Dè an adhbhar a th’ ann airson lasadh obann an gineadair dìosail a chaidh a shuidheachadh rè obrachadh

Ciod an t-aobhar air son lasadh obann anseata gineadair dieselrè obrachadh?

Dè an adhbhar a th’ ann airson lasadh obann an gineadair dìosail a chaidh a shuidheachadh rè obrachadh?

1. Tha ceithir adhbharan ann airson gun stad an gineadair dìosail gu h-obann rè obrachadh:
2. Tha an fhiacail dràibhidh pumpa stealladh connaidh briste agus tha an gèar tar-chuir lochtach.
3. Tha cas pumpa stealladh connaidh briste.
4. Tha na pàirtean gluasadach taobh a-staigh seata gineadair dìosail steigte.
5. Thuit an t-slat smachd pumpa stealladh connaidh agus am prìne ceangail dheth.
6. Diagnosis agus dòighean làimhseachaidh
7. Cleachd an inneal tòiseachaidh gus an seata gineadair dìosail a dhràibheadh. Mas urrainn dha tionndadh gu h-àbhaisteach, thoir an aire a bheil camshaft a’ phump stealladh connaidh a’ tionndadh. Ma thionndaidheas e gu h-àbhaisteach, tha e a’ ciallachadh gu bheil am pumpa stealladh connaidh lochtach. Dèan cinnteach a bheil an uidheamachd obrachaidh ag obair ceart. Faodaidh tu an luamhan smeòrach a tharraing gus faighinn a-mach a bheil an ceangal eadar a’ ghàirdean smachd agus a ’chrann smachd math.
8. Mura tionndaidh camshaft a’ phump stealladh connaidh, tha am bolt ceangail gèar camshaft sgaoilte, tha an camshaft briste, no tha an gèar anns an t-seòmar gèar lochtach.
9. Ma dhràibheas an neach-tòiseachaidh seata gineadair dìosail agus nach urrainn dha ruith, tha e a’ ciallachadh gu bheil locht a-staigh ann an seata gineadair dìosail. Mar eisimpleir, tha an piston agus an siolandair an sàs, tha an crankshaft agus bearings an sàs, tha an plunger pumpa in-stealladh connaidh steigte, agus tha an uidheamachd bhalbhaichean lochtach gu meacanaigeach. Fo shuidheachaidhean àbhaisteach, bu chòir an còmhdach bhalbhaichean fhosgladh an-toiseach airson sgrùdadh. Ma tha an ionnstramaid a’ nochdadh gu bheil an cuideam ola ro ìosal no gu bheil an teòthachd ro àrd aig àm cur gu bàs, feumar cumail suas gu dìreach stèidhichte air an t-suidheachadh sònraichte.

Dè an t-adhbhar a tha an gineadair dìosail 40ke a' stad gu h-obann? 'S ann mar thoradh air fàilligeadh pumpa in-stealladh connaidh a bha an lasadh obann den t-seata gineadair dìosail 40ke, agus san dàrna h-àite le bhith a' bualadh an einnsein a-staigh. Nuair a thachras tu air an iongantas seo, thoir sùil an-toiseach a bheil am pumpa stealladh connaidh a’ tionndadh agus a’ toirt seachad connadh.

