સમાચાર
ડીઝલ જનરેટર સેટ પહેરવાના ચાર મુખ્ય કારણો
ડીઝલ જનરેટર સેટજ્યારે ઉપયોગ થાય છે ત્યારે તે ઘસાઈ જશે. આવું થવાનું કારણ શું છે?
- મશીનની ઝડપ અને લોડ
જેમ જેમ ભાર વધે છે તેમ તેમ ઘટકો વચ્ચેનું ઘર્ષણ વધે છે કારણ કે સપાટી પર એકમનું દબાણ વધે છે. જ્યારે ઝડપ વધે છે, ત્યારે ભાગો વચ્ચેના ઘર્ષણની સંખ્યા એકમ સમય દીઠ બમણી થશે, પરંતુ શક્તિ યથાવત રહે છે. જો કે, ખૂબ ઓછી ઝડપ સારી પ્રવાહી લ્યુબ્રિકેશન સ્થિતિની ખાતરી આપી શકતી નથી, જે વસ્ત્રોમાં પણ વધારો કરશે. તેથી, ચોક્કસ જનરેટર સેટ માટે, સૌથી યોગ્ય ઓપરેટિંગ સ્પીડ રેન્જ છે.
- કાર્યકારી વાતાવરણનું તાપમાન
ડીઝલ જનરેટર સેટના ઉપયોગ દરમિયાન, ઠંડક પ્રણાલીની માળખાકીય મર્યાદાઓને લીધે, મશીનના વર્કલોડ અને ઝડપમાં ફેરફાર થશે. તેથી, મશીનના તાપમાનમાં ફેરફારની ડીઝલ એન્જિન પર મોટી અસર પડશે. અને તે પ્રેક્ટિસ દ્વારા સાબિત થયું છે કે ઠંડુ પાણીનું તાપમાન 75 અને 85 ° સે વચ્ચે નિયંત્રિત થાય છે, અને લુબ્રિકેટિંગ તેલનું તાપમાન 75 અને 95 ° સે વચ્ચે હોય છે, જે મશીનના ઉત્પાદન માટે સૌથી વધુ ફાયદાકારક છે.
- અસ્થિર પરિબળો જેમ કે પ્રવેગક, મંદી, પાર્કિંગ અને પ્રારંભ
જ્યારે ડીઝલ જનરેટર સેટ કાર્યરત હોય, ત્યારે સ્પીડ અને લોડમાં વારંવાર ફેરફાર, નબળી લ્યુબ્રિકેશન સ્થિતિ અથવા ડીઝલ જનરેટર સેટની અસ્થિર થર્મલ પરિસ્થિતિઓને કારણે, ઘસારો વધશે. ખાસ કરીને જ્યારે શરૂ થાય છે, ત્યારે ક્રેન્કશાફ્ટની ઝડપ ઓછી હોય છે, ઓઇલ પંપ સમયસર તેલ સપ્લાય કરતું નથી, રિફ્યુઅલિંગ તાપમાન ઓછું હોય છે, તેલની સ્નિગ્ધતા વધારે હોય છે, ઘર્ષણ સપાટી પર પ્રવાહી લ્યુબ્રિકેશન સ્થાપિત કરવું મુશ્કેલ હોય છે, અને વસ્ત્રો ખૂબ ગંભીર હોય છે. .
- ઉપયોગ દરમિયાન આસપાસના આસપાસના તાપમાન
આસપાસના હવાના તાપમાનની તુલનામાં, હવાનું તાપમાન વધવાથી, ડીઝલ એન્જિનનું તાપમાન પણ વધશે, તેથી લુબ્રિકેટિંગ તેલની સ્નિગ્ધતા ઘટશે, પરિણામે ભાગોના વસ્ત્રોમાં વધારો થશે. જ્યારે તાપમાનમાં ઘટાડો થાય છે, ત્યારે લુબ્રિકેટિંગ તેલની સ્નિગ્ધતા વધે છે, જે જનરેટર સેટને શરૂ કરવાનું મુશ્કેલ બનાવે છે. એ જ રીતે, જો મશીન કામ કરતી વખતે ઠંડકનું પાણી સામાન્ય તાપમાને જાળવી શકાતું નથી, તો તે ભાગોના ઘસારાને અને કાટને પણ વધારશે. વધુમાં, જ્યારે જનરેટર સેટ નીચા તાપમાને શરૂ કરવામાં આવે છે, ત્યારે મશીનને થતા ઘસારો અને આંસુ ઊંચા તાપમાન કરતા વધુ ગંભીર હોય છે.