À quoi devez-vous faire attention lors de l'utilisation et de l'entretien de la batterie de démarrage d'un générateur diesel de 400 kW

À quoi devez-vous faire attention lors de l'utilisation et de l'entretien de la batterie de démarrage d'un 400 kWgénérateur diesel

Pour des raisons de sécurité, vous devez porter un tablier résistant aux acides et un masque ou des lunettes de protection lors de l'entretien de la batterie. Si l'électrolyte éclabousse accidentellement votre peau ou vos vêtements, rincez-les immédiatement à grande eau. La batterie est sèche lorsqu'elle est livrée à l'utilisateur. Par conséquent, un électrolyte ayant la densité spécifique correcte (1:1,28) et mélangé uniformément doit être ajouté avant utilisation. Dévissez le couvercle supérieur du compartiment à piles et injectez lentement l'électrolyte jusqu'à ce qu'il se situe entre les deux lignes graduées sur la partie supérieure de la pièce métallique et aussi près que possible de la ligne graduée supérieure. Après l'avoir ajouté, veuillez ne pas l'utiliser immédiatement. Laissez la batterie reposer pendant environ 15 minutes.

Lors du premier chargement de la batterie, il convient de noter que le temps de charge continue ne doit pas dépasser 4 heures. Un temps de charge trop long endommagera la durée de vie de la batterie. Lorsque l'une des situations suivantes se produit, le temps de charge peut être prolongé de manière appropriée : la batterie est stockée pendant plus de 3 mois, le temps de charge peut être de 8 heures, la température ambiante continue de dépasser 30°C (86°F). ou l'humidité relative continue d'être supérieure à 80 %, le temps de charge est de 8 heures. Si la batterie est stockée pendant plus d'un an, le temps de charge peut être de 12 heures.

A la fin de la charge, vérifiez si le niveau d'électrolyte est suffisant. Si nécessaire, ajoutez de l'électrolyte standard avec la densité spécifique correcte (1:1,28).

Le site Internet du centre de vente directe de groupes électrogènes rappelle : Lors du chargement de la batterie, vous devez d'abord ouvrir le bouchon du filtre de la batterie ou le couvercle d'aération, vérifier le niveau d'électrolyte et l'ajuster avec de l'eau distillée si nécessaire. De plus, afin d'éviter une fermeture prolongée du compartiment à piles, les gaz sales présents dans le compartiment à piles ne peuvent pas être libérés. Égoutter à temps et éviter la condensation des gouttelettes d'eau sur la paroi supérieure intérieure de l'appareil. Faites attention à ouvrir des trous de ventilation spéciaux pour faciliter une bonne circulation de l'air.

Conseils sur l'entretien de la batterie du générateur diesel

Le groupe électrogène diesel est un équipement d'alimentation électrique qui utilise un moteur diesel comme moteur principal pour entraîner un générateur synchrone afin de produire de l'électricité. Il s'agit d'un dispositif de production d'électricité qui démarre rapidement, est facile à utiliser et à entretenir, nécessite un faible investissement et présente une forte adaptabilité à l'environnement.

Lorsque la batterie du groupe électrogène diesel n'a pas été utilisée pendant une longue période, elle doit être correctement chargée avant utilisation pour garantir la capacité normale de la batterie. Un fonctionnement et une charge normaux entraîneront l'évaporation d'une partie de l'eau présente dans la batterie, ce qui nécessitera une réhydratation fréquente de la batterie. Avant la réhydratation, nettoyez d'abord la saleté autour de l'orifice de remplissage pour éviter qu'elle ne tombe dans le compartiment de la batterie, puis retirez l'orifice de remplissage. Ouvrez-le et ajoutez une quantité appropriée d'eau distillée ou purifiée. Ne pas trop remplir. Sinon, lorsque la batterie se décharge/charge, l'électrolyte à l'intérieur du moteur diesel jaillira du trou de trop-plein de l'orifice de remplissage, provoquant une corrosion des objets environnants et de l'environnement. détruire.

Évitez d'utiliser la batterie pour démarrer l'appareil à basse température. La capacité de la batterie ne sera pas produite normalement dans des environnements à basse température, et une décharge à long terme peut entraîner une panne de la batterie. Les batteries du groupe électrogène de secours doivent être entretenues et chargées régulièrement et peuvent être équipées d'un chargeur flottant. Conseils pour l’entretien de la batterie du générateur diesel :

, Vérifiez si la batterie se charge normalement. Si vous disposez d'un ampèremètre, après avoir démarré le moteur, mesurez la tension aux deux pôles de la batterie. Elle doit dépasser 13V pour être considérée comme normale. Si vous constatez que la tension de charge est trop basse, vous devez demander à quelqu'un de vérifier le système de charge.

S'il n'y a pas d'ampèremètre à trois fonctions, vous pouvez procéder à une inspection visuelle : après avoir démarré le moteur, ouvrez le bouchon de remplissage d'eau de la batterie et voyez s'il y a des bulles dans chaque petite cellule. La situation normale est que des bulles continueront à sortir de l’eau, et plus il y aura de bulles d’huile, plus d’huile bouillonnera ; si vous constatez qu’il n’y a pas de bulle, il y a probablement un problème avec le système de charge. Une attention particulière doit être portée au fait que de l'hydrogène sera généré lors de cette inspection, donc ne fumez pas pendant l'inspection pour éviter tout risque d'explosion et d'incendie.

Deuxièmement, ouvrez le bouchon d'eau de la batterie et vérifiez si le niveau d'eau est à la position normale. Généralement, il y aura des marques de limite supérieure et inférieure sur le côté de la batterie pour votre référence. S'il s'avère que le niveau d'eau est inférieur au repère inférieur, de l'eau distillée doit être ajoutée. S’il n’est pas possible d’obtenir de l’eau distillée immédiatement, de l’eau du robinet filtrée peut être utilisée en cas d’urgence. N'ajoutez pas trop d'eau, la norme est d'en ajouter au milieu des marquages ​​supérieur et inférieur.

Troisièmement, utilisez un chiffon humide pour frotter l'extérieur de la batterie et essuyez la poussière, l'huile, la poudre blanche et autres contaminants susceptibles de provoquer des fuites sur le panneau et les têtes de pile. Si la batterie est fréquemment frottée de cette manière, la poudre blanche dépolie à l'acide ne s'accumulera pas sur la tête de pile de la batterie et sa durée de vie sera plus longue.