Ανάλυση αρκετών κοινών κινδύνων για την ασφάλεια των σετ γεννητριών ντίζελ

Ανάλυση αρκετών κοινών κινδύνων ασφάλειας τουσετ γεννητριών ντίζελ

Όταν οποιοδήποτε μηχάνημα αποτυγχάνει, τα σετ γεννητριών ντίζελ δεν αποτελούν εξαίρεση. Λοιπόν, ποιοι είναι οι συνήθεις κίνδυνοι για την ασφάλεια των σετ γεννητριών ντίζελ;

Τα σετ γεννητριών ντίζελ είναι η τελευταία εγγύηση για τα κέντρα δεδομένων. Όταν η χωρητικότητα φορτίου και τα διάφορα ηλεκτρικά χαρακτηριστικά των σετ γεννητριών ντίζελ δεν πληρούν τις απαιτήσεις ισχύος του κέντρου δεδομένων, η κανονική τροφοδοσία ρεύματος δεν θα είναι διαθέσιμη, γεγονός που θα προκαλέσει τη διακοπή του κέντρου δεδομένων. Τέτοια ατυχήματα Συμβαίνουν κατά καιρούς και μπορούμε να αναλύσουμε τα αίτια τέτοιων ατυχημάτων προκειμένου να βρούμε αποτελεσματικές λύσεις.

Περιορισμοί στην καθημερινή συντήρηση σετ γεννητριών ντίζελ:

1. Επιθεωρήστε τις τέσσερις διαρροές, την επιφάνεια, την μπαταρία εκκίνησης, το λάδι κινητήρα και το καύσιμο της μονάδας.

2. Καθαρίστε και βελτιώστε το περιβάλλον της αίθουσας υπολογιστών και αντικαταστήστε τα τρία φίλτρα τακτικά.

3. Πραγματοποιήστε λειτουργία χωρίς φορτίο κάθε μήνα και φορτώστε τη μηχανή δοκιμής και άλλες εργασίες συντήρησης κάθε έξι μήνες.

4. Χρησιμοποιήστε παρακολούθηση ισχύος για να παρατηρήσετε τις παραμέτρους ηλεκτρικής ποιότητας σε πραγματικό χρόνο.

Περιορισμοί μεθόδου συντήρησης:

1. Η δοκιμή φορτίου στην υπάρχουσα συντήρηση είναι μόνο μια δοκιμή φορτίου του υπάρχοντος ηλεκτρικού εξοπλισμού στο πίσω μέρος.

2. Ελέγξτε τις ηλεκτρικές χαρακτηριστικές παραμέτρους της γεννήτριας ντίζελ σε πλήρες φορτίο και σε πλήρες φορτίο για τον καθορισμένο χρόνο.

3. Μια μεγάλη ποσότητα εναποθέσεων άνθρακα παράγεται κατά τη διάρκεια δοκιμών χωρίς φορτίο και φόρτωσης χαμηλής ισχύος.

Επιπλέον, το σετ γεννήτριας ντίζελ θα αντιμετωπίσει διάφορους βαθμούς μείωσης ισχύος ανάλογα με το περιβάλλον του μηχανοστασίου, τη διάρκεια ζωής, την ανεπαρκή καθημερινή συντήρηση, την αντικατάσταση εξοπλισμού και εξαρτημάτων κ.λπ. Αυτό αποτελεί πολύ σημαντικό κίνδυνο για την ασφάλεια και η γεννήτρια ντίζελ το σετ θα εκφορτωθεί ή θα ξεφορτωθεί για μεγάλο χρονικό διάστημα. Η λειτουργία στο ρελαντί παράγει εναποθέσεις άνθρακα, οι οποίες θα προκαλέσουν μείωση της ισχύος εξόδου του κινητήρα, θα επηρεάσουν την ισχύ εξόδου ολόκληρης της μονάδας και θα προκαλέσουν ακόμη και την ψευδαίσθηση της κανονικής λειτουργίας. Μόλις φορτωθεί πραγματικά το φορτίο, θα προκύψει μια μεγάλη αστοχία και το σετ γεννήτριας ντίζελ δεν μπορεί να λειτουργήσει κανονικά.

