Vier Hauptgründe für den Verschleiß von Dieselgeneratoren

Dieselgeneratorsätzeverschleißt bei Gebrauch. Was verursacht dies?

1. Maschinengeschwindigkeit und -last

Mit zunehmender Belastung nimmt die Reibung zwischen den Bauteilen zu, da der Einheitsdruck auf die Oberfläche zunimmt. Wenn die Geschwindigkeit zunimmt, verdoppelt sich die Anzahl der Reibungen zwischen den Teilen pro Zeiteinheit, die Leistung bleibt jedoch unverändert. Allerdings kann eine zu niedrige Drehzahl keine gute Flüssigkeitsschmierung gewährleisten, was auch zu einem erhöhten Verschleiß führt. Daher gibt es für einen bestimmten Generatorsatz den am besten geeigneten Betriebsdrehzahlbereich.

2. Temperatur der Arbeitsumgebung

Während des Einsatzes des Dieselgeneratorsatzes ändern sich aufgrund der strukturellen Einschränkungen des Kühlsystems die Arbeitsbelastung und Geschwindigkeit der Maschine. Daher hat die Temperaturänderung der Maschine selbst einen großen Einfluss auf den Dieselmotor. Und es hat sich in der Praxis bewährt. Die Kühlwassertemperatur wird zwischen 75 und 85 °C geregelt, und die Schmieröltemperatur liegt zwischen 75 und 95 °C, was für die Produktion der Maschine am vorteilhaftesten ist.

3. Instabile Faktoren wie Beschleunigung, Verzögerung, Parken und Anfahren

Wenn das Dieselaggregat in Betrieb ist, erhöht sich der Verschleiß aufgrund häufiger Geschwindigkeits- und Lastwechsel, schlechter Schmierbedingungen oder instabiler thermischer Bedingungen des Dieselaggregats. Insbesondere beim Starten ist die Kurbelwellendrehzahl niedrig, die Ölpumpe liefert nicht rechtzeitig Öl, die Tanktemperatur ist niedrig, die Ölviskosität ist hoch, es ist schwierig, eine Flüssigkeitsschmierung auf der Reibfläche herzustellen und der Verschleiß ist sehr schwerwiegend .

4. Die Umgebungstemperatur während des Gebrauchs

Relativ zur Umgebungslufttemperatur steigt mit zunehmender Lufttemperatur auch die Temperatur des Dieselmotors, sodass die Viskosität des Schmieröls abnimmt, was zu einem erhöhten Verschleiß der Teile führt. Wenn die Temperatur sinkt, erhöht sich die Viskosität des Schmieröls, was den Start des Stromaggregats erschwert. Wenn das Kühlwasser während des Betriebs der Maschine nicht auf einer normalen Temperatur gehalten werden kann, erhöht sich auch der Verschleiß und die Korrosion der Teile. Darüber hinaus ist der Verschleiß der Maschine beim Starten des Stromaggregats bei niedrigen Temperaturen schwerwiegender als bei hohen Temperaturen.