Nola idatzi diesel sorgailu baten mantentze-txostena

Diesel generadoreakerabileraren arabera bi motatan bana daiteke: bata sareko elikadura-horniduran oinarritzen da eta sorgailu-taldea ordezko elikadura-hornidura-ekipoa da; bestea, elektrizitate-hornidurako ekipo nagusi gisa sorgailu multzoan oinarritzen da. Sorgailuen erabilera-denbora oso desberdina da bi egoeretan. Barne-errekuntzako motorraren mantentze-lanak abiarazteko ordu metatuetan oinarritzen dira, oro har. Aipatutako elikadura-metodoek makina hilero ordu batzuetan bakarrik probatzen dute. B eta C taldeetako mantentze-lan teknikoko orduak pilatzen badira, mantentze-lan teknikoak luzeegia hartuko du, beraz, egoera zehatzaren arabera malgutasunez ulertu behar da eta puntuala mantentze-lan teknikoak makinaren egoera txarra ezaba dezake denboran, ziurtatu unitatea denbora luzez egoera onean dago eta makinaren bizitza luzatzen du. Hori dela eta, diesel motorraren funtzionamendu normala eta fidagarria izan dadin, diesel motorraren mantentze-sistema teknikoa ezarri behar da. Mantentze teknikoko kategoriak honela banatzen dira:

A mailako mantentze-ikuskapena (egunero edo astero) B mailako mantentze-ikuskapena (250 ordu edo 4 hilabete)

C mailako mantentze-lanen ikuskapena (1500 orduro edo urtebetez)

Erdiko mantentze-lanen ikuskapena (6.000 orduz behin edo urte eta erdiz)

Berrazterketa eta mantentze-lanen ikuskapena (10.000 ordu baino gehiagotan behin)

Jarraian, goiko bost mantenu teknikoaren edukia da. Mesedez, jo zure enpresara inplementatzeko.

1. A klaseko gasolio-sorgailuaren mantentze-lanen ikuskapena

Operadoreak sorgailuaren erabilera egokia lortu nahi badu, motorra egoera mekaniko ezin hobean mantendu behar da. Mantentze-sailak operadorearen eguneroko funtzionamendu-txostena lortu behar du, beharrezko doikuntzak egiteko denbora antolatu eta txostenean eskatutako beharren arabera aldez aurretik jakinarazi. Proiektuan mantentze-lan gehiago programatuz, motorraren eguneroko funtzionamendu-txostenak alderatuz eta zuzen interpretatuz, eta gero neurri praktikoak hartuz, matxura gehien-gehienak ezabatuko dira larrialdiko konponketarik behar izan gabe.

1. Motorra martxan jarri aurretik, egiaztatu motorraren olio-maila. Motor-olioaren makil batzuek bi marka dituzte, "H" marka altua eta "L" marka baxua;2. Erabili olio-maila sorgailuko olio-maila egiaztatzeko. Irakurketa argia lortzeko, olio-maila egiaztatu behar da itzali ondoren 15 minutu igaro ondoren. Olioaren jariagailua jatorrizko olio-ontziarekin parekatuta mantendu behar da eta olio-maila "H" marka altuenetik ahalik eta gertuen mantendu behar da. Kontuan izan olio-maila "L" marka baxua baino txikiagoa denean edo "H" marka altua baino altuagoa denean, inoiz ez erabili motorra;
2. Motorreko hozte-maila handitu behar da eta hozte-sistema beteta mantendu behar da lan-mailaraino. Egiaztatu hozgarri-maila egunero edo hornitzen ari zaren bakoitzean, hozte-kontsumoaren zergatia egiaztatzeko. Hozte-maila hoztu ondoren bakarrik egin daiteke;
3. Egiaztatu gerrikoa askatuta dagoen. Gerrikoa irrist egiten bada, egokitu;
4. Piztu makina baldintza hauek normalak direnean eta egin ikuskapen hauek:

Lubrifikatzeko olioaren presioa;

Nahikoa al da motibazioa?