Uutiset
Dieselgeneraattorisarjan tuotteen konfigurointiohjeet
- Suunnittelun perusominaisuudet:
Sylinterilohkon rakenne on tukeva ja kestävä, vähäinen tärinä ja melu; rivissä 6-sylinterinen nelitahtinen, tasainen toiminta ja korkea hyötysuhde; vaihdettava märkä sylinterin vuoraus, pitkä käyttöikä ja helppo huolto; kaksi sylinteriä ja yksi kansi, 4 venttiiliä sylinteriä kohden, riittävä ilmanotto, korkean suorituskyvyn zhuoyue; pakotettu vesijäähdytys, pieni lämpösäteily.
- Polttoainejärjestelmä:
Cumminsin patentoidussa PT-polttoainejärjestelmässä on ainutlaatuinen ylinopeuden suojalaite; matalapaineinen öljyputki, vähemmän putkia, alhainen vikanopeus ja korkea luotettavuus; korkeapaineruiskutus, riittävä palaminen. Polttoaineen syöttö- ja paluuventtiilillä varustettuna se on turvallinen ja luotettava käyttää.
- Ilmanottojärjestelmä: Varustettu kuivan ilmansuodattimella ja ilmanvastuksen ilmaisimella sekä holset-pakokaasuturboahtimella, ilmanotto on riittävä ja suorituskyky taattu.
- Pakokaasujärjestelmä:
Pulssikuivan pakoputken käyttö voi tehokkaasti hyödyntää pakokaasun energiaa ja antaa täyden pelin moottorin suorituskyvylle; se on varustettu pakoputkella ja pakoputkella, jonka halkaisija on 127 mm helppoa liittämistä varten.
- Voitelujärjestelmä:
60gal muuttuvavirtausöljypumppu pääöljykanavan signaaliputkella, joka voi säätää pumpun öljymäärää pääöljykanavan öljynpaineen mukaan.
Optimoi moottoriin tulevan öljyn määrä; alhainen öljynpaine (241-345 kpa), nämä toimenpiteet voivat vähentää pumpun tehoa
menetys, parantaa tehoa ja parantaa moottorin taloudellisuutta.
- Jäähdytysjärjestelmä:
Moottori käyttää vaihteistokeskipakovesipumppua pakotettuun vesijäähdytykseen ja suuren virtauksen vesikanavarakennetta, jolla on hyvä jäähdytysteho ja joka voi tehokkaasti vähentää lämpösäteilyä ja melua. Pyöritettävä vesisuodatin, joka estää ruostetta ja korroosiota, säätelee happamuutta ja poistaa epäpuhtauksia
- Lähtöteho:
Iskunvaimentimen eteen voidaan asentaa kaksiurainen tehonottopyörä, ja moottorin etuosaan moniurainen lisävarustekäyttöinen hihnapyörä, jotka molemmat voidaan varustaa erilaisilla etupään tehonsiirtolaitteilla. Vauhtipyörä ja vauhtipyörän kotelo: sae 14” vauhtipyörä sae1# vauhtipyörän kotelo Moottorin kannatin: moottori on varustettu yhteensä kolmella kannakkeella edessä ja takana.