Gasolio-sorgailuetan ura sartzearen arrazoiak eta aurkako neurriak

Barneko zatiakdiesel sorgailu multzoazehaztasun eta koordinazio handiko ezaugarriak dituzte, eta hori ezinbesteko baldintza da potentzia eraginkorra denbora luzez eman ahal izateko. Egoera normaletan, ekipo elektrikoak euripean egotea debekatuta dago. Ura unitatean sartzen denean, normalean diesel sorgailuari kalteak eragingo dizkio, eta horrek bizitza iraupena murriztu dezake edo zuzenean makina osoa hondatzea eragin dezake. Beraz, zein egoeratan sartuko da ura diesel-sorgailura? Unitatean ura sartzen bada, nola konpondu behar dugu? Kangwo Holdings-ek goiko galderen erantzunak laburbildu ditu, zatoz biltzera!

1. Gasolio-sorgailuetan ura sartzearen arrazoiak

1. Unitateko zilindro-junta hondatuta dago, eta zilindroko ur kanaleko ura unitatean sartzen da.

2. Ura ekipamendu gelara sartu zen, eta gasolio-generagailua uretan bustitzea eragin zuen.

3. Unitateko ur ponparen ur zigilua hondatuta dago, eta ura olioaren pasabidean sartzen da.

4. Diesel sorgailuaren babesean zirrikitu batzuk daude, eta euri-egunetan edo beste arrazoi batzuetan motorraren blokean ura sartzen da ke-hoditik.

5. Zilindro hezearen atorraren ura blokeatzeko eraztuna hondatuta dago. Gainera, ur deposituko erradiadorearen ur maila altua da eta presio jakin bat dago. Ur guztia olio-zirkuituan sartuko da zilindroaren atorraren kanpoko horman zehar.

6. Motorraren zilindroaren gorputzean edo zilindro-buruan pitzadurak daude, eta ura sartuko da pitzadetatik.

7. Diesel sorgailuaren olio-hozgailua hondatuta badago, barneko ura olio-zirkuituan sartuko da olio-hozgarria apurtu ondoren, eta olioa ur deposituan ere sartuko da.

2. Erantzun-neurri zuzenak diesel-sorgailuaren ura sartu ondoren

Lehen urratsean, diesel-sorgailuen ura aurkitzen bada, itzaltze egoeran dagoen unitatea ez da martxan jarri behar.

Martxan dagoen unitatea berehala itzali behar da.

Bigarren urratsean, altxa diesel-sorgailuaren alde bat objektu gogor batekin, sorgailuko olio-ontziaren olioa husteko zatia posizio baxuan egon dadin. Askatu olioa husteko tapoia eta atera olioaren jariagailua olio-ontziko ura bere kabuz isur dadin.

Hirugarren urratsa gasolio-sorgailutik aire-iragazkia kentzea da, iragazki-elementu berri batekin ordezkatzea eta oliotan bustitzea.

Laugarren urratsa sarrerako eta ihes-hodiak eta muturra kentzea da, eta hodietako ura kentzea. Piztu deskonpresioa, martxan jarri diesel motorra elektrizitatea sortzeko, eta behatu sarrerako eta irteerako ataketatik ura isurtzen den. Ura isurtzen bada, jarraitu biraderaren biradera zilindroko ur guztia deskargatu arte. Instalatu aurreko eta ihes-hodiak eta mufleak, gehitu motor-olio kopuru txiki bat aire sarreran, biradera biradera zenbait aldiz jarri eta, ondoren, instalatu aire-iragazkia.

Bosgarren urratsa erregai depositua kentzea da, bertan dagoen olio eta ura hustu, erregai-sisteman urik dagoen egiaztatu eta garbi hustu.

Seigarren urratsa ur-biltegian eta ur-kanaletan ur zikinak askatzea da, ur-kanalak garbitzea eta ibaiko ur garbia edo putzuko ur egosia gehitzea, ura flotatzen den arte. Piztu gasoilaren etengailua eta martxan jarri diesel motorra. Diesel motorra martxan jarri ondoren, erreparatu motorraren olioaren adierazlearen igoerari eta entzun diesel motorreko zarata anormalak.

Zazpi urratsa Pieza guztiak normalak diren egiaztatu ondoren, martxan jarri diesel motorra. Martxaren sekuentzia lehenik inaktiboa da, gero abiadura ertaina eta gero abiadura handia. Lan-denbora bakoitza 5 minutukoa da. Sartu ondoren, gelditu motorra eta hustu motorraren olioa. Gehitu berriro motor-olio berria, martxan jarri diesel-motorra eta funtzionatu abiadura ertainean 5 minutuz normal erabili baino lehen.

Zortzi urratsa sorgailua desmuntatu, sorgailuaren barruan dagoen estatora eta errotorea egiaztatu eta, ondoren, lehortu horiek muntatu aurretik.