1. Cleachd an inneal tòiseachaidh gus an einnsean a dhràibheadh. Mas urrainn dha tionndadh gu h-àbhaisteach, thoir an aire a bheil camshaft a’ phump stealladh connaidh a’ tionndadh. Ma thionndaidheas e gu h-àbhaisteach, tha e a’ ciallachadh gu bheil am pumpa stealladh connaidh lochtach. Dèan cinnteach a bheil an uidheamachd obrachaidh ag obair ceart. Faodaidh tu an luamhan smeòrach a tharraing gus faighinn a-mach a bheil an ceangal eadar a’ ghàirdean smachd agus a ’chrann smachd math.
2. Mura tionndaidh camshaft a’ phump stealladh connaidh, tha am bolt ceangail gèar camshaft sgaoilte, tha an camshaft briste, no tha an gèar anns an t-seòmar gèar lochtach.
3. Mura h-urrainn don neach-tòiseachaidh an einnsean a dhràibheadh ​​​​airson a ruith, tha e a’ ciallachadh gu bheil fàilligeadh einnsean a-staigh. Mar eisimpleir, tha an piston agus an siolandair an sàs, tha an crankshaft agus bearings an sàs, tha an plunger pumpa in-stealladh connaidh steigte, agus tha an uidheamachd bhalbhaichean lochtach gu meacanaigeach. Fo shuidheachaidhean àbhaisteach, bu chòir an còmhdach bhalbhaichean fhosgladh an-toiseach airson sgrùdadh. Ma tha an ionnstramaid a 'nochdadh gu bheil an cuideam ola ro ìosal no gu bheil an teòthachd ro àrd aig àm cur gu bàs, feumar cumail suas gu dìreach stèidhichte air an t-suidheachadh sònraichte.

Mar a dhèiligeas tu ri lasadh obann de ghineadair dìosail 100kw a chaidh a shuidheachadh rè obrachadh?

1. Cleachd an inneal tòiseachaidh gus an einnsean a dhràibheadh. Mas urrainn dha tionndadh gu h-àbhaisteach, thoir an aire a bheil camshaft a’ phump stealladh connaidh a’ tionndadh. Ma thionndaidheas e gu h-àbhaisteach, tha e a’ ciallachadh gu bheil am pumpa stealladh connaidh lochtach. Dèan cinnteach a bheil an uidheamachd obrachaidh ag obair ceart. Faodaidh tu an luamhan smeòrach a tharraing gus faighinn a-mach a bheil an ceangal eadar a’ ghàirdean smachd agus a ’chrann smachd math.
2. Mura tionndaidh camshaft a’ phump stealladh connaidh, tha am bolt ceangail gèar camshaft sgaoilte, tha an camshaft briste, no tha an gèar anns an t-seòmar gèar lochtach.
3. Mura h-urrainn don neach-tòiseachaidh an einnsean a dhràibheadh ​​​​airson a ruith, tha e a’ ciallachadh gu bheil fàilligeadh einnsean a-staigh. Mar eisimpleir, tha an piston agus an siolandair an sàs, tha an crankshaft agus bearings an sàs, tha an plunger pumpa in-stealladh connaidh steigte, agus tha an uidheamachd bhalbhaichean lochtach gu meacanaigeach. Fo shuidheachaidhean àbhaisteach, bu chòir an còmhdach bhalbhaichean fhosgladh an-toiseach airson sgrùdadh. Ma tha an ionnstramaid a 'nochdadh gu bheil an cuideam ola ro ìosal no gu bheil an teòthachd ro àrd aig àm cur gu bàs, feumar cumail suas gu dìreach stèidhichte air an t-suidheachadh sònraichte.

Adhbharan carson a bhios an gineadair dìosail a’ suidheachadh gu fèin-ghluasadach

Tha iomadh adhbhar ann gu bheil an gineadair dìosail a’ suidheachadh gu fèin-ghluasadach, ach tha dà phrìomh adhbhar ann. Is e aon dhiubh briseadh air solar connaidh; is e am fear eile bacadh air pàirtean gluasadach.

Rè obrachadh àbhaisteach, ma bhios an astar cuairteachaidh a ’slaodadh sìos mean air mhean, bidh am fuaim spreadhaidh a’ lagachadh mean air mhean, tha teòthachd an uisge, teòthachd ola, agus cuideam uile àbhaisteach, agus chan eil buaidh sam bith aig a bhith a ’putadh an luathadair, agus bidh an einnsean a’ tionndadh dheth mean air mhean às deidh ùine , agus faodar an flywheel a thionndadh le screwdriver às deidh pàirceadh, tha e a’ ciallachadh gu bheil solar connaidh truagh no air a bhriseadh.

