So schreiben Sie einen Wartungsbericht für ein Dieselaggregat

Dieselgeneratorsätze können je nach Verwendungszweck in zwei Typen unterteilt werden: Der eine basiert auf der Netzstromversorgung und der Generatorsatz dient der Notstromversorgung. Die andere basiert auf dem Generatorsatz als Hauptstromversorgungsgerät. Die Nutzungsdauer der Stromaggregate ist in beiden Situationen sehr unterschiedlich. Die Wartung des Verbrennungsmotors basiert im Allgemeinen auf den gesammelten Startstunden. Die oben genannten Stromversorgungsmethoden testen die Maschine nur einige Stunden im Monat. Wenn die technischen Wartungsstunden der Gruppen B und C kumuliert werden, dauert die technische Wartung zu lange. Sie sollte daher je nach Situation flexibel erfasst werden und eine rechtzeitige technische Wartung kann den schlechten Zustand der Maschine rechtzeitig beseitigen und sicherstellen, dass die Das Gerät bleibt lange in gutem Zustand und verlängert die Lebensdauer der Maschine. Damit der Dieselmotor normal und zuverlässig funktioniert, muss daher das technische Wartungssystem des Dieselmotors implementiert werden. Die technischen Wartungskategorien sind unterteilt in:

Wartungsinspektion der Stufe A (täglich oder wöchentlich) Wartungsinspektion der Stufe B (250 Stunden oder 4 Monate)

Wartungsinspektion der Stufe C (alle 1500 Stunden oder 1 Jahr)

Zwischenwartungsinspektion (alle 6.000 Stunden oder eineinhalb Jahre)

Überholung und Wartungsinspektion (alle mehr als 10.000 Stunden)

Das Folgende ist der Inhalt der oben genannten fünf Ebenen der technischen Wartung. Für die Umsetzung wenden Sie sich bitte an Ihr Unternehmen.

1. Wartungsinspektion der Klasse A des Dieselgeneratorsatzes

Wenn der Betreiber eine zufriedenstellende Nutzung des Generators erreichen möchte, muss der Motor in einem optimalen mechanischen Zustand gehalten werden. Die Wartungsabteilung muss vom Betreiber einen täglichen Betriebsbericht einholen, Zeit für die Durchführung notwendiger Anpassungen einplanen und entsprechend den im Bericht genannten Anforderungen im Voraus Bescheid geben. Durch die Planung weiterer Wartungsarbeiten für das Projekt, den Vergleich und die korrekte Interpretation der täglichen Betriebsberichte des Motors und die anschließende Ergreifung praktischer Maßnahmen können die meisten Störungen beseitigt werden, ohne dass Notfallreparaturen erforderlich sind.

1. Überprüfen Sie vor dem Starten des Motors den Motorölstand. Einige Motorölmessstäbe haben zwei Markierungen, die obere Markierung „H“ und die untere Markierung „L“;2. Verwenden Sie den Ölmessstab am Generator, um den Ölstand zu prüfen. Um einen eindeutigen Messwert zu erhalten, sollte der Ölstand nach 15 Minuten Stillstand überprüft werden. Der Ölmessstab sollte zusammen mit der Original-Ölwanne aufbewahrt werden und der Ölstand möglichst nahe an der hohen „H“-Markierung gehalten werden. Beachten Sie, dass Sie den Motor niemals in Betrieb nehmen dürfen, wenn der Ölstand unter der Tiefstmarkierung „L“ oder über der Höchstmarkierung „H“ liegt.
2. Der Motorkühlmittelstand sollte erhöht und das Kühlsystem auf dem Betriebsniveau gefüllt gehalten werden. Überprüfen Sie den Kühlmittelstand täglich bzw. bei jedem Tankvorgang, um die Ursache für den Kühlmittelverbrauch festzustellen. Die Überprüfung des Kühlmittelstands kann nur nach dem Abkühlen erfolgen;
3. Prüfen Sie, ob der Riemen locker ist. Wenn der Riemen durchrutscht, stellen Sie ihn ein.
4. Schalten Sie die Maschine ein, wenn die folgenden Bedingungen normal sind, und führen Sie die folgenden Inspektionen durch:

Schmieröldruck;

Ist die Motivation ausreichend?