Zeri erreparatu behar diozu 400kw-ko diesel sorgailu baten hasierako bateria erabiltzean eta mantentzean

Zeri erreparatu behar diozu 400kw baten hasierako bateria erabiltzean eta mantentzeandiesel sorgailua

Segurtasun arrazoiengatik, azidoaren aurkako amantala eta maskara bat edo babes-betaurrekoak eraman behar dituzu bateria mantentzen. Elektrolitoak zure azalean edo arropetan zipriztintzen duenean, garbitu berehala ur askorekin. Bateria lehor dago erabiltzaileari entregatzen zaionean. Beraz, berdin nahastuta dagoen grabitate espezifiko egokia duen elektrolitoa (1:1.28) gehitu behar da erabili aurretik. Askatu bateriaren konpartimenduaren goiko estalkia eta injektatu elektrolitoa poliki-poliki, metalezko piezaren goiko aldean dauden bi eskala-lerroen artean egon arte eta goiko eskala-lerrotik ahalik eta hurbilen egon arte. Gehitu ondoren, mesedez, ez erabili berehala. Utzi bateria atseden hartzen 15 minutu inguru.

Bateria lehen aldiz kargatzean, kontuan izan behar da etengabeko kargatzeko denborak ez duela 4 ordutik gorakoa izan behar. Kargatze-denbora luzeegiak bateriaren iraupena kaltetuko du. Egoera hauetako bat gertatzen denean, kargatzeko denbora behar bezala luzatzea onartzen da: bateria 3 hilabete baino gehiagoz gordetzen da, kargatzeko denbora 8 ordukoa izan daiteke, giro-tenperaturak 30 °C (86 °F) gainditzen jarraitzen du. edo hezetasun erlatiboa % 80 baino handiagoa izaten jarraitzen du, kargatzeko denbora 8 ordukoa da. Bateria urtebete baino gehiago gordetzen bada, kargatzeko denbora 12 ordukoa izan daiteke.

Kargatzen amaitzean, egiaztatu elektrolito-maila nahikoa den. Beharrezkoa bada, gehitu elektrolito estandarra grabitate espezifiko egokia duena (1:1,28).

Sorgailuen zuzeneko salmenta-zentroaren webguneak gogorarazten du: bateria kargatzean, lehenik eta behin bateria-iragazkiaren estalkia edo aireztapen-estalkia ireki behar duzu, elektrolito-maila egiaztatu eta ur destilatuarekin doitu behar izanez gero. Gainera, bateriaren konpartimentua epe luzerako ixtea saihesteko, ezin da bateriaren konpartimentuko gas zikina askatu. Xukatu garaiz eta saihestu ur-tantak kondentsatzea unitatearen goiko horman. Kontuz ibili aireztapen-zulo bereziak irekitzen, airearen zirkulazio egokia errazteko.

Diesel sorgailuaren bateria mantentzeko aholkuak

Diesel sorgailu multzoa elektrizitatea sortzeko sorgailu sinkrono bat gidatzeko diesel motor bat erabiltzen duen energia hornitzeko ekipamendu bat da. Hau energia sortzeko gailu bat da, azkar hasten dena, funtzionatzeko eta mantentzeko erraza dena, inbertsio txikia duena eta ingurunera moldagarritasun handia duena.

Diesel sorgailuaren bateria denbora luzez erabiltzen ez denean, erabili aurretik behar bezala kargatu behar da bateriaren ahalmen normala bermatzeko. Funtzionamendu normalak eta kargatzeak bateriaren ura lurruntzea eragingo du, eta horrek bateria maiz birhidratatu behar du. Berhidratatu baino lehen, garbitu lehenik eta behin betetzeko atakaren inguruko zikinkeria bateriaren konpartimentuan eror ez dadin, eta, ondoren, kendu betetzeko ataka. Ireki eta gehitu ur destilatu edo araztutako kopuru egoki bat. Ez bete gehiegi. Bestela, bateria deskargatzen/kargatzen ari denean, diesel-motorren barruko elektrolitoa betetzeko atakaren gainezka-zulotik aterako da, inguruko objektuei eta ingurumenari korrosioa eraginez. suntsitu.

Saihestu bateria erabiltzea unitatea tenperatura baxuetan abiarazteko. Bateriaren edukiera ez da normalean aterako tenperatura baxuko inguruneetan, eta epe luzerako deskargatzeak bateriaren hutsegitea eragin dezake. Etengabeko sorgailuaren bateriak aldizka mantendu eta kargatu behar dira eta flotagailuko kargagailu batekin horni daitezke. Diesel sorgailuaren bateria mantentzeko aholkuak:

, Egiaztatu bateria normalean kargatzen ari den. Amperemetroa baduzu, motorra martxan jarri ondoren, neurtu bateriaren bi poloetako tentsioa. 13V gainditu behar ditu normaltzat hartzeko. Kargatzeko tentsioa baxuegia dela ikusten baduzu, norbaiti eskatu behar diozu kargatzeko sistema egiaztatzeko.

Hiru helburuko amperemetrorik ez badago, ikus-ikuskapena erabil dezakezu: motorra martxan jarri ondoren, ireki bateriaren ura betetzeko tapoia eta ikusi gelaxka txiki bakoitzean burbuilak dauden. Egoera normala da burbuilek uretatik irteten jarraituko dutela, eta zenbat eta olio gehiago atera, orduan eta burbuila gehiago egingo du; burbuilarik ez dagoela aurkitzen baduzu, ziurrenik zerbait oker dago kargatzeko sisteman. Arreta berezia jarri behar da ikuskapen honetan hidrogenoa sortuko dela, beraz, ez ezazu erre egin ikuskapenean leherketa eta sute arriskua ekiditeko.

Bigarrenik, ireki bateriaren ur-tapa eta egiaztatu ur-maila posizio normalean dagoen. Orokorrean, goiko eta beheko muga-markak egongo dira bateriaren alboan zure erreferentziarako. Uraren maila beheko marka baino baxuagoa dela ikusten bada, ur destilatua gehitu behar da. Ur destilatua ezin bada aldi berean lortu, iturriko ura iragazita erabil daiteke larrialdi gisa. Ez gehitu ur gehiegi, estandarra goiko eta beheko marken erdian gehitzea da.

Hirugarrenik, erabili zapi heze bat bateriaren kanpoaldea garbitzeko, eta garbitu hautsa, olioa, hauts zuria eta panelean eta pila-buruetan erraz ihesak eragin ditzaketen beste kutsatzaile batzuk. Bateria horrela maiz garbitzen bada, azidoz grabatutako hauts zuria ez da pilatuko bateriaren buruan, eta haren bizitza luzeagoa izango da.