¿Cuáles son la gestión de operación de los motores diésel de generación de energía?

¿Cuáles son los procedimientos operativos estándar paraoperación y gestión del generador diesel?

1.0 Propósito: Estandarizar los trabajos de mantenimiento de los generadores diesel, asegurar el buen desempeño de los generadores diesel y asegurar el buen funcionamiento de los generadores diesel. 2.0 Ámbito de aplicación: Es adecuado para la reparación y mantenimiento de varios generadores diésel en Huiri·Yangkuo International Plaza.

3.0 Responsabilidades 3.1 El gerente a cargo es responsable de revisar el “Plan Anual de Mantenimiento del Generador Diesel” e inspeccionar la implementación del plan. 3.2 El jefe del departamento de ingeniería es responsable de formular el "Plan Anual de Mantenimiento de Generadores Diesel" y de organizar y supervisar la implementación del plan. 3.3 El administrador del generador diésel es responsable del mantenimiento diario del generador diésel.

4.0 Puntos Procedimentales 4.1 Formulación del “Plan Anual de Mantenimiento y Mantenimiento de Generadores Diesel” 4.1.1 Antes del 15 de diciembre de cada año, el jefe del departamento de ingeniería organizará a los administradores de los generadores diesel para estudiar y formular el “Plan Anual de Mantenimiento y Mantenimiento de Generadores Diésel” y Presentar a la empresa para su aprobación. 4.1.2 Principios para la formulación del “Plan Anual de Mantenimiento y Mantenimiento de Generadores Diésel”: a) Frecuencia de uso de los generadores diésel; b) Estado de funcionamiento de los generadores diésel (fallas ocultas); c) Día de horario razonable (evitando días festivos y eventos especiales, etc.). 4.1.3 El “Plan Anual de Mantenimiento de Generadores Diesel” deberá incluir los siguientes contenidos: a) Elementos y contenidos de mantenimiento: b) Tiempo específico de implementación del mantenimiento; c) Costos estimados; d) Productos de repuesto y plan de repuestos.

4.2 El personal de mantenimiento del departamento de ingeniería es responsable del mantenimiento de los accesorios externos del generador diésel, y el resto del mantenimiento se realiza por encargo externo. El mantenimiento deberá realizarse de acuerdo con el “Plan Anual de Mantenimiento y Mantenimiento de Generadores Diesel”.

