اخبار
کمپرسور هوا چگونه کار می کند
پس از راه اندازی درایور، تسمه مثلثی میل لنگ کمپرسور را به چرخش در می آورد که از طریق مکانیسم میله میل لنگ به حرکت رفت و برگشتی پیستون در سیلندر تبدیل می شود.
هنگامی که پیستون از سمت پوشش به سمت محور حرکت می کند، حجم سیلندر افزایش می یابد، فشار در سیلندر کمتر از فشار اتمسفر است و هوای بیرون از طریق فیلتر و شیر مکش وارد سیلندر می شود. پس از رسیدن به نقطه مرده پایین، پیستون از سمت شفت به سمت پوشش حرکت می کند، دریچه مکش بسته می شود، حجم سیلندر به تدریج کوچکتر می شود، هوا در سیلندر فشرده می شود و فشار افزایش می یابد. هنگامی که فشار به مقدار معینی رسید، دریچه خروجی باز می شود و هوای فشرده از طریق خط لوله وارد مخزن ذخیره گاز می شود و کمپرسور خود را تکرار می کند. به طور مستقل کار می کند و به طور مداوم هوای فشرده را به مخزن ذخیره گاز می رساند، به طوری که فشار داخل مخزن به تدریج افزایش می یابد و در نتیجه هوای فشرده مورد نیاز به دست می آید.
فرآیند استنشاق:
درگاه مکش هوا در سمت ورودی هوای پیچ باید طوری طراحی شود که محفظه تراکم بتواند هوا را به طور کامل جذب کند. اما کمپرسور اسکرو دارای گروه دریچه ورودی و خروجی هوا نیست. ورودی هوا فقط با باز و بسته شدن یک شیر تنظیم تنظیم می شود. هنگامی که روتور می چرخد، فضای شیار دندانی روتورهای اصلی و کمکی هنگامی که به دهانه دیواره انتهایی ورودی هوا می چرخد، بزرگترین است. در این زمان فضای شیار دندانی روتور با هوای آزاد ورودی هوا متصل می شود، زیرا هوای شیار دندان در هنگام خروج اگزوز در خروجی قرار دارد. هنگامی که اگزوز کامل می شود، شیار دندان در حالت خلاء است. وقتی به سمت ورودی هوا چرخانده می شود، هوای بیرون به داخل مکیده شده و به صورت محوری به شیار دندانه روتورهای اصلی و کمکی جریان می یابد. هنگامی که هوا کل شیار دندان را پر می کند، قسمت انتهایی ورودی هوای روتور از ورودی هوای محفظه دور می شود و هوای بین شیارهای دندان مهر و موم می شود. مورد فوق، [فرایند ورودی هوا] است. 4.2 فرآیند بسته شدن و انتقال: هنگامی که روتور اصلی و کمکی دم به پایان می رسد، قله های دندانی روتور اصلی و کمکی با پوشش بسته می شود. در این زمان هوا در شیار دندان بسته می شود و دیگر به بیرون جریان نمی یابد که این [روند بسته شدن] است. همانطور که دو روتور به چرخش ادامه می دهند، قله های دندانه و شیارهای دندانه آنها در انتهای مکش مطابقت دارند و سطح منطبق به تدریج به سمت انتهای اگزوز حرکت می کند. این [فرآیند انتقال] است. 4.3 فرآیند فشرده سازی و تزریق: در طول فرآیند حمل و نقل، سطح مش بندی به تدریج به سمت انتهای اگزوز حرکت می کند، یعنی شیار دندانی بین سطح مش بندی و درگاه اگزوز به تدریج کاهش می یابد، گاز موجود در شیار دندان به تدریج فشرده می شود و فشار افزایش می یابد. این [فرایند فشرده سازی] است. در طول فشرده سازی، روغن روان کننده نیز به محفظه فشرده سازی اسپری می شود تا به دلیل اختلاف فشار با هوا مخلوط شود.
فرآیند اگزوز:
هنگامی که سطح مش بندی انتهایی روتور برای برقراری ارتباط با اگزوز محفظه چرخانده می شود (در این زمان فشار گاز فشرده بالاترین حد است) گاز فشرده شروع به تخلیه می کند تا سطح مش بندی پیک دندان و شیار دندانه. به سمت صفحه انتهایی اگزوز حرکت می کند، در این زمان دو روتور مشبک می شوند. در عین حال، طول شیار دندان بین سطح مشبک روتور و ورودی هوای محفظه به بیشترین میزان می رسد و فرآیند مکش دوباره تکمیل می شود. در حال پیش رفت.