Diiselgeneraatorikomplektide mitmete levinumate ohutusohtude analüüs

Mitmete levinumate ohutusohtude analüüsdiiselgeneraatorite komplektid

Kui mõni masin ebaõnnestub, pole diiselgeneraatorid erand. Millised on diiselgeneraatorikomplektide tavalised ohutusriskid?

Diiselgeneraatorikomplektid on andmekeskuste viimane garantii. Kui diiselgeneraatorikomplektide kandevõime ja mitmesugused elektrilised omadused ei vasta andmekeskuse võimsusnõuetele, pole tavalist toiteallikat saadaval, mistõttu andmekeskuse töö katkeb. Sellised õnnetused Seda juhtub aeg-ajalt ja me saame analüüsida selliste õnnetuste põhjuseid, et leida tõhusaid lahendusi.

Diiselgeneraatorikomplektide igapäevase hoolduse piirangud:

1. Kontrollige seadme nelja leket, pinda, käivitusakut, mootoriõli ja kütust;

2. Puhastage ja parandage arvutiruumi keskkonda ning vahetage regulaarselt kolm filtrit;

3. Tehke iga kuu koormuseta tööd ning iga kuue kuu järel koormustesti masinat ja muud hooldust;

4. Elektrikvaliteedi parameetrite reaalajas jälgimiseks kasutage võimsuse jälgimist.

Hooldusmeetodi piirangud:

1. Olemasoleva hoolduse koormustest on ainult tagaotsa olemasolevate elektriseadmete koormustest;

2. Katsetage diiselgeneraatori komplekti elektrilisi karakteristiku parameetreid täiskoormusel ja täiskoormusel määratud aja jooksul.

3. Koormuskatsete ja väikese võimsusega laadimise käigus tekib suur hulk süsiniku ladestusi.

Lisaks väheneb diiselgeneraatori võimsus erineval määral, olenevalt masinaruumi keskkonnast, kasutuseast, ebapiisavast igapäevasest hooldusest, seadmete ja komponentide väljavahetamisest jne. See kujutab endast väga olulist ohutusriski ja diiselgeneraator komplekti laaditakse maha või laaditakse maha pikka aega. Tühikäigul töötamine tekitab süsiniku ladestusi, mis põhjustab mootori väljundvõimsuse vähenemise, mõjutab kogu seadme väljundvõimsust ja tekitab isegi illusiooni normaalsest tööst. Kui koorem on tegelikult laaditud, tekib suur rike ja diiselgeneraatori komplekt ei saa normaalselt töötada.

Süsiniku sademete teke: kuna põlemiskamber on liiga madal, ei saa kütus täielikult ära põleda, mis põhjustab süsiniku ladestumist, blokeerides seeläbi kütusepihusti düüside avad ja kolvirõngad ning "must õli" voolab välja. väljalasketoru. Klapp võib kinni jääda. Mõni põlemata diislikütus uhub silindri seinalt määrdeõli ära ja lahjendab karteris olevat õli, mistõttu kõik mootoris töötavad osad kannatavad kehva määrimise tõttu.

Kui diiselgeneraatori komplekt töötab väikese koormuse all, ilmnevad tööaja jätkudes järgmised vead:

1. Kolb-silindri vooder ei ole hästi tihendatud, mootoriõli voolab üles ja siseneb põlemiskambrisse ning heitgaasist eraldub sinist suitsu;

2. Ülelaadimisega diiselmootorite puhul on madala koormuse ja koormuse puudumise tõttu ülelaadimisrõhk madal. Ülelaaduri õlitihendi (kontaktivaba tüüpi) tihendusefekti on lihtne vähendada ning õli pääseb ülelaadimiskambrisse ja siseneb koos sisselaskeõhuga silindrisse;

3. Osa silindrisse voolavast õlist osaleb põlemisel, samas kui osa õlist ei saa täielikult ära põletada ja moodustab klappidele, sisselaskekanalitele, kolvipealsetele, kolvirõngastele jne süsiniku ladestusi ning osa õlist väljub. koos väljalaskega. Sel viisil koguneb silindri voodri väljalaskekanalisse järk-järgult mootoriõli ja moodustuvad ka süsiniku ladestused;

4. Kui õli koguneb teatud määral ülelaaduri ülelaadimiskambrisse, lekib see ülelaaduri ühenduspinnalt välja;

5. Pikaajaline väikese koormusega töötamine põhjustab tõsisemalt liikuvate osade suuremat kulumist, mootori põlemiskeskkonna halvenemist jne, mis toob kaasa varajase kapitaalremondi perioodi.

Diiselgeneraatori komplekti pikaajaline täiskoormusel töötamine ei paranda mitte ainult selle enda jõudlust ja tuvastab ohutusriske, vaid väldib ka suuri andmekeskuse katkestusi.