Kubota
Roostevabast terasest korpusega diiselgeneraatorikomplektid rannikurakendusteks
1. TEHNILISED ANDMED
Mudel | KW100KK |
Nimipinge | 230/400V |
Nimetatud vool | 144,3A |
Sagedus | 50HZ/60HZ |
Mootor | Perkins/Cummins/Wechai |
Generaator | Harjadeta generaator |
Kontroller | Ühendkuningriigi süvameri/ComAp/Smartgen |
Kaitse | generaatori väljalülitamine kõrge veetemperatuuri, madala õlirõhu jne korral. |
tunnistus | ISO, CE, SGS, COC |
Kütusepaak | 8-tunnine kütusepaak või kohandatud |
garantii | 12 kuud või 1000 töötundi |
Värv | nagu meie Denyo värv või kohandatud |
Pakendi üksikasjad | Pakendatud standardsesse merekõlblikku pakendisse (puidust karbid / vineer jne) |
MOQ(komplektid) | 1 |
Tarneaeg (päevades) | Tavaliselt 40 päeva, üle 30 ühiku tarneaeg tuleb läbi rääkida |
Toote omadused
✱ Korrosioonikindlus: meie generaatorikomplektide roostevabast terasest korpus tagab erakordse korrosiooni- ja roostekindluse, muutes need ideaalseks rannikualade jaoks, kus soolase vee ja niiskusega kokkupuude on muret tekitav.
✱ Usaldusväärne jõudlus: meie generaatorikomplektid on loodud tagama ühtlast ja stabiilset väljundvõimsust, mis vastab ranniku- ja merekeskkonna nõudmistele.
✱ Vastupidav konstruktsioon: meie generaatorikomplektide tugev ja vastupidav konstruktsioon tagab pikaealisuse ja töökindluse rasketes rannikukeskkondades, aidates kaasa pikaajalisele töötõhususele.
✱ Kohanemisvõime karmide tingimustega: meie generaatorikomplektid, mis on loodud taluma rannikuäärse keskkonna karme, on varustatud ainulaadsete väljakutsetega, mida põhjustavad soolane vesi, niiskus ja muud rannikuelemendid.
✱ Kõrge kasutegur: täiustatud kütusehaldus- ja elektritootmistehnoloogiaga pakuvad meie generaatorikomplektid kõrge efektiivsusega ja kulutõhusat tööd, mis vastavad rannikualade rajatiste energiavajadustele.
✱ Kokkuvõtteks võib öelda, et meie roostevabast terasest korpusega diiselgeneraatorikomplektid esindavad töökindluse, vastupidavuse ja korrosioonikindluse sulandumist, muutes need eelistatud valikuks ranniku- ja merekeskkonnas tegutsevatele ettevõtetele ja rajatistele. Pühendudes tipptasemele ja keskendudes rannikuäärsete kasutajate ainulaadsete vajaduste rahuldamisele, jätkame uute etalonide seadmist töökindlate elektrilahenduste pakkumisel keerukatele rannikurakendustele.
Tooterakendused
Ranniku toiteallikas: meie roostevabast terasest korpusega diiselgeneraatorikomplektid pakuvad korrosioonikindlat ja usaldusväärset lahendust rajatiste, seadmete ja toimingute toiteks ranniku- ja merekeskkonnas, tagades pideva toiteallika hoolimata karmidest rannikutingimustest.
Toote omadused
Rannikualal kasutatavaid diiselgeneraatoreid kasutatakse tavaliselt laevadel ja neil on järgmised omadused:
1. Enamik laevu kasutab ülelaadimisega diiselmootoreid, samas kui väikesed paadid kasutavad enamasti väikese võimsusega mitteülelaadimisega diiselmootoreid.
2. Laeva peamasin töötab suurema osa ajast täiskoormusel ja mõnikord ka muutuva koormusega.
3. Laevad sõidavad sageli konarlikes tingimustes, seega peaksid laeva diiselmootorid töötama 15° kuni 25° trimmi ja 15° kuni 35° kreeni tingimustes.
4. Madala kiirusega diiselmootorid on enamasti kahetaktilised, keskmise kiirusega diiselmootorid on enamasti neljataktilised ja kiired diiselmootorid on mõlemad.
5. Suure võimsusega, keskmise ja väikese kiirusega diiselmootorites kasutatakse kütusena üldjuhul rasket õli, kiirete diiselmootorite puhul aga enamasti kerget diislikütust.
6. Kui sõukruvi juhitakse otse, on propelleri kõrge tõukejõu efektiivsuse tagamiseks vajalik väiksem pöörlemiskiirus.
7. Kui on vaja suurt võimsust, saab kombineerida mitut mootorit. Madalatel pööretel sõites saab hooldada ainult ühte peamasinat.
8. Keskmise ja suure kiirusega diiselmootorid ajavad sõukruvi läbi käigukasti. Üldjuhul on käigukast varustatud tagurpidikäigu konstruktsiooniga, et saavutada sõukruvi tagasikäik, kuid madalatel pööretel diiselmootorid ja mõned keskmise kiirusega diiselmootorid võivad ise tagurdada.
9. Kui samale laevale on paigaldatud kaks peamasinat, jagatakse need vastavalt paigaldusasendile ja propelleri juhtimisele vasakpoolseks ja parempoolseks mootoriks.
Erinevalt maismaal asuvatest diiselgeneraatoritest on laeva diiselgeneraatoritel eriline jõudlus, kuna need on erilises keskkonnas.