im Wassertank hoch und es herrscht ein gewisser Druck. Das gesamte Wasser dringt entlang der Außenwand der Zylinderlaufbuchse in den Ölkreislauf ein.
- Es gibt Risse im Zylindergehäuse oder Zylinderkopf des Motors, durch die Wasser eindringen kann.
- Wenn der Ölkühler des Dieselaggregats beschädigt ist, gelangt nach Unterbrechung der Ölkühlung das interne Wasser in den Ölkreislauf und das Öl gelangt auch in den Wassertank.
- Korrekte Reaktionsmaßnahmen nach Wassereinbruch im Dieselaggregat
Wenn im ersten Schritt Wasser im Dieselgeneratorsatz gefunden wird, sollte das Gerät im ausgeschalteten Zustand nicht gestartet werden.
Die laufende Einheit sollte sofort abgeschaltet werden.
Heben Sie im zweiten Schritt eine Seite des Dieselgeneratorsatzes mit einem harten Gegenstand an, sodass sich der Ölablassteil der Generatorölwanne in einer niedrigen Position befindet. Schrauben Sie die Ölablassschraube ab und ziehen Sie den Ölmessstab heraus, damit das Wasser in der Ölwanne von selbst abfließen kann.
Der dritte Schritt besteht darin, den Luftfilter aus dem Dieselgeneratorsatz zu entfernen, ihn durch ein neues Filterelement zu ersetzen und ihn in Öl einzuweichen.
Der vierte Schritt besteht darin, die Ansaug- und Abgasrohre sowie den Schalldämpfer zu entfernen und das Wasser in den Rohren zu entfernen. Schalten Sie die Dekompression ein, starten Sie den Dieselmotor, um Strom zu erzeugen, und beobachten Sie, ob Wasser aus den Einlass- und Auslassöffnungen austritt. Wenn Wasser austritt, drehen Sie die Kurbelwelle weiter, bis das gesamte Wasser aus dem Zylinder austritt. Montieren Sie die Vorder- und Auspuffrohre sowie die Schalldämpfer, geben Sie eine kleine Menge Motoröl in den Lufteinlass, drehen Sie die Kurbelwelle einige Male durch und bauen Sie dann den Luftfilter ein.
Der fünfte Schritt besteht darin, den Kraftstofftank zu entfernen, das gesamte Öl und Wasser darin abzulassen, zu prüfen, ob sich Wasser im Kraftstoffsystem befindet, und es sauber zu entleeren.
Der sechste Schritt besteht darin, das Abwasser im Wassertank und in den Wasserkanälen abzulassen, die Wasserkanäle zu reinigen und sauberes Flusswasser oder abgekochtes Brunnenwasser hinzuzufügen, bis der Wasserschwimmer steigt. Schalten Sie den Gashebel ein und starten Sie den Dieselmotor. Achten Sie nach dem Starten des Dieselmotors auf den Anstieg der Motorölanzeige und achten Sie auf ungewöhnliche Geräusche vom Dieselmotor.
Der siebente Schritt besteht darin, nach der Überprüfung, ob alle Teile in Ordnung sind, den Dieselmotor einlaufen zu lassen. Die Laufsequenz ist zuerst Leerlauf, dann mittlere Drehzahl und dann hohe Drehzahl. Die Arbeitszeit beträgt jeweils 5 Minuten. Nach dem Einfahren den Motor abstellen und das Motoröl ablassen. Füllen Sie erneut neues Motoröl ein, starten Sie den Dieselmotor und lassen Sie ihn vor dem normalen Gebrauch 5 Minuten lang bei mittlerer Drehzahl laufen.
Der achte Schritt besteht darin, den Generator zu zerlegen, den Stator und den Rotor im Inneren des Generators zu überprüfen und sie anschließend zu trocknen, bevor sie zusammengebaut werden.