Kio malbonas kun la motorfrekvenco kaj rapido de la dizelgeneratoro?

La motorfrekvenco kaj rapideco de la dizelgeneratoro povas esti troaj pro la sekvaj kialoj:

Guberniestro fiasko. Kiam la rapidreguligilo malsukcesas, la rapideco de la dizelgeneratoro estos tuŝita, kaŭzante ĝin esti tro alta aŭ tro malalta. Nuntempe, la rapidreguligilo devas esti riparita aŭ anstataŭigita.

Pano de dizelmotoro. Se estas misfunkciado enla dizelmotoro, kiel ŝtopiĝo de la fuelinjekciilo, eluziĝo de la cilindro ktp., ĝi influos la normalan funkciadon de la dizelmotoro kaj kaŭzos, ke la rapido estas tro alta aŭ tro malalta. Ĉi-momente, la dizelmotoro devas esti riparita aŭ anstataŭigita.

Fiasko de transmisisistemo. Se la transmisiosistemo de la dizelgeneratoro malsukcesas, kiel zono glitado, ilaro eluziĝo, ktp., ĝi influos la normalan funkciadon de la dizelmotoro kaj kaŭzos la rapidon esti tro alta aŭ tro malalta. Ĉi-momente, la transdona sistemo devas esti riparita aŭ anstataŭigita.

Fiasko de kontrolo de la sistemo. Se la kontrolsistemo de la dizelgeneratoro malsukcesas, kiel sensilo-malsukceso, aktuario-malsukceso, ktp., ĝi influos la normalan funkciadon de la dizelmotoro kaj kaŭzos, ke la rapido estos tro alta aŭ tro malalta. Nuntempe, la kontrolsistemo devas esti riparita aŭ anstataŭigita.

La ŝarĝo estas tro granda. Se la ŝarĝo portata de la dizelgeneratoro estas tro granda, la rapido estos tro alta. Ĉi-momente, la ŝarĝo devas esti reduktita por eviti troŝarĝan operacion.

Mediaj faktoroj influas. Mediaj faktoroj ankaŭ influos la rapidecon de la dizela generatoro, kiel temperaturo, aerpremo, ktp. Se mediaj faktoroj ŝanĝiĝas, la dizela generatoraro devas esti alĝustigita aŭ aliaj mezuroj devas esti prenitaj por adaptiĝi al la novaj mediaj kondiĉoj.