4.3 Mantenimiento del generador diésel 4.3.1 Al realizar el mantenimiento, preste atención a la posición relativa y el orden de las piezas desmontables (márquelas si es necesario), las características estructurales de las piezas no desmontables y domine la fuerza utilizada al volver a ensamblar. (Utilice una llave dinamométrica).4.3.2 El ciclo de mantenimiento del filtro de aire es una vez cada 50 horas de operación: a) Pantalla del filtro de aire: Cuando la parte transparente de la pantalla aparece en rojo, indica que el filtro de aire ha alcanzado el límite de uso y debe limpiarse o limpiarse inmediatamente Reemplace, después del procesamiento, presione ligeramente el botón en la parte superior del monitor para restablecer el monitor; b) Filtro de aire: ——Afloje el anillo de hierro, retire el recolector de polvo y el elemento filtrante y limpie cuidadosamente el elemento filtrante de arriba a abajo; ——El elemento filtrante no está demasiado apretado. Cuando está sucio, puede soplarlo directamente con aire comprimido, pero debe prestar atención a que la presión del aire no debe ser demasiado alta y la boquilla no debe estar demasiado cerca del elemento filtrante. ; - Si el elemento filtrante está demasiado sucio, límpielo con un líquido de limpieza especial adquirido al agente y utilícelo después de su uso. Secar con secador de aire caliente eléctrico (tenga cuidado de no sobrecalentarse); - Después de la limpieza se debe realizar una inspección. El método de inspección consiste en utilizar una bombilla para iluminar de adentro hacia afuera y observar el exterior del elemento filtrante. Si hay puntos claros, significa que el elemento filtrante ha sido perforado. En este momento, se debe reemplazar el elemento filtrante del mismo tipo; - Si no se encuentran puntos de luz, significa que el elemento filtrante no está perforado. En este momento, el filtro de aire debe instalarse con cuidado. 4.3.3 El ciclo de mantenimiento de la batería es una vez cada 50 horas de funcionamiento: a) Utilice un electroscopio para comprobar si la batería está suficientemente cargada; de lo contrario, deberá cargarse; b) Verifique si el nivel del líquido de la batería es de aproximadamente 15 mm en la placa; si no es suficiente, agregue agua destilada. Vaya a la posición anterior; c) Verificar si los terminales de la batería están corroídos o tienen signos de chispas. De lo contrario, conviene repararlos o sustituirlos y rebozarlos con mantequilla. 4.3.4 El ciclo de mantenimiento de la correa es una vez cada 100 horas de funcionamiento: revise cada correa y, si encuentra daños o fallas, debe reemplazarla a tiempo; b) Aplique una presión de 40 N a la sección media del cinturón, y el cinturón debería poder presionar aproximadamente 12 mm, lo cual es demasiado. Si está demasiado flojo o demasiado apretado, se debe ajustar. 4.3.5 El ciclo de mantenimiento del radiador es una vez cada 200 horas de operación: a) Limpieza externa: ——Limpiar con agua caliente (agregando detergente), desde el frente del radiador hasta el ventilador Inyección en sentido contrario (si rociar desde la dirección opuesta solo forzará la suciedad hacia el centro), cuando use este método, use cinta para bloquear el generador diesel; - Si el método anterior no puede eliminar los depósitos rebeldes, se debe desmontar el radiador. Remojarlo en agua alcalina caliente durante unos 20 minutos y luego enjuagar con agua caliente. b) Descalcificación interna: ——Drene el agua del radiador y luego retire el sello donde el radiador está conectado a la tubería;—Vierta 45 en el radiador. C solución ácida al 4%, drene la solución ácida después de 15 minutos y revise el radiador; - Si aún queda mancha de agua, límpiela nuevamente con una solución ácida al 8%; - Use álcali al 3% después de descalcificar. Neutralice la solución dos veces y luego enjuáguela con agua limpia tres o más veces; ——Después de completar todo el trabajo, verifique si el radiador tiene fugas. Si tiene fugas, solicite la reparación subcontratada; ——Si no tiene fugas, reinstálelo. Después de instalar el radiador, se debe volver a llenar con agua limpia y agregarle inhibidor de óxido. 4.3.6 El ciclo de mantenimiento del sistema de aceite lubricante es una vez cada 200 horas de operación; a) Arrancar el generador diesel y dejarlo funcionar durante 15 minutos; b) Cuando el motor diésel esté sobrecalentado, drene el aceite del tapón del cárter de aceite y utilícelo después del drenaje. 110 NM (use una llave dinamométrica) para apretar los pernos y luego agregue aceite nuevo del mismo tipo al cárter de aceite. También se debe añadir el mismo tipo de aceite al turbocompresor; c) Retire los dos filtros de crudo y sustitúyalos por dos. Un filtro de aceite nuevo debe llenarse con aceite nuevo del mismo tipo que el de la máquina (el filtro de aceite crudo se puede comprar al agente); d) Reemplace el elemento filtrante fino (cómprelo al agente), agregue aceite de motor nuevo del mismo modelo que el de la máquina. 4.3.7 Periodicidad de mantenimiento del filtro diesel: Retire el filtro diesel cada 200 horas de operación, reemplace Llévelo con un filtro nuevo, llénelo con diésel nuevo y limpio y luego vuelva a instalarlo. 4.3.8 El ciclo de mantenimiento del generador recargable y del motor de arranque es una vez cada 600 horas de operación: a) Limpiar todas las piezas y cojinetes, secarlos y agregar aceite lubricante nuevo; b) Limpie las escobillas de carbón, si las escobillas están desgastadas. Si el espesor excede la mitad de las nuevas, debe reemplazarlas a tiempo; c) Verificar si el dispositivo de transmisión es flexible y si el engranaje del motor de arranque está desgastado. Si el desgaste del engranaje es grave, debe solicitar la subcontratación del mantenimiento. 4.3.9 El ciclo de mantenimiento del panel de control del generador es una vez cada seis meses. Utilice aire comprimido para eliminar el polvo del interior y apretar cada terminal. Los terminales oxidados o sobrecalentados deben procesarse y apretarse.

4.4 Para el desmontaje, mantenimiento o ajuste de generadores diésel, el supervisor deberá diligenciar el “Formulario de Solicitud de Mantenimiento Subcontratado”, y previa aprobación por el gerente de la oficina de administración y el gerente general de la empresa, será diligenciado por el externo. unidad encargada. 4.5 El supervisor del departamento de ingeniería debe agregar al plan los trabajos de mantenimiento enumerados en el plan lo antes posible. Para fallas repentinas del generador diesel, después de la aprobación verbal del líder del departamento de ingeniería, la organización primero organizará la solución y luego redactará un "Informe de accidente" y lo enviará a la empresa. 4.6 Todo el trabajo de mantenimiento anterior debe registrarse de forma clara, completa y estandarizada en el "Formulario de registro de mantenimiento del generador diésel" y, después de cada mantenimiento, los registros deben enviarse al departamento de ingeniería para su archivo y conservación a largo plazo.