Rè obrachadh, tha an cuideam ola àbhaisteach, ach tha teòthachd na h-ola àrd, tha teòthachd an uisge air àrdachadh, agus tha fàileadh peant ann. Chan eil ach glè bheag de dh’ uisge a’ tighinn a-mach às an ionad uisge fuarachaidh, agus thig smùid a-mach. Bidh an inneal a 'ruith gu cruaidh agus a' dèanamh fuaimean garbh. Tha tarraing siolandair ann nuair a thig thu faisg air an stad. Tha fuaim ann, agus bidh an astar a 'lùghdachadh mean air mhean. Nuair a bhios iad a’ pàirceadh mu dheireadh, tha e duilich don chuibhle itealaich a dhol air adhart agus air ais, agus cha bhith an diosc a’ gluasad an flywheel às deidh pàirceadh. Às deidh teòthachd an inneil tuiteam, faodaidh an flywheel cuairteachadh a-rithist. Stèidhichte air seo, faodar a bhreithneachadh gu bheil an piston air a ghlacadh.

Rè obrachadh, tha teòthachd an uisge àbhaisteach, bidh cuideam na h-ola a ’tuiteam, tha teòthachd na h-ola ag èirigh, tha bearradh meatailt anns an ola, fàileadh ola loisgte, bidh crathadh an inneil a’ teannachadh, tha am fuaim neo-àbhaisteach, bidh an astar a ’dol sìos mean air mhean, inertial tha ùine cuairteachaidh goirid nuair a tha pàirceadh, agus stadaidh an inneal. Mura gluais an flywheel air an diosc chùil, agus nach gluais an flywheel fhathast às deidh don inneal fuarachadh, faodar a dhearbhadh gu bheil an dealgan a’ losgadh, ris an canar cuideachd grèim shailean.

Tha na h-adhbharan airson gu bheil an gineadair dìosail a’ stad gu fèin-ghluasadach mar a leanas: 1. Chan urrainn don phump stealladh connaidh obrachadh gu ceart, ag adhbhrachadh gum bi an siostam ola ag obair gu dona, agus mar thoradh air sin thig lasadh.

2. Chan urrainn don crankshaft tionndadh às deidh pàirceadh, agus tha an einnsean steigte eadar an piston agus an siolandair, no eadar trast-thomhas an crankshaft agus am preas giùlain, agus tha an inneal in-stealladh connaidh agus an truaill air a leaghadh. Tha àrainneachd obrach luchd-stealladh einnsean dìosail gu math cruaidh. Bidh iad gu tric fosgailte do ghas àrd-teòthachd agus bruthadh àrd, agus bidh iad fo smachd luchdan teirmeach teth is fuar mu seach agus luchdan connaidh mu seach.
3. Droch atomization rè obrachadh leisg fad-ùine, ag adhbhrachadh tasgaidhean gualain a chruthachadh air an in-stealladh connaidh. Tha suidheachadh sgaoilidh teas a’ dol sìos. Ann an droch shuidheachaidhean, thèid na tuill nozzle a bhacadh agus thig dòrtadh ola. Bidh an connadh a 'losgadh agus a' gabhail a-steach teas airson ùine mhòr air ceann an in-stealladh, a 'toirt air an inneal-stealladh agus an truaill a leaghadh.
4. Chan eil an connadh glan, ag adhbhrachadh gum bi an tobar agus an truaill a’ leaghadh.
5. Chan eil an co-chruinneachadh air a chuir a-steach gu ceart, agus mar thoradh air sin bidh beàrn eadar ceann an in-stealladh connaidh agus an t-seam insulation teas, agus chan eil an connadh glan, agus mar thoradh air sin thèid losgadh.
6. Nuair a bhios an t-einnsean a 'ruith aig teòthachd àrd, tha dìth fuarachaidh ann, ag adhbhrachadh gum bi an sgìre a' teasachadh agus a 'leaghadh.

