Causes et contre-mesures de l'intrusion d'eau dans les groupes électrogènes diesel

Les parties internes dugroupe électrogène diesel ont les caractéristiques de haute précision et de haute coordination, ce qui est la condition préalable pour pouvoir nous fournir une puissance efficace pendant longtemps. Dans des circonstances normales, il est interdit d’exposer les équipements électriques à la pluie. Une fois que l'eau pénètre dans l'unité, elle endommage généralement le générateur diesel, ce qui peut réduire sa durée de vie ou conduire directement à la mise au rebut de l'ensemble de la machine. Alors dans quelles circonstances l’eau pénètre-t-elle dans le groupe électrogène diesel ? Si de l’eau pénètre dans l’unité, comment devons-nous le résoudre ? Kangwo Holdings a résumé les réponses aux questions ci-dessus, venez les récupérer !

1. Causes de l'intrusion d'eau dans les groupes électrogènes diesel

1. Le joint du cylindre de l'unité est endommagé et l'eau présente dans le canal d'eau du cylindre pénètre dans l'unité.

2. De l'eau a pénétré dans le local technique, provoquant le trempage du groupe électrogène diesel dans l'eau.

3. Le joint hydraulique de la pompe à eau de l’unité est endommagé, provoquant une entrée d’eau dans le passage d’huile.

4. Il existe des failles dans la protection du groupe électrogène diesel, ce qui fait que de l'eau pénètre dans le bloc moteur par le conduit de fumée les jours de pluie ou pour d'autres raisons.

5. L'anneau de blocage d'eau de la chemise de cylindre humide est endommagé. De plus, le niveau d’eau du radiateur dans le réservoir d’eau est élevé et il y a une certaine pression. Toute l’eau pénétrera dans le circuit d’huile le long de la paroi extérieure de la chemise de cylindre.

6. Il y a des fissures dans le corps du cylindre du moteur ou dans la culasse, et de l'eau s'infiltre à travers les fissures.

7. Si le refroidisseur d'huile du groupe électrogène diesel est endommagé, l'eau interne entrera dans le circuit d'huile après la rupture du liquide de refroidissement d'huile, et l'huile entrera également dans le réservoir d'eau.

2. Mesures de réponse correctes après une intrusion d'eau dans un groupe électrogène diesel

Dans un premier temps, si de l'eau est trouvée dans le groupe électrogène diesel, l'unité en état d'arrêt ne doit pas être démarrée.

L'unité en marche doit être arrêtée immédiatement.

Dans la deuxième étape, soulevez un côté du groupe électrogène diesel avec un objet dur afin que la partie de vidange d'huile du carter d'huile du générateur soit en position basse. Dévissez le bouchon de vidange d'huile et retirez la jauge d'huile pour permettre à l'eau du carter d'huile de s'écouler d'elle-même.

La troisième étape consiste à retirer le filtre à air du groupe électrogène diesel, à le remplacer par un nouvel élément filtrant et à le tremper dans l'huile.

La quatrième étape consiste à retirer les tuyaux d’admission et d’échappement ainsi que le silencieux, ainsi qu’à éliminer l’eau présente dans les tuyaux. Allumez la décompression, lancez le moteur diesel pour produire de l'électricité et observez si de l'eau s'écoule des ports d'entrée et d'échappement. Si de l'eau s'écoule, continuez à faire tourner le vilebrequin jusqu'à ce que toute l'eau du cylindre soit évacuée. Installez les tuyaux avant et d'échappement et les silencieux, ajoutez une petite quantité d'huile moteur à l'entrée d'air, lancez le vilebrequin plusieurs fois, puis installez le filtre à air.

La cinquième étape consiste à retirer le réservoir de carburant, à vidanger toute l'huile et l'eau qu'il contient, à vérifier s'il y a de l'eau dans le système de carburant et à le vidanger proprement.

La sixième étape consiste à évacuer les eaux usées dans le réservoir d'eau et les canaux d'eau, à nettoyer les canaux d'eau et à ajouter de l'eau de rivière propre ou de l'eau de puits bouillie jusqu'à ce que le flotteur d'eau monte. Allumez l'interrupteur d'accélérateur et démarrez le moteur diesel. Après le démarrage du moteur diesel, faites attention à la montée de l'indicateur d'huile moteur et écoutez tout bruit anormal provenant du moteur diesel.

Les sept étapes sont les suivantes : Après avoir vérifié si toutes les pièces sont normales, faites tourner le moteur diesel. La séquence de fonctionnement est d'abord au ralenti, puis à vitesse moyenne, puis à vitesse élevée. Le temps de travail est de 5 minutes chacun. Après le rodage, arrêtez le moteur et vidangez l'huile moteur. Ajoutez à nouveau de l'huile moteur neuve, démarrez le moteur diesel et faites-le fonctionner à vitesse moyenne pendant 5 minutes avant une utilisation normale.

La huitième étape consiste à démonter le générateur, à vérifier le stator et le rotor à l'intérieur du générateur, puis à les sécher avant de les assembler.