A que debes prestar atención ao utilizar e manter a batería de arranque dun xerador diésel de 400 kW

A que debes prestar atención ao usar e manter a batería de arranque dun 400kwxerador diésel

Por motivos de seguridade, debes usar un mandil a proba de ácidos e unha máscara ou gafas protectoras cando manteñas a batería. Unha vez que o electrólito salpica accidentalmente a pel ou a roupa, enxágüeo inmediatamente con abundante auga. A batería está seca cando se lle entrega ao usuario. Polo tanto, o electrólito coa gravidade específica correcta (1:1,28) que foi mesturado uniformemente debe engadirse antes do uso. Desenrosque a tapa superior do compartimento da batería e inxecte lentamente o electrólito ata que estea entre as dúas liñas de escala na parte superior da peza metálica e o máis preto posible da liña superior da escala. Despois de engadilo, non o use inmediatamente. Deixa repousar a batería uns 15 minutos.

Ao cargar a batería por primeira vez, hai que ter en conta que o tempo de carga continua non debe superar as 4 horas. O tempo de carga demasiado longo provocará danos na vida útil da batería. Cando se produce unha das seguintes situacións, o tempo de carga pódese prolongar adecuadamente: a batería gardase durante máis de 3 meses, o tempo de carga pode ser de 8 horas, a temperatura ambiente segue superando os 30 °C (86 °F) ou a humidade relativa segue sendo superior ao 80%, o tempo de carga é de 8 horas. Se a batería se almacena durante máis de 1 ano, o tempo de carga pode ser de 12 horas.

Ao final da carga, verifique se o nivel de electrólito é suficiente. Se é necesario, engade electrólito estándar coa gravidade específica correcta (1:1,28).

O sitio web do centro de vendas directas do grupo electróxeno lembra: ao cargar a batería, primeiro debes abrir a tapa do filtro da batería ou a tapa de ventilación, comprobar o nivel de electrólito e axustalo con auga destilada se é necesario. Ademais, para evitar o peche a longo prazo do compartimento da batería, non se pode liberar o gas sucio do compartimento da batería. Drene a tempo e evite a condensación de pingas de auga na parede superior interna da unidade. Preste atención a abrir orificios especiais de ventilación para facilitar a correcta circulación do aire.

Consellos sobre o mantemento da batería do xerador diésel

O conxunto xerador diésel é un equipo de subministración de enerxía que utiliza un motor diésel como motor principal para impulsar un xerador síncrono para xerar electricidade. Este é un dispositivo de xeración de enerxía que se inicia rapidamente, é fácil de operar e manter, ten un investimento baixo e ten unha forte adaptabilidade ao medio ambiente.

Cando a batería do xerador diésel non se utiliza durante moito tempo, debe cargarse correctamente antes do uso para garantir a capacidade normal da batería. O funcionamento normal e a carga fará que se evapore algo de auga da batería, o que require unha rehidratación frecuente da batería. Antes da rehidratación, primeiro limpe a sucidade ao redor do porto de recheo para evitar que caia no compartimento da batería e, a continuación, retire o porto de recheo. Ábreo e engade unha cantidade adecuada de auga destilada ou purificada. Non enche demasiado. Se non, cando a batería se está descargando/cargando, o electrólito dentro do motor diésel sairá polo orificio de desbordamento do porto de recheo, causando corrosión aos obxectos circundantes e ao medio ambiente. destruír.

Evite usar a batería para iniciar a unidade a baixas temperaturas. A capacidade da batería non se emitirá normalmente en ambientes de baixa temperatura e a descarga a longo prazo pode provocar fallos da batería. As baterías do grupo xerador de reserva deben manterse e cargarse regularmente e pódense equipar cun cargador flotante. Consellos para o mantemento da batería do xerador diésel:

, Comprobe se a batería se está cargando normalmente. Se tes un amperímetro, despois de arrancar o motor, mide a tensión nos dous polos da batería. Debe superar os 13V para ser considerado normal. Se consideras que a tensión de carga é demasiado baixa, debes pedirlle a alguén que verifique o sistema de carga.

Se non hai un amperímetro de tres propósitos, pode usar a inspección visual: despois de iniciar o motor, abra o tapón de recheo de auga da batería e vexa se hai burbullas en cada cela pequena. A situación normal é que as burbullas continuarán saíndo da auga, e canto máis burbullas salga, máis aceite burbullará; se atopas que non hai burbulla, probablemente haxa algo mal no sistema de carga. Debe prestarse especial atención ao feito de que durante esta inspección se xerará hidróxeno, polo que non fume durante a inspección para evitar o risco de explosión e incendio.

En segundo lugar, abra o tapón de auga da batería e comprobe se o nivel da auga está na posición normal. Xeralmente haberá marcas de límite superior e inferior no lateral da batería para a súa referencia. Se se constata que o nivel da auga é inferior á marca inferior, hai que engadir auga destilada. Se non se pode obter auga destilada dunha soa vez, pódese usar auga da billa filtrada como urxencia. Non engadas demasiada auga, o estándar é engadila ao medio das marcas superior e inferior.

En terceiro lugar, use un pano húmido para fregar o exterior da batería e limpar o po, o aceite, o po branco e outros contaminantes que poidan causar fugas no panel e nas cabezas das pilas. Se a batería se frega con frecuencia deste xeito, o po branco gravado con ácido non se acumulará na cabeza da pila e a súa vida útil será máis longa.