Dè an adhbhar a th’ ann airson lasadh obann an t-seata gineadair dìosail 350kw?

Tha na h-adhbharan a dh’ fhaodadh a bhith ann airson lasadh obann an t-seata gineadair dìosail mar a leanas:

1. Tha an fhiaclan dràibhidh pumpa stealladh connaidh briste, tha an gèar tar-chuir no an camshaft lochtach;
2. Tha cas pumpa stealladh connaidh briste;
3. Tha na pàirtean gluasadach taobh a-staigh an einnsean steigte;
4. Tha an sìoltachan èadhair clogged, ag adhbhrachadh toirt a-steach adhair gu leòr den einnsean dìosail;
5. Tha èadhar anns a ’chuairt ola no tha eadar-aghaidh gach cuairt ola sgaoilte, ag adhbhrachadh aodion ola;
6. Tha toll stealladh an in-stealladh connaidh air a bhacadh no tha a ’bhalbhaid snàthad steigte;
7. Tha am pumpa ola lochtach;
8. Tha an loidhne ola no criathrag ola a-steach air a chuartachadh;

Dè an adhbhar a tha an gineadair a’ stad rè obrachadh?

Adhbharan carson a shuidhich an gineadair stàilichean rè obrachadh:

1. Mura tionndaidh camshaft a’ phump stealladh connaidh, tha am bolt ceangail gèar camshaft sgaoilte, tha an camshaft briste, no tha an gèar anns an t-seòmar gèar lochtach.
2. Cleachd an inneal tòiseachaidh gus an einnsean a dhràibheadh. Mas urrainn dha tionndadh gu h-àbhaisteach, thoir an aire a bheil camshaft a’ phump stealladh connaidh a’ tionndadh. Ma thionndaidheas e gu h-àbhaisteach, tha e a’ ciallachadh gu bheil am pumpa stealladh connaidh lochtach. Dèan cinnteach a bheil an uidheamachd obrachaidh ag obair ceart. Faodaidh tu an luamhan smeòrach a tharraing gus faighinn a-mach a bheil an ceangal eadar a’ ghàirdean smachd agus a ’chrann smachd math.
3. Mura h-urrainn don t-seata gineadair beag obrachadh, tha e a’ ciallachadh gu bheil fàilligeadh einnsean a-staigh. Mar eisimpleir, tha an piston agus an siolandair an sàs, tha an crankshaft agus bearings an sàs, tha an plunger pumpa in-stealladh connaidh steigte, agus tha an uidheamachd bhalbhaichean lochtach gu meacanaigeach. Fo shuidheachaidhean àbhaisteach, bu chòir an còmhdach bhalbhaichean fhosgladh an-toiseach airson sgrùdadh. Ma tha an ionnstramaid a’ nochdadh gu bheil an cuideam ola ro ìosal no gu bheil an teòthachd ro àrd aig àm cur gu bàs, feumar cumail suas gu dìreach stèidhichte air an t-suidheachadh sònraichte.

Adhbharan carson a bhios gineadair dìosail beag a’ stad gu fèin-ghluasadach

Rè obrachadh àbhaisteach, ma bhios an astar cuairteachaidh a ’slaodadh sìos mean air mhean, bidh am fuaim spreadhaidh a’ lagachadh mean air mhean, tha teòthachd an uisge, teòthachd ola, agus cuideam uile àbhaisteach, agus chan eil buaidh sam bith aig a bhith a ’putadh an luathadair, agus bidh an einnsean a’ tionndadh dheth mean air mhean às deidh ùine , agus faodar an flywheel a thionndadh le screwdriver às deidh pàirceadh, tha e a’ ciallachadh gu bheil solar connaidh truagh no air a bhriseadh.

Rè obrachadh, tha an cuideam ola àbhaisteach, ach tha teòthachd na h-ola àrd, tha teòthachd an uisge air àrdachadh, agus tha fàileadh peant ann. Chan eil ach glè bheag de dh’ uisge a’ tighinn a-mach às an ionad uisge fuarachaidh, agus thig smùid a-mach. Bidh an inneal a 'ruith gu cruaidh agus a' dèanamh fuaimean garbh. Tha tarraing siolandair ann nuair a thig thu faisg air an stad. Tha fuaim ann, agus bidh an astar a 'lùghdachadh mean air mhean. Nuair a bhios iad a’ pàirceadh mu dheireadh, tha e duilich don chuibhle itealaich a dhol air adhart agus air ais, agus cha bhith an diosc a’ gluasad an flywheel às deidh pàirceadh. Às deidh teòthachd an inneil tuiteam, faodaidh an flywheel cuairteachadh a-rithist. Stèidhichte air seo, faodar a bhreithneachadh gu bheil an piston air a ghlacadh.

Rè obrachadh, tha teòthachd an uisge àbhaisteach, bidh cuideam na h-ola a ’tuiteam, tha teòthachd na h-ola ag èirigh, tha bearradh meatailt anns an ola, fàileadh ola loisgte, bidh crathadh an inneil a’ teannachadh, tha am fuaim neo-àbhaisteach, bidh an astar a ’dol sìos mean air mhean, inertial tha ùine cuairteachaidh goirid nuair a tha pàirceadh, agus stadaidh an inneal. Mura gluais an flywheel air an diosc chùil, agus nach gluais an flywheel fhathast às deidh don inneal fuarachadh, faodar a dhearbhadh gu bheil an dealgan a’ losgadh, ris an canar cuideachd grèim shailean.

Dè an adhbhar a tha ola aoidionach ann an seataichean gineadair dìosail? Tha trì prìomh adhbharan ann airson aodion ola ann an seataichean gineadair dìosail:

(Airson fiosrachadh a-mhàin: freagairt Fujian Yanan Motor)

1. Tha càileachd uachdar co-phàirteach statach an gineadair dìosail gu ìre mhòr air a dhearbhadh le mionaideachd an inneal giullachd fhèin agus na suidheachaidhean stòraidh is còmhdhail. Ma tha cruinneas àrd aig an inneal, faodaidh rèidh agus garbh an uachdar còmhla statach coinneachadh ri riatanasan dealbhadh dealbhaidh, agus chan eil cnap ann aig àm stòraidh agus còmhdhail, tha an uachdar còmhla statach air a seuladh gu tur. Air an làimh eile, leanaidh e gu seulachadh neo-choileanta air an uachdar còmhla statach agus aodion ola.
2. Aoidionachd ola aig an uachdar co-phàirteach statach mar thoradh air cus cuideam ola san aonad.
3. Chan eil càileachd gasket pàipear cinn an t-siolandair a’ coinneachadh ris na riatanasan, leithid tiugh gu leòr, stòradh neo-iomchaidh, wrinkles agus deformation, no dìth cùraim ann an glanadh aig àm cruinneachaidh, agus duslach agus neo-chunbhalachd, a tha cuideachd ag adhbhrachadh aodion ola.

Gus fuasgladh fhaighinn air an duilgheadas aoidionachd ola san aonad, feumaidh tu na leanas a dhèanamh:

1. Faodaidh cleachdadh adhesive sealaidh ròn, casg a chuir air aodion, beàrnan a cheangal agus a phlugadh gus casg a chuir air aodion ola.
2. Rè a 'phròiseas disassembly, bu chòir gabhail ri modh obrachaidh sioncronaich. Ma bhios dithis ag obair aig an aon àm, feuch ris na boltaichean a theannachadh gu cothromach.
3. Cleachd luchd-tarraing far an gabh sin dèanamh gus fuasgladh fhaighinn air duilgheadasan sioncronaidh.