Cuatro razones principales para el desgaste de los grupos electrógenos diésel

Grupos electrógenos diéselse desgastará cuando se use. ¿Qué causa que esto suceda?

1. Velocidad y carga de la máquina

A medida que aumenta la carga, la fricción entre los componentes aumenta a medida que aumenta la presión unitaria sobre la superficie. Cuando la velocidad aumenta, el número de fricciones entre las piezas se duplicará por unidad de tiempo, pero la potencia permanece sin cambios. Sin embargo, una velocidad demasiado baja no puede garantizar buenas condiciones de lubricación líquida, lo que también aumentará el desgaste. Por lo tanto, para un determinado grupo electrógeno, existe un rango de velocidad de funcionamiento más adecuado.

2. Temperatura ambiente de trabajo

Durante el uso del grupo electrógeno diésel, debido a las limitaciones estructurales del sistema de refrigeración, la carga de trabajo y la velocidad de la máquina cambiarán. Por tanto, el cambio de temperatura de la propia máquina tendrá un gran impacto en el motor diésel. Y ha sido probado en la práctica: la temperatura del agua de refrigeración se controla entre 75 y 85 °C, y la temperatura del aceite lubricante está entre 75 y 95 °C, lo que es más beneficioso para la producción de la máquina.

3. Factores inestables como aceleración, desaceleración, estacionamiento y arranque.

Cuando el grupo electrógeno diésel está funcionando, debido a cambios frecuentes de velocidad y carga, malas condiciones de lubricación o condiciones térmicas inestables del grupo electrógeno diésel, el desgaste aumentará. Especialmente al arrancar, la velocidad del cigüeñal es baja, la bomba de aceite no suministra aceite a tiempo, la temperatura de repostaje es baja, la viscosidad del aceite es alta, es difícil establecer lubricación líquida en la superficie de fricción y el desgaste es muy grave. .

4. La temperatura ambiente circundante durante el uso.

En relación con la temperatura del aire circundante, a medida que aumenta la temperatura del aire, la temperatura del motor diésel también aumentará, por lo que la viscosidad del aceite lubricante disminuirá, lo que provocará un mayor desgaste de las piezas. Cuando la temperatura baja, la viscosidad del aceite lubricante aumenta, dificultando el arranque del grupo electrógeno. Del mismo modo, si el agua de refrigeración no se puede mantener a una temperatura normal cuando la máquina está funcionando, también aumentará el desgaste y la corrosión de las piezas. Además, cuando el grupo electrógeno se pone en marcha a baja temperatura, el desgaste causado a la máquina es más grave que a alta temperatura.