Comment réparer une panne de cylindre de moteur dans un groupe électrogène diesel

Méthodes de réparation en cas de panne de cylindre de moteur dans les groupes électrogènes diesel :

1. Le bruit du moteur diesel lorsque le cylindre est tiré au début n'est pas très clair, mais l'huile s'engouffre dans la chambre de combustion, provoquant une augmentation des dépôts de carbone. Du gaz s'échappe dans le carter lors de la compression, provoquant une détérioration de l'huile moteur. Lors de l'accélération, l'huile s'écoule de l'orifice de remplissage d'huile et du tuyau de ventilation du carter. À ce stade, il peut être diagnostiqué comme une traction initiale du cylindre. À ce stade, le groupe de pistons et de bielles doit être nettoyé et inspecté, l'huile moteur et l'élément du filtre à huile doivent être remplacés et le carter d'huile doit être nettoyé. Après remontage et rodage, il peut être utilisé pendant un certain temps. L'étanchéité du cylindre sera améliorée, mais la puissance ne sera pas aussi bonne qu'avant le tirage du cylindre.

2. Le moteur diesel au milieu du cycle du cylindre présente de graves fuites d'air et le son anormal similaire au cognement du cylindre est relativement clair. Lorsque le bouchon de remplissage d'huile est ouvert, une grande quantité de fumée d'huile sort de manière rythmée, le tuyau d'échappement émet une épaisse fumée bleue et le régime de ralenti est médiocre. Lorsqu'il est inspecté par la méthode de coupure d'huile, le bruit anormal est réduit. Si la traction du cylindre à mi-parcours se produit dans plusieurs cylindres, le bruit anormal peut être atténué mais ne peut pas disparaître lors de l'inspection par la méthode de coupure d'huile. Pour le dessin du cylindre à mi-parcours, si les marques de dessin sur la paroi du cylindre ne sont pas profondes, elles peuvent être polies avec une pierre à aiguiser et remplacées par un piston du même modèle et de la même qualité et des segments de piston de mêmes spécifications, et le bruit anormal sera fortement réduit.

3. À un stade ultérieur, des bruits de cognement et de soufflage d'air évidents se font entendre lorsque le cylindre est tiré, et les performances de puissance sont également considérablement réduites. Lorsque la vitesse augmente, le son augmente également, le son est brouillon et le moteur diesel vibre. Dans les cas graves, le piston peut être cassé dans le cylindre ou le cylindre peut être endommagé. Dans cet état, la chemise de cylindre, le piston et les segments de piston doivent être remplacés.