Σχηματισμός εναποθέσεων άνθρακα: Επειδή ο θάλαμος καύσης είναι πολύ χαμηλός, είναι αδύνατο το καύσιμο να καεί πλήρως, κάτι που θα προκαλέσει εναποθέσεις άνθρακα, εμποδίζοντας έτσι τις οπές του ακροφυσίου του μπεκ ψεκασμού καυσίμου και τους δακτυλίους του εμβόλου και το "μαύρο λάδι" θα ξεχειλίσει από το σωλήνας εξάτμισης. Η βαλβίδα μπορεί να κολλήσει. Κάποιο άκαυστο ντίζελ θα ξεπλύνει το λιπαντικό στο τοίχωμα του κυλίνδρου και θα αραιώσει το λάδι στον στροφαλοθάλαμο, προκαλώντας κακή λίπανση σε όλα τα λειτουργικά μέρη του κινητήρα.

Όταν το σετ γεννήτριας ντίζελ λειτουργεί με μικρό φορτίο, καθώς ο χρόνος λειτουργίας συνεχίζεται, θα προκύψουν τα ακόλουθα σφάλματα:

1. Η επένδυση εμβόλου-κύλινδρου δεν είναι καλά σφραγισμένη, το λάδι κινητήρα ρέει προς τα πάνω και εισέρχεται στον θάλαμο καύσης για καύση και εκπέμπεται μπλε καπνός από την εξάτμιση.

2. Για υπερτροφοδοτούμενους κινητήρες ντίζελ, λόγω χαμηλού φορτίου και χωρίς φορτίο, η πίεση υπερπλήρωσης είναι χαμηλή. Είναι εύκολο να προκληθεί μείωση της στεγανοποίησης της τσιμούχας λαδιού του υπερσυμπιεστή (τύπου χωρίς επαφή) και το λάδι θα διαφύγει στον θάλαμο υπερπλήρωσης και θα εισέλθει στον κύλινδρο μαζί με τον αέρα εισαγωγής.

3. Μέρος του λαδιού που ρέει μέχρι τον κύλινδρο συμμετέχει στην καύση, ενώ μέρος του λαδιού δεν μπορεί να καεί εντελώς και σχηματίζει εναποθέσεις άνθρακα στις βαλβίδες, τις διόδους εισαγωγής, τις κορυφές εμβόλων, τους δακτυλίους εμβόλων κ.λπ., και ένα μέρος του λαδιού αποβάλλεται με την εξάτμιση. Με αυτόν τον τρόπο, το λάδι κινητήρα θα συσσωρευτεί σταδιακά στη δίοδο εξάτμισης της επένδυσης του κυλίνδρου και θα σχηματιστούν επίσης εναποθέσεις άνθρακα.

4. Εάν το λάδι συσσωρευτεί στο θάλαμο υπερπλήρωσης του υπερσυμπιεστή σε κάποιο βαθμό, θα διαρρεύσει από την επιφάνεια άρθρωσης του υπερσυμπιεστή.

5. Η μακροχρόνια λειτουργία χαμηλού φορτίου θα οδηγήσει πιο σοβαρά σε αυξημένη φθορά των κινητών μερών, επιδείνωση του περιβάλλοντος καύσης του κινητήρα κ.λπ., οδηγώντας σε πρόωρη περίοδο γενικής επισκευής.

Η λειτουργία του σετ γεννήτριας ντίζελ σε πλήρες φορτίο για μεγάλο χρονικό διάστημα μπορεί όχι μόνο να βελτιώσει τις επιδόσεις του και να εντοπίσει κινδύνους για την ασφάλεια, αλλά και να αποφύγει μεγάλα ατυχήματα διακοπής λειτουργίας του κέντρου δεδομένων.