Reparación e reparación de fisuras de 60 cm na carcasa do xerador diésel

Reparación dunha fisura de 60 cm na carcasa do xerador diésel

Aínda que a potencia do xerador diésel é relativamente pequena, é particularmente conveniente operar e manter debido ao seu tamaño compacto, excelente flexibilidade, portabilidade e equipamento de apoio completo. Polo tanto, este tipo de xeradores foi amplamente utilizado en minería, ferrocarrís, obras de campo, mantemento de tráfico por estrada, así como fábricas, empresas e hospitais. Asume a importante tarefa de subministrar electricidade á economía nacional e á vida cotiá das persoas, polo que seguirá ocupando unha posición importante no futuro.

Análise do equipamento das fisuras da carcasa do xerador diésel:

Durante o proceso de mantemento dun xerador diésel de 12 cilindros e 1500 kW nunha empresa química, descubriuse que había fisuras a gran escala na camisa de auga da capa interna. Estas fendas sitúanse no medio entre os dous cilindros, cunha lonxitude total duns 60 cm, distribuídas de forma intermitente, cubrindo unha superficie duns 0,06 m2, e distribuídas en tres zonas diferentes. Estas gretas foran previamente tratadas mediante soldadura e posteriormente aplicouse un parche metálico na superficie da soldadura. Non obstante, debido a problemas de tempo e de procesamento, o axente de reparación do metal envelleceu e pelouse nalgunhas áreas, o que provocou fugas de soldadura.

As principais razóns das fisuras na carcasa do xerador diésel son as seguintes:

En primeiro lugar, a selección inadecuada de materiais ou materiais que non cumpren os estándares, así como o uso de substitutos inadecuados, son os principais motivos de desgaste das pezas, corrosión, deformación, danos por fatiga, rachaduras e envellecemento. En segundo lugar, factores externos como a forza excesiva poden provocar que os materiais metálicos se deformen, se rachen ou mesmo se rompan. As altas temperaturas poden provocar a oxidación do metal e varias cargas poden causar danos por fatiga nos materiais. Ademais, os materiais non metálicos tamén envellecerán debido ao uso a longo prazo. Finalmente, hai outros factores que poden contribuír ao desenvolvemento de fendas.

Tendo como obxectivo o problema das gretas de gran superficie na carcasa do xerador diésel, a clave é adoptar un proceso de reparación rápido e eficaz. Debido á súa excelente adhesión e resistencia mecánica, o material de nanopolímero de carbono Sole pode soportar unha certa presión e non é fácil de caer. Tamén ten unha boa resistencia á corrosión química. Polo tanto, aplicalo ás fendas pode evitar eficazmente a penetración das fendas. fuga. Antes da reparación, cómpre levar a cabo un traballo eficaz de detención de gretas para evitar unha maior expansión das gretas. Os pasos específicos de reparación son os seguintes:

En primeiro lugar, a superficie é aceitada e pulida para garantir que a superficie estea seca, limpa e áspera; en segundo lugar, detéñense as gretas para evitar que as gretas sigan estendéndose; despois, o material de nanopolímero de carbono aplícase para acadar o grosor necesario e úsase xunto A fibra de carbono mellora a resistencia da reparación; finalmente, pódese usar despois de que o material estea curado.