Catro razóns principais para o desgaste do grupo electróxeno diésel

Grupos electrógenos diéseldesgastarase cando se use. Que fai que isto suceda?

1. Velocidade e carga da máquina

A medida que aumenta a carga, a fricción entre os compoñentes aumenta a medida que aumenta a presión unitaria sobre a superficie. Cando a velocidade aumenta, o número de friccións entre pezas duplicarase por unidade de tempo, pero a potencia permanece sen cambios. Non obstante, unha velocidade demasiado baixa non pode garantir boas condicións de lubricación líquida, o que tamén aumentará o desgaste. Polo tanto, para un determinado grupo electróxeno, hai un rango de velocidade de funcionamento máis axeitado.

2. Temperatura ambiente de traballo

Durante o uso do xerador diésel, debido ás limitacións estruturais do sistema de refrixeración, a carga de traballo e a velocidade da máquina cambiarán. Polo tanto, o cambio de temperatura da propia máquina terá un gran impacto no motor diésel. E comprobado pola práctica. A temperatura da auga de refrixeración está controlada entre 75 e 85 °C, e a temperatura do aceite lubricante está entre 75 e 95 °C, o que é máis beneficioso para a produción da máquina.

3. Factores inestables como aceleración, desaceleración, estacionamento e arranque

Cando o xerador diésel está a funcionar, debido a frecuentes cambios de velocidade e carga, malas condicións de lubricación ou condicións térmicas inestables do xerador diésel, o desgaste aumentará. Especialmente ao arrancar, a velocidade do cigüeñal é baixa, a bomba de aceite non fornece aceite a tempo, a temperatura de recarga é baixa, a viscosidade do aceite é alta, é difícil establecer unha lubricación líquida na superficie de fricción e o desgaste é moi grave. .

4. A temperatura ambiente circundante durante o uso

En relación á temperatura do aire circundante, a medida que aumenta a temperatura do aire, a temperatura do motor diésel tamén aumentará, polo que a viscosidade do aceite lubricante diminuirá, o que provocará un maior desgaste das pezas. Cando a temperatura baixa, a viscosidade do aceite lubricante aumenta, dificultando o arranque do grupo electróxeno. Do mesmo xeito, se a auga de refrixeración non se pode manter a unha temperatura normal cando a máquina está funcionando, tamén aumentará o desgaste e a corrosión das pezas. Ademais, cando o grupo electróxeno se pon en marcha a baixa temperatura, o desgaste causado na máquina é máis grave que a alta temperatura.