Causas e contramedidas da intrusión de auga nos grupos electróxenos diésel

As partes internas dogrupo electrógeno diéselteñen as características de alta precisión e alta coordinación, que é o requisito previo para poder proporcionarnos unha potencia efectiva durante moito tempo. En circunstancias normais, prohíbese que os equipos eléctricos estean expostos á choiva. Unha vez que a auga entra na unidade, adoita causar danos ao xerador diésel, o que pode reducir a vida útil ou pode provocar directamente o desguace de toda a máquina. Entón, en que circunstancias entrará auga no grupo electróxeno diésel? Se entra auga na unidade, como debemos resolvelo? Kangwo Holdings resumiu as respostas ás preguntas anteriores, ven recollelas!

1. Causas da intrusión de auga nos grupos electróxenos diésel

1. A xunta do cilindro da unidade está danada e a auga da canle de auga do cilindro entra na unidade.

2. A auga entrou na sala de equipos, o que provocou que o grupo electróxeno diésel quedara empapado de auga.

3. O selo de auga da bomba de auga da unidade está danado, facendo que a auga entre no paso de aceite.

4. Hai lagoas na protección do grupo electróxeno diésel, o que fai que a auga entre no bloque do motor desde o tubo de fume nos días de choiva ou por outros motivos.

5. O anel de bloqueo de auga do forro do cilindro húmido está danado. Ademais, o nivel de auga do radiador no depósito de auga é alto e hai unha certa presión. Toda a auga penetrará no circuíto de aceite ao longo da parede exterior da camisa do cilindro.

6. Hai fendas no corpo do cilindro do motor ou na culata e a auga filtrarase polas fendas.

7. Se o arrefriador de aceite do conxunto xerador diésel está danado, a auga interna entrará no circuíto de aceite despois de que se rompa o refrixerante de aceite e o aceite tamén entrará no depósito de auga.

2. Medidas de resposta correcta despois da intrusión de auga no grupo electróxeno diésel

No primeiro paso, se se atopa auga no grupo xerador diésel, a unidade en estado de parada non debe iniciarse.

A unidade en funcionamento debe apagarse inmediatamente.

No segundo paso, levante un lado do grupo electróxeno diésel cun obxecto duro para que a parte de descarga de aceite da cárter de aceite do xerador estea nunha posición baixa. Desenrosque o tapón de descarga de aceite e tire da vara de medición de aceite para que a auga do recipiente de aceite saia por si mesma.

O terceiro paso é quitar o filtro de aire do grupo electróxeno diésel, substituílo por un novo elemento filtrante e mergullo en aceite.

O cuarto paso é eliminar os tubos de admisión e escape e o silenciador, e eliminar a auga dos tubos. Acende a descompresión, pon en marcha o motor diésel para xerar electricidade e observa se hai auga descargada polos portos de entrada e escape. Se hai auga descargada, continúe movendo o cigüeñal ata que se descargue toda a auga do cilindro. Instale os tubos e silenciadores dianteiro e de escape, engade unha pequena cantidade de aceite de motor á entrada de aire, coloque o cigüeñal varias veces e, a continuación, instale o filtro de aire.

O quinto paso é retirar o depósito de combustible, drenar todo o aceite e a auga nel, comprobar se hai auga no sistema de combustible e drenala limpamente.

O sexto paso é liberar as augas residuais no depósito de auga e nas canles de auga, limpar as canles de auga e engadir auga de río limpa ou auga de pozo fervida ata que suba a flotación de auga. Acende o interruptor do acelerador e pon en marcha o motor diésel. Despois de iniciar o motor diésel, preste atención ao aumento do indicador de aceite do motor e escoite se hai ruídos anormais do motor diésel.

Os sete pasos son. Despois de comprobar se todas as pezas son normais, fai funcionar o motor diésel. A secuencia de marcha é primeiro en ralentí, despois a velocidade media e despois a alta. O tempo de traballo é de 5 minutos cada un. Despois de rodar, pare o motor e baleira o aceite do motor. Engade de novo aceite de motor, pon en marcha o motor diésel e faino funcionar a velocidade media durante 5 minutos antes do uso normal.

O oito paso é Desmontar o xerador, comprobar o estator e o rotor dentro do xerador e, a continuación, secalos antes